Kemm Jista 'Jittella' Legalment It-Trakk Tiegħek?

Jekk għandek trakk, tista' tistaqsi kemm tista' tgħollih mingħajr ma tidħol fl-inkwiet bil-liġi. Huwa importanti li tkun taf il-limiti u tibqa' fihom, jew inkella tista' tiffaċċja xi multi kbar. F'dan il-blog post, aħna ser niddiskutu l-għoli massimu li t-trakk tiegħek jista 'jittella' legalment.

Hemm ftit postijiet fid-dinja b'ħafna vetturi u għażliet ta 'trasport daqs New York City. U b'tant għażliet tiġi ħafna regolamentazzjoni. L-għoli tal-bumper huwa biss wieħed mill-ħafna oqsma fejn il-belt għandha kodiċi stretti. B'mod ġenerali, l-għoli tal-bamper huwa limitat għal 30 pulzier. Dan jgħin biex jiġi żgurat li l-vetturi jkunu jistgħu jimxu b'mod sikur u effiċjenti fit-toroq iffullati. Naturalment, hemm eċċezzjonijiet għar-regola, iżda fil-biċċa l-kbira, dan huwa l-istandard. Mela jekk qed issuq fi New York, kun żgur li tiċċekkja l-għoli tal-bamper tiegħek qabel tolqot it-toroq!

Werrej

Il-Kits tal-Lift iħassru t-Trakk tiegħek?

Tarahom il-ħin kollu fuq l-awtostrada: trakkijiet bit-tajers enormi tagħhom towering fuq kull ħaġa oħra fit-triq. Imma qatt ħsibt jekk dawk il-kits tal-lift humiex verament worth it? Wara kollox, jistgħu jkunu għaljin pjuttost, u jekk ma jiġux installati kif suppost, jistgħu jagħmlu ħsara lit-trakk tiegħek. Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn il-kits tal-liftijiet biex naraw jekk humiex verament jiswew l-investiment.

Il-kits tal-liftijiet huma ddisinjati biex iżidu l-għoli tat-trakk tiegħek korp u sospensjoni. Dan jista 'jkun ta' għajnuna jekk qed tfittex li tikseb aktar spazju għall-art għal off-roading jew sempliċement trid li t-trakk tiegħek jidher akbar u aħjar. Iżda hemm xi żvantaġġi trakkijiet lifted li għandek iżżomm f'moħħok. L-ewwelnett, jistgħu jkunu aktar diffiċli biex issuqu, partikolarment fi spazji stretti bħal parkeġġi. It-tieni, jistgħu jikkawżaw aktar xedd u kedd fuq il-komponenti tas-sospensjoni u l-istering. U fl-aħħarnett, kif semmejna qabel, kit ta 'lift installat b'mod mhux xieraq jista' jagħmel ħsara lis-sospensjoni, lill-qafas jew lill-korp.

Huwa għalhekk li għandek bżonn xi ħadd bl-għarfien biex jagħmel dan bl-ispeċifikazzjonijiet eżatti tal-vettura tiegħek f'moħħu biex tevita ħsara bla bżonn fit-triq. Allura kit tal-lift verament worth it? Dan jiddependi fuq dak li qed tfittex fi trakk. Jekk int imħasseb l-aktar bid-dehra, kit tal-lift jista 'jkun għażla tajba. Imma jekk tapprezza l-prattiċità u l-faċilità tal-użu, allura tista 'tixtieq li żżomm ma' trakk tal-istokk.

Għaliex in-Nies Jgħollu t-Trakkijiet Tagħhom?

Filwaqt li xi nies jerfgħu t-trakkijiet tagħhom għal raġunijiet prattiċi, ħafna jagħmlu dan sempliċement għall-mod kif jidher. M'hemmx għalfejn jiċħad li trakk imtella' jista' jdawwar l-irjus meta jsuq fit-triq. Iżda hemm benefiċċji oħra għall-irfigħ tat-trakk tiegħek ukoll. Pereżempju, trakk imtella' jista' jagħtik viżibilità aħjar fit-triq. Dan jista 'jkun ta' għajnuna fis-sewqan fil-belt, fejn jeħtieġ li tkun tista 'tara fuq vetturi oħra. Barra minn hekk, trakk mgħolli jista 'jipprovdi aktar spazju għall-art għal off-roading. Dan jista 'jgħinek tevita l-ostakli u tgħaddi minn art mhux maħduma aktar faċilment.

Naturalment, hemm ukoll xi żvantaġġi għall-irfigħ tat-trakk tiegħek. Kif semmejna qabel, trakkijiet mgħollija jistgħu jkunu aktar diffiċli biex issuqu u jikkawżaw aktar xedd u kedd fuq il-komponenti tas-sospensjoni u l-istering tiegħek. Mela jekk qed taħseb biex tgħolli t-trakk tiegħek, kun żgur li tiżen il-vantaġġi u l-iżvantaġġi bir-reqqa qabel tieħu deċiżjoni.

Kemm Lift Huwa Wisq?

Kemm għandek tneħħi l-piż sabiex tikseb il-muskoli u s-saħħa? Din hija mistoqsija li ħafna nies jistaqsu, u m'hemm l-ebda tweġiba sempliċi. Il-piż li tgħolli għandu jkun ibbażat fuq il-miri u l-abbiltajiet individwali tiegħek. Jekk qed tipprova tibni l-muskoli, għandek tiffoka fuq l-irfigħ ta 'piżijiet itqal għal inqas reps. Madankollu, jekk qed tipprova tiżviluppa s-saħħa, għandek tneħħi piżijiet eħfef għal aktar reps.

Fl-aħħar mill-aħħar, l-aħjar mod biex tiddetermina kemm tneħħi piż huwa li tesperimenta u ssib dak li jaħdem l-aħjar għalik. Jekk int ġdid għall-irfigħ, huwa rakkomandabbli li tibda ħafifa u żżid gradwalment l-ammont ta 'piż hekk kif tissaħħaħ. Ftakar, iċ-ċavetta hija li tisfida lilek innifsek u timbotta l-limiti tiegħek biex tara r-riżultati.

Kemm Nista 'Ngħolli l-F150 tiegħi?

Jekk qed tfittex li żżid ftit attitudni żejda mal-F-150 tiegħek u ttejjeb il-kapaċità off-road tagħha fl-istess ħin, tista 'tikkunsidra kit ta' lift. Imma qabel tibda tixtri madwar, huwa importanti li tkun taf kemm tista 'tmur għoli. Meta niġu għall-irfigħ tat-trakk tiegħek, hemm ftit fatturi importanti li għandek iżżomm f'moħħok.

  • L-ewwel, ħafna trakkijiet jiġu mgħammra b'sospensjoni tal-fabbrika li hija mfassla biex tipprovdi rikba komda u tipproteġi l-vettura minn art mhux maħduma. Jekk qed tippjana li tagħmel xi off-roading serju, allura jkollok bżonn taġġorna għal sistema ta 'sospensjoni aktar heavy-duty.
  • It-tieni, l-ammont ta 'lift li tista' tikseb se jkun limitat ukoll mid-daqs tat-tajers tiegħek. Il-biċċa l-kbira tat-tajers tal-fabbrika huma bejn 30 u 32 pulzier fid-dijametru, għalhekk jekk trid tmur akbar, ikollok bżonn ukoll tixtri roti akbar.
  • Fl-aħħarnett, huwa importanti li wieħed iżomm f'moħħu li aktar ma jkun għoli t-trakk tiegħek, aktar ikun suxxettibbli għall-qlib. Mela jekk qed tippjana li tieħu t-trakk lifted tiegħek off-road, kun żgur li teżerċita kawtela u ssuq b'veloċità sigura. B'dawn l-affarijiet f'moħħu, il-biċċa l-kbira tat-trakkijiet jistgħu jitneħħew b'mod sikur bejn 3 u 12-il pulzier mingħajr ma tkun kompromessa wisq l-Integrità tagħhom.

Mela jekk qed tfittex li żżid għoli żejjed u ttejjeb il-prestazzjoni off-road tat-trakk tiegħek, lift kit definittivament ta 'min jikkunsidrah. Kun żgur li tagħmel ir-riċerka tiegħek u agħżel marka ta 'fama li toffri kits iddisinjati speċifikament għall-għamla u l-mudell tat-trakk tiegħek. B'dan il-mod, tista 'tkun ċert li t-trakk tiegħek jista' jimmaniġġja l-għoli miżjud mingħajr problemi.

konklużjoni

L-irfigħ ta 'trakk jista' jtejjeb il-kapaċità off-road tiegħu u jagħtih dehra aktar aggressiva. Madankollu, huwa importanti li wieħed iżomm f'moħħu li trakkijiet liftjati jistgħu jkunu aktar diffiċli biex issuqu u jistgħu jikkawżaw aktar xedd u kedd fuq il-komponenti tas-sospensjoni u l-istering tiegħek. Meta tgħolli t-trakk tiegħek, kun żgur li tagħżel marka ta 'fama li toffri kits iddisinjati speċifikament għall-għamla u l-mudell tat-trakk tiegħek. B'dan il-mod, tista 'tkun ċert li t-trakk tiegħek jista' jimmaniġġja l-għoli miżjud mingħajr problemi.

Dwar l-awtur, Laurence Perkins

Laurence Perkins hija l-entużjasta tal-karozzi passjonat wara l-blog My Auto Machine. B'aktar minn għaxar snin ta 'esperjenza fl-industrija tal-karozzi, Perkins għandu għarfien u esperjenza ma' firxa wiesgħa ta 'marki u mudelli ta' karozzi. L-interessi partikolari tiegħu jinsabu fil-prestazzjoni u l-modifika, u l-blog tiegħu jkopri dawn is-suġġetti fil-fond. Minbarra l-blog tiegħu stess, Perkins huwa vuċi rispettata fil-komunità tal-karozzi u jikteb għal diversi pubblikazzjonijiet tal-karozzi. L-għarfien u l-opinjonijiet tiegħu dwar il-karozzi huma mfittxija ħafna.