Apakah Nama Belakang Lori?

Apakah nama belakang trak? Apakah bahagian trak yang berbeza? Apakah maksud semua istilah ini? Dalam catatan blog ini, kami akan menjawab semua soalan ini dan banyak lagi! Kami akan menyediakan panduan komprehensif untuk memahami bahagian-bahagian trak yang berbeza. Jadi, sama ada anda hanya ingin tahu tentang trak atau anda sedang mencari glosari istilah trak, baca terus!

Bahagian belakang trak dipanggil "katil." Katil adalah tempat kargo biasanya dimuatkan dan dipunggah. Terdapat beberapa jenis katil yang berbeza, termasuk katil rata, katil dump dan katil pancang.

Katil rata ialah jenis katil trak yang paling biasa. Ia hanyalah permukaan yang besar dan rata di mana kargo boleh dimuatkan. Katil pembuangan digunakan untuk mengangkut bahan yang perlu dibuang, seperti kotoran atau kerikil. Katil pancang digunakan untuk mengangkut kayu atau kargo lain yang panjang dan sempit.

Bahagian hadapan trak itu dipanggil "teksi." Teksi adalah tempat pemandu duduk. Ia biasanya mempunyai dua tempat duduk, walaupun sesetengah trak yang lebih besar mempunyai tiga atau lebih tempat duduk. Teksi itu juga mempunyai kawalan trak, termasuk stereng, pedal gas dan pedal brek.

Kawasan antara teksi dan katil dipanggil "casis." Casis ialah tempat enjin berada. Casis juga termasuk bingkai, gandar dan roda.

Itu sahaja yang ada! Sekarang anda tahu semua bahagian trak yang berbeza. Jadi, apabila anda melihat trak di jalan raya seterusnya, anda akan tahu dengan tepat apa yang anda lihat.

Contents [show]

Mengapa Ia Dipanggil Katil Lori?

Istilah "katil" untuk bahagian rata trak pikap tempat kargo diletakkan berkemungkinan berasal daripada perkataan Inggeris Pertengahan "bedd", yang bermaksud "lapisan tanah atau bawah." Selain daripada menjadi tempat untuk menangkap beberapa Z, katil juga boleh ditakrifkan sebagai "bahagian penyokong atau dasar" atau "bahagian treler atau kereta barang yang direka untuk membawa muatan." Apabila melihat trak pikap, kawasan katil rata tempat anda meletakkan bahan binaan, perabot atau barang besar lain disokong oleh rangka dan ampaian kenderaan—menjadikannya katil trak.

Sebelum pikap membawa sampah kami, mereka membawa sekitar bal jerami, kayu dan bekalan pertanian lain—semuanya sambil menggunakan istilah yang sama yang kami gunakan hari ini. Oleh itu, apabila seseorang memberitahu anda untuk membuang sesuatu di belakang trak mereka, anda boleh memberitahu mereka bahawa anda meletakkannya di atas katil-dan kini anda tahu mengapa ia dipanggil begitu.

Apakah Nama Bahagian Atas Belakang Lori?

Cangkang kemping ialah perumah kecil atau kanopi tegar yang digunakan sebagai trak pikap atau aksesori utiliti coupe. Ia biasanya diletakkan di bahagian atas bahagian belakang trak dan menyediakan ruang penyimpanan tambahan atau perlindungan daripada unsur-unsur. Manakala istilah camper shell sering digunakan secara bergantian dengan topper trak, terdapat sedikit perbezaan antara keduanya.

Topper trak biasanya diperbuat daripada bahan ringan seperti gentian kaca, manakala cengkerang kemping biasanya diperbuat daripada bahan yang lebih berat seperti aluminium atau keluli. Cengkerang kemping juga cenderung lebih tinggi dan mempunyai lebih banyak ciri daripada penutup trak, seperti tingkap, pintu dan sistem pengudaraan. Sama ada anda memanggilnya cangkang kemping atau topper trak, aksesori jenis ini boleh menjadi tambahan yang bagus pada kenderaan anda jika anda memerlukan ruang penyimpanan tambahan atau perlindungan daripada unsur-unsur.

Apakah Nama Belakang Lori Kotak?

Bahagian belakang trak kotak kadangkala dirujuk sebagai "tendangan" atau "Luton", walaupun istilah ini lebih kerap digunakan merujuk kepada puncak, bahagian badan yang terletak di atas teksi. Pintu belakang trak kotak biasanya berengsel pada satu sisi dan terbuka ke luar; sesetengah model juga mempunyai pintu yang terbuka ke atas.

Bahagian tepi kotak boleh dibentuk daripada panel aluminium atau keluli, dan lantai biasanya diperkukuh untuk menyokong beban berat. Banyak kenderaan komersial mempunyai teksi condong, yang membolehkan akses mudah ke kotak untuk memuat dan memunggah; pada sesetengah model, keseluruhan teksi boleh dialih keluar.

Mengapa Batang Dipanggil Boot?

Istilah "but" berasal daripada jenis peti simpanan yang digunakan pada kereta kuda. Peti ini, biasanya terletak berhampiran tempat duduk jurulatih, digunakan untuk menyimpan pelbagai barangan, termasuk but jurulatih. Lama kelamaan, peti simpanan dikenali sebagai "kunci but", dan akhirnya hanya "but". Penggunaan perkataan "but" untuk merujuk kepada batang kereta dianggap berasal pada awal 1900-an apabila kereta mula menjadi lebih popular.

Pada masa itu, ramai orang sudah biasa dengan kereta kuda, jadi masuk akal untuk menggunakan istilah yang sudah mantap dalam bahasa Inggeris. Hari ini, kami terus menggunakan perkataan "but" untuk merujuk kepada batang kereta, walaupun hanya sedikit orang yang mengetahui asal usulnya.

Apakah Penetasan pada Lori?

Tetas pada trak ialah pintu belakang yang berayun ke atas untuk menyediakan akses ke kawasan kargo. Hatchback pada trak mungkin menampilkan tempat duduk baris kedua lipat ke bawah, di mana bahagian dalam boleh dikonfigurasikan semula untuk mengutamakan jumlah penumpang atau kargo. Dalam sesetengah kes, palka pada trak juga boleh merujuk kepada pintu gelangsar yang memberikan akses kepada katil trak.

Jenis penetasan ini sering dilihat pada trak pikap dan amat berguna untuk memuat dan memunggah barang-barang besar. Walau apa pun maksudnya, palka pada trak akan menjadikan hidup anda lebih mudah dengan menyediakan akses cepat dan mudah ke kargo anda.

Kesimpulan

Bahagian trak mempunyai pelbagai nama, yang boleh mengelirukan bagi mereka yang tidak biasa dengan istilah tersebut. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja anda memahami maksud di sebalik perkataan, mudah untuk melihat sebab ia dipanggil apa itu. Dengan mengetahui tentang bahagian berlainan trak dan namanya, anda akan dapat berkomunikasi dengan lebih berkesan dengan mekanik dan peminat trak lain. Jadi apabila seseorang bertanya kepada anda tentang bahagian belakang trak, anda akan tahu dengan tepat apa yang mereka bincangkan.

Mengenai Pengarang, Laurence Perkins

Laurence Perkins ialah peminat kereta yang bersemangat di sebalik blog My Auto Machine. Dengan lebih sedekad pengalaman dalam industri automotif, Perkins mempunyai pengetahuan dan pengalaman dengan pelbagai jenis pembuatan dan model kereta. Minat khusus beliau terletak pada prestasi dan pengubahsuaian, dan blognya merangkumi topik ini secara mendalam. Sebagai tambahan kepada blognya sendiri, Perkins adalah suara yang dihormati dalam komuniti automotif dan menulis untuk pelbagai penerbitan automotif. Pandangan dan pendapat beliau tentang kereta sangat dicari.