Trak UPS ialah beberapa kenderaan yang paling dikenali di jalan raya, dan enjinnya merupakan komponen penting dalam operasinya. Sebilangan besar trak UPS menggunakan bahan api diesel, walaupun enjin petrol menggerakkan sebilangan kecil trak. Walau bagaimanapun, UPS sedang menguji trak elektrik baharu, yang akhirnya boleh menjadi standard untuk syarikat itu.
Ramai telah menggunakan pemanduan trak UPS sebagai batu loncatan untuk menjadi pemandu trak jarak jauh. Ia adalah perkara biasa bagi mereka yang memulakan kerjaya sebagai pemandu trak UPS untuk menjadi pemandu trak jarak jauh. Terdapat banyak sebab mengapa ini mungkin berlaku, tetapi sebab yang paling biasa ialah pemanduan trak UPS boleh memberikan pengalaman dan latihan yang diperlukan dan boleh menjadi cara terbaik untuk mendapatkan langkah anda di pintu industri trak.
Trak UPS elektrik mempunyai jarak 100 batu dan boleh mencapai sehingga 70 batu sejam, menjadikannya sangat sesuai untuk laluan penghantaran bandar. Sebagai sebahagian daripada komitmennya untuk mengurangkan kesan alam sekitar, UPS merancang untuk menggunakan lebih banyak trak elektrik pada tahun-tahun akan datang. Apabila teknologi bateri bertambah baik, kita mungkin akan melihat lebih banyak trak UPS elektrik di jalan raya.
Enjin yang boleh dipercayai dan cekap adalah penting untuk operasi UPS. Pemandu UPS membuat berjuta-juta penghantaran setiap hari, dan trak perlu dapat mengendalikan permintaan laluan mereka. Walaupun enjin petrol telah terbukti mampu melaksanakan tugasnya, UPS sentiasa mencari jalan untuk menambah baik armadanya. Trak elektrik adalah satu langkah ke arah yang betul, dan kita mungkin akan melihat lebih banyak lagi trak UPS yang menggunakan tenaga elektrik.
UPS bukan satu-satunya syarikat yang menguji trak elektrik. Tesla, Daimler, dan lain-lain juga sedang berusaha untuk membangunkan kenderaan jenis ini. Dengan UPS mendahului, trak elektrik boleh menjadi standard baharu untuk industri penghantaran.
Contents [show]
Adakah Lori UPS Mempunyai Motor LS?
Selama bertahun-tahun, trak UPS dikuasakan oleh enjin Detroit Diesel. Walau bagaimanapun, syarikat itu baru-baru ini mula beralih kepada kenderaan dengan motor LS. Motor LS ialah sejenis enjin yang direka dan dikeluarkan oleh General Motors. Mereka terkenal dengan kuasa dan kecekapan tinggi mereka dan sering digunakan dalam kereta berprestasi. Walau bagaimanapun, ia juga sangat sesuai untuk digunakan dalam kenderaan komersial seperti trak UPS. Peralihan kepada motor LS adalah sebahagian daripada usaha berterusan UPS untuk mengurangkan pelepasan dan meningkatkan penjimatan bahan api. Syarikat itu juga sedang menguji trak elektrik, yang akhirnya mungkin menggantikan armada berkuasa diesel UPS.
Adakah UPS Trak Gas atau Diesel?
Kebanyakan trak UPS adalah berkuasa diesel. Pada 2017, UPS mengumumkan bahawa ia akan mula menguji kumpulan trak elektrik yang dihasilkan oleh Workhorse, dengan jarak 100 batu dengan sekali cas. Walau bagaimanapun, sehingga 2019, UPS masih mesti komited untuk beralih kepada armada elektrik semua.
Enjin diesel lebih cekap daripada enjin gas, menghasilkan lebih sedikit pelepasan. Walau bagaimanapun, mereka boleh lebih mahal untuk diselenggara. Kenderaan elektrik lebih murah untuk dikendalikan dan diselenggara berbanding kenderaan diesel atau petrol, tetapi ia mempunyai julat yang lebih pendek dan memerlukan masa pengecasan yang lebih lama. UPS kekal dengan trak diesel untuk armada utamanya.
Apakah Enjin Diesel Menguasakan Trak UPS?
Trak UPS menggunakan pelbagai enjin diesel bergantung pada model kenderaan. Enjin Cummins ISB 6.7L adalah yang paling kerap digunakan dalam trak UPS, yang dianggap baik untuk kebolehpercayaan dan kecekapan bahan apinya. Enjin lain yang digunakan dalam trak UPS termasuk enjin Cummins ISL 9.0L dan enjin Volvo D11 7.2L, masing-masing dengan kelebihan dan kelemahan unik. Pemandu trak UPS perlu memilih enjin yang sesuai untuk keperluan khusus mereka.
Memandangkan kebolehpercayaan dan kecekapan bahan apinya, enjin Cummins ISB 6.7L ialah pilihan paling popular untuk pemandu trak UPS. Enjin Volvo D11 7.2L juga diingini kerana prestasinya yang luar biasa dan tahan lama. Walau bagaimanapun, kos enjin Volvo D11 7.2L yang lebih tinggi menjadikannya kurang biasa digunakan dalam trak UPS.
Berapa Banyak HP Yang Ada pada Lori UPS?
Jika anda pernah melihat trak UPS mengelilingi bandar, anda mungkin tertanya-tanya berapa banyak kuasa kuda yang diperlukan untuk menggerakkan kenderaan besar itu. Trak UPS mempunyai jumlah kuasa kuda yang agak mengagumkan di bawah hud. Kebanyakan model mempunyai enjin diesel enam silinder yang menghasilkan 260 kuasa kuda. Kuasa itu cukup untuk membawa trak ke kelajuan lebuh raya tanpa terlalu banyak masalah. Dan, memandangkan trak UPS kerap membuat penghantaran dalam trafik bandar, kuasa tambahan sentiasa dihargai. Dengan begitu banyak kuasa kuda pada paip, tidak hairanlah trak UPS adalah antara kenderaan penghantaran yang paling cekap di jalan raya.
Apakah Trak UPS Dikuasakan Oleh?
Di Amerika Syarikat, trak UPS meliputi lebih 96 juta batu setiap hari. Itu adalah banyak tanah untuk ditutup, dan ia memerlukan banyak tenaga untuk memastikan trak tersebut berada di jalan raya. Jadi apakah kuasa trak UPS? Enjin diesel menguasai sebahagian besar trak UPS.
Diesel adalah sejenis bahan api yang diperoleh daripada minyak mentah. Ia lebih cekap daripada petrol dan menghasilkan kurang pencemaran. UPS ialah salah satu syarikat pertama yang beralih kepada kenderaan berkuasa diesel, dan kini mempunyai salah satu armada kenderaan bahan api alternatif terbesar di dunia. Selain diesel, trak UPS juga menggunakan gas asli termampat (CNG), elektrik, dan juga propana. Dengan armada yang pelbagai itu, UPS boleh mengurangkan pergantungannya kepada bahan api fosil dan meminimumkan kesan alam sekitar. Adalah penting untuk sentiasa mencari kualiti yang baik, jadi sentiasa periksa spesifikasi trak UPS terlebih dahulu.
Berapa Banyak Bahan Api yang Digunakan UPS dalam Setahun?
Sebagai salah satu syarikat penghantaran pakej yang paling terkemuka di seluruh dunia, UPS menyampaikan 19.5 juta pakej yang menakjubkan setiap hari. Dengan jumlah penghantaran yang begitu besar, tidak hairanlah UPS merupakan pengguna bahan api yang ketara. Syarikat itu menggunakan lebih daripada 3 bilion gelen bahan api setiap tahun. Walaupun ini mewakili kesan alam sekitar yang ketara, UPS sedang berusaha untuk mengurangkan penggunaan bahan apinya. Syarikat itu telah melabur banyak dalam sumber bahan api alternatif, seperti kenderaan elektrik dan biodiesel.
UPS juga telah melaksanakan kaedah penghalaan dan penghantaran yang lebih cekap untuk mengurangkan perbatuan. Hasil daripada usaha ini, penggunaan bahan api UPS telah menurun hampir 20% sepanjang dekad yang lalu. Dengan permintaan global untuk penghantaran pakej dijangka terus meningkat, syarikat seperti UPS mesti mencari jalan untuk mengurangkan kesan alam sekitar mereka. Melalui inovasi dan pelaburan berterusan dalam teknologi mampan, UPS sedang berusaha untuk menjadi sebuah syarikat yang lebih mampan untuk masa hadapan.
Siapa yang Membuat Lori UPS?
Daimler Trucks Amerika Utara membuat trak jenama UPS. DTNA ialah anak syarikat Daimler AG syarikat automotif Jerman, yang turut mengeluarkan Mercedes-Benz kereta penumpang dan kenderaan komersial Freightliner. DTNA mempunyai beberapa kilang pembuatan di Amerika Syarikat, termasuk satu di Portland, Oregon, tempat semua trak berjenama UPS dipasang.
Kesimpulan
Enjin trak UPS telah berkembang jauh sejak zaman awal UPS. UPS kini menggunakan diesel, CNG, elektrik dan propana untuk menggerakkan armada trak penghantarannya. UPS juga telah melabur banyak dalam sumber bahan api alternatif, seperti kenderaan elektrik dan biodiesel. Hasil daripada usaha ini, penggunaan bahan api UPS telah menurun hampir 20% sepanjang dekad yang lalu. Dengan permintaan global untuk penghantaran pakej dijangka terus meningkat, syarikat seperti UPS mesti mencari jalan untuk mengurangkan kesan alam sekitar mereka. Melalui inovasi dan pelaburan berterusan dalam teknologi mampan, UPS sedang berusaha untuk menjadi sebuah syarikat yang lebih mampan untuk masa hadapan.
