Separa trak mempunyai dua gandar: gandar pemacu dan gandar kemudi. Gandar pemacu memberikan kuasa kepada roda, manakala gandar kemudi membolehkan trak berputar. Memandangkan gandar pemacu lebih dekat dengan teksi trak, ia biasanya menanggung lebih berat daripada gandar kemudi, memberikan daya tarikan apabila membawa beban berat. Gandar steer diletakkan di hadapan trak, dan rodanya adalah sebahagian daripada mekanisme stereng, membolehkan roda menentukan arah trak itu berpusing.
Contents [show]
Roda Mana yang Memandu pada Semi?
Bertentangan dengan kepercayaan popular, tidak semua trak separa mempunyai pacuan empat roda. Kebanyakan separuh mempunyai konfigurasi gandar tandem, di mana hanya roda belakang dipandu. Ini kerana trak pacuan empat roda lebih mahal untuk dibeli dan diselenggara berbanding trak gandar tandem, yang kurang penjimatan bahan api dan jangka hayat lebih pendek. Oleh itu, trak gandar tandem adalah pilihan yang digemari bagi kebanyakan syarikat trak. Walau bagaimanapun, sesetengah situasi memerlukan trak pacuan empat roda, seperti meredah rupa bumi yang kasar atau membawa muatan berat. Akhirnya, pilihan trak bergantung pada keperluan khusus syarikat trak dan beban yang akan diangkut.
Berapakah Gandar Pemacu yang Ada pada Semi?
Separa trak mempunyai tiga gandar: gandar stereng hadapan dan dua gandar pemacu yang terletak di bawah treler yang menggerakkan trak. Setiap gandar mempunyai set rodanya, yang dikuasakan oleh enjin melalui aci pemacu. Konfigurasi ini mengagihkan berat trak dan treler secara sama rata, menjadikannya lebih mudah dikendalikan dan membantu mengelakkan tayar haus dan lusuh. Selain itu, ia memberikan kestabilan yang sangat baik apabila membawa beban berat. Kadangkala, gandar keempat ditambah untuk sokongan tambahan, tetapi ini tidak selalu diperlukan. Bilangan gandar pada separa trak bergantung pada saiz dan berat beban.
Bagaimanakah Gandar Pemacu Berbeza Dengan Gandar Mati?
Gandar pemacu ialah gandar yang menerima kuasa daripada enjin untuk memusingkan roda. Sebaliknya, gandar mati tidak menerima kuasa daripada enjin dan tidak digunakan untuk memandu kenderaan. Gandar mati, yang tidak berputar, biasanya menyokong berat kereta dan berfungsi sebagai tempat untuk memasang brek dan komponen suspensi. Kadangkala, kenderaan mempunyai kedua-dua gandar pemacu dan gandar mati. Sebagai contoh, separa trak biasanya mempunyai gandar pemacu hadapan dan dua belakang gandar mati. Konfigurasi ini mengagihkan berat kargo dengan lebih sekata.
Adakah Drive Axle Sebahagian daripada Suspensi?
Gandar pemacu ialah bahagian suspensi yang menghubungkan roda ke pacuan, yang memindahkan kuasa daripada enjin ke roda. Walaupun biasanya terletak di belakang kenderaan, gandar pemacu juga boleh berada di hadapan. Ia terdiri daripada dua bahagian: aci dan pembezaan. Pembezaan mengagihkan kuasa secara sama rata kepada kedua-dua roda, membolehkan mereka berputar pada kelajuan yang berbeza, menjadikan pusingan mungkin. Walaupun kedua-dua roda mesti berputar pada kelajuan yang sama untuk kenderaan bergerak ke hadapan, pembezaan membolehkan setiap roda berputar pada kelajuan yang berbeza apabila kenderaan itu berpusing.
Adakah CV Axle Sama dengan Drive Shaft?
Walaupun nama mereka mungkin terdengar serupa, gandar CV berbeza daripada aci pemacu. Gandar CV ialah komponen sistem penggantungan kereta, dan tujuannya adalah untuk memindahkan kuasa daripada enjin ke roda. Sebaliknya, aci pemacu adalah sebahagian daripada sistem penghantaran dan menghantar kuasa dari enjin ke pembezaan. Walaupun ia mempunyai fungsi yang berbeza, gandar CV dan aci pemacu diperlukan untuk kereta berfungsi dengan betul.
Kesimpulan
Menentukan gandar pemacu pada separa trak adalah penting untuk beberapa sebab. Gandar pemacu menggerakkan trak, menyumbang kepada pengagihan berat, dan menyambungkan roda ke pacuan sebagai sebahagian daripada sistem penggantungan. Memahami gandar mana yang merupakan gandar pemacu boleh meningkatkan kefahaman anda tentang fungsi kenderaan anda dan terbukti bermanfaat jika anda perlu menggantikan mana-mana bahagian.
