Jistgħu trakkijiet tan-nar jikkontrollaw id-dwal tat-traffiku? Din hija mistoqsija li ħafna nies staqsew, u t-tweġiba hija iva - għall-inqas f'xi każijiet. It-trakkijiet tat-tifi tan-nar spiss jintalbu biex jgħinu fit-traffiku jidderieġu madwar inċidenti jew tfixkil ieħor. Għalhekk, huwa raġun li huma jkunu jistgħu wkoll jikkontrollaw id-dwal tat-traffiku.
Madankollu, hemm xi twissijiet għal dan. L-ewwelnett, mhux kollha trakkijiet tan-nar huma mgħammra bit-teknoloġija meħtieġa biex jikkontrollaw id-dwal tat-traffiku. It-tieni, anki jekk trakk tat-tifi tan-nar jista 'jikkontrolla d-dwal tat-traffiku, mhux dejjem ikun possibbli għalihom li jagħmlu dan. F'xi każijiet, it-trakk tat-tifi tan-nar jista 'ma jkunx kapaċi jersaq qrib biżżejjed tad-dawl tat-traffiku in kwistjoni.
Allura, trakkijiet tan-nar jistgħu jikkontrollaw id-dwal tat-traffiku? It-tweġiba hija iva, iżda l-ewwel iridu jintlaħqu xi kundizzjonijiet.
Werrej
Hemm Apparat Biex Ibiddel id-Dwal tat-Traffiku?
Il-MIRT (Mobile Infrared Transmitter), dawl strobe li jaħdem b'12-il volt, għandu l-potenzjal li jibdel is-sinjali tat-traffiku minn aħmar għal aħdar minn 1500 pied 'il bogħod. Meta mmuntat permezz ta 'tazzi tal-ġbid mal-windskrin, l-apparat iwiegħed li jagħti vantaġġ ċar lis-sewwieqa. Filwaqt li l-preemption tas-sinjali tat-traffiku mhix ġdida, id-distanza u l-eżattezza tal-MIRT jagħtuha vantaġġ fuq apparati oħra.
Il-mistoqsija tibqa’, madankollu, jekk il-MIRT hijiex legali jew le. F'xi stati, l-użu ta 'apparat li jbiddel is-sinjali tat-traffiku huwa illegali. F'oħrajn, m'hemm l-ebda liġijiet kontriha. L-apparat iqajjem ukoll tħassib dwar is-sigurtà. Kieku kulħadd ikollu MIRT, it-traffiku jimxi aktar malajr, iżda jista’ jwassal ukoll għal aktar inċidenti. Għalissa, l-MIRT huwa mezz kontroversjali li se jiġġenera dibattitu fix-xhur u s-snin li ġejjin.
Għaliex It-Trakkijiet tan-Nar Imexxu Dwal ħomor?
Jekk trakk tan-nar qed jaħdem aħmar dwal bis-sireni tagħha mixgħula, x'aktarx li tirrispondi għal sejħa ta 'emerġenza. Ladarba l-ewwel unità tasal fuq il-post, madankollu, tista 'tiddetermina li dik l-unità individwali tista' tieħu ħsieb it-talba għall-assistenza. F'dan il-każ, it-trakk tat-tifi tan-nar jitfi d-dwal tiegħu u jonqos. Dan spiss jiġri meta t-trakk tat-tifi tan-nar jasal qabel ma unitajiet oħra kellhom iċ-ċans li jirrispondu.
Billi jitfi d-dwal tiegħu u jonqos, it-trakk tat-tifi tan-nar jippermetti unitajiet oħra biex ilaħħqu u jipprovdilhom opportunità biex jevalwaw is-sitwazzjoni. Bħala riżultat, it-trakk tat-tifi tan-nar jista 'jikkanċella s-sejħa u jevita li jpoġġi unitajiet oħra f'riskju bla bżonn.
Tista 'Tftep id-dwal tiegħek biex tibdel id-dwal tat-traffiku?
Ħafna sinjali tat-traffiku huma mgħammra b'kameras li jiskopru meta karozza tkun qed tistenna f'intersezzjoni. Il-kameras jibagħtu sinjal lid-dawl tat-traffiku, u jgħidulu biex jinbidel. Madankollu, il-kamera trid tkun qed tiffaċċja d-direzzjoni t-tajba u mqiegħda sabiex tkun tista’ tara l-korsiji kollha fl-intersezzjoni. Jekk il-kamera ma tkunx qed taħdem sew, jew jekk ma tkunx imħarrġa fiż-żona t-tajba, allura ma tiskoprix karozzi u d-dawl ma jinbidelx. F'xi każijiet, it-teptep tal-fanali ta 'quddiem tiegħek jista' jgħin biex tikseb l-attenzjoni ta 'xi ħadd li jista' jirranġa l-problema. Iżda aktar spiss milli le, huwa biss ħela ta 'ħin.
Metodu komuni ieħor għall-iskoperta jissejjaħ sistema inductive loop. Din is-sistema tuża kolji tal-metall li huma midfuna fit-triq. Meta karozza tgħaddi minn fuq il-coils, toħloq bidla fil-kamp manjetiku li jqanqal is-sinjal tat-traffiku biex jinbidel. Filwaqt li dawn is-sistemi huma ġeneralment pjuttost affidabbli, jistgħu jintefgħu minn affarijiet bħal debris tal-metall fit-triq jew bidliet fit-temperatura. Mela jekk tkun bilqiegħda f'dawl aħmar f'ġurnata kiesħa, huwa possibbli li l-karozza tiegħek sempliċement ma tkunx tqila biżżejjed biex tixpruna s-sensor.
It-tielet u l-aħħar metodu għall-iskoperta jissejjaħ skoperta tar-radar. Dawn is-sistemi jużaw ir-radar biex jiskopru karozzi u jqanqlu s-sinjal tat-traffiku biex jinbidel. Madankollu, ħafna drabi ma jkunux affidabbli u jistgħu jintrema mill-kundizzjonijiet tat-temp jew l-għasafar.
Jistgħu Traffic Lights jiġu Hacked?
Għalkemm il-hacking tad-dwal tat-traffiku mhuwiex kompletament ġdid, xorta waħda hija okkorrenza relattivament mhux komuni. Cesar Cerrudo, riċerkatur fid-ditta tas-sigurtà IOActive, żvela fl-2014 li kien għamel reverse-engineering u seta' jiffoka l-komunikazzjonijiet tas-sensuri tat-traffiku biex jinfluwenzaw id-dwal tat-traffiku, inklużi dawk fl-ibliet ewlenin tal-Istati Uniti. Filwaqt li dan jista 'jidher att relattivament innokwa, fil-fatt jista' jkollu implikazzjonijiet serji. Pereżempju, jekk hacker jista 'jikseb il-kontroll ta' intersezzjoni okkupata, jista 'jikkawża gridlock jew saħansitra inċidenti.
Barra minn hekk, il-hackers jistgħu wkoll jużaw l-aċċess tagħhom biex jimmanipulaw id-dwal biex iwettqu reati jew jaħarbu mill-iskoperta. Filwaqt li s'issa m'hemm l-ebda każijiet irrappurtati li dan iseħħ, mhuwiex diffiċli li wieħed jimmaġina l-ħasra potenzjali li tista' ssir jekk xi ħadd b'intenzjoni malizzjuża jikseb il-kontroll tad-dwal tat-traffiku ta' belt. Hekk kif id-dinja tagħna ssir dejjem aktar konnessa, huwa importanti li tkun konxju tar-riskji li ġejjin minn dawn it-teknoloġiji ġodda.
Kif Tqajjem Dawl tat-Traffiku?
Ħafna nies ma tantx jaħsbu dwar kif id-dwal tat-traffiku huma attivati. Wara kollox, sakemm ikunu qed jaħdmu, dak kollu li jgħodd. Imma qatt ħsibt kif dawk id-dwal jafu meta jinbidlu? Jirriżulta li hemm diversi metodi differenti li l-inġiniera tat-traffiku jistgħu jużaw biex jixprunaw dawl tat-traffiku. Bil-bosta l-aktar komuni hija linja induttiva maħluqa minn coil ta 'wajer inkorporat fit-triq.
Meta l-karozzi jgħaddu minn fuq il-coil, joħolqu bidla fl-inductance u jqanqlu d-dawl tat-traffiku. Dawn ħafna drabi huma faċli biex jinstabu minħabba li tista 'tara l-mudell tal-wajer fuq il-wiċċ tat-triq. Metodu komuni ieħor huwa l-użu ta 'sensors tal-pressjoni. Dawn huma normalment jinsabu fuq l-art ħdejn il-passwalk jew stop line. Meta vettura tieqaf, tapplika pressjoni fuq is-sensor, li mbagħad iqanqal id-dawl biex jinbidel. Madankollu, mhux id-dwal tat-traffiku kollha jinxtegħlu minn vetturi.
Xi sinjali tal-qsim tal-pedestrians jużaw fotoċelluli biex jiskopru meta xi ħadd qed jistenna li jaqsam. Il-fotoċellula normalment tinsab fuq il-buttuna li l-persuni mexjin jużaw biex jattivaw is-sinjal. Meta tiskopri persuna wieqfa taħtha, iqanqal li d-dawl jinbidel.
konklużjoni
L-aħħar linja hija li hemm varjetà ta 'modi kif id-dwal tat-traffiku jistgħu jiġu attivati. Filwaqt li ħafna nies probabbilment huma familjari biss mas-sistema tal-linja induttiva, fil-fatt hemm diversi metodi differenti li l-inġiniera jistgħu jużaw biex jiżguraw li t-traffiku jimxi bla xkiel. Fir-rigward tat-trakkijiet tat-tifi tan-nar li jikkontrollaw id-dwal tat-traffiku, dak għadu għad-dibattitu. Filwaqt li huwa teknikament possibbli, mhix xi ħaġa li tiġri regolarment.
