2022 Ford F-550 ची वैशिष्ट्ये उघड झाली

2022 Ford F-550 ही प्रसिद्ध ब्लू ओव्हलच्या सुपर ड्युटी पिकअप ट्रक मालिकेतील नवीनतम जोड आहे, जी प्रामुख्याने औद्योगिक अनुप्रयोगांसाठी डिझाइन केलेली आहे. त्याच्या सर्वोत्कृष्ट क्षमतांमुळे ते हेवी-ड्युटी हौलिंग गरजांसाठी एक आदर्श पर्याय बनवते जे तुमच्या सर्व अपेक्षा ओलांडत नसतील तर नक्कीच पूर्ण करेल.

पार्किंग लॉट किंवा शहरातील रस्त्यांसारख्या घट्ट जागांमध्ये पुरेशी युक्ती प्रदान करताना ड्रायव्हर्स त्याच्या "मोठ्या ट्रक फील" चे कौतुक करतात. त्याच्या सीटिंग डिझाइनमध्ये अर्गोनॉमिक पॅडिंग, समायोज्य हेडरेस्ट आणि एअर सस्पेंशन तंत्रज्ञान आहे ज्यामुळे लांब पल्ल्याला पूर्वीपेक्षा कमी थकवा येतो.

या नवीन फोर्डला खास बनवणारी गोष्ट म्हणजे मजबूत 7.3L V8 गॅस इंजिन जे वाहनाला आवश्यक ते टोइंग करण्यासाठी पुरेसा जोर देते. हे 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे जे अखंड गीअर शिफ्ट आणि उत्तम इंधन कार्यक्षमता प्रदान करते. याव्यतिरिक्त, अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) आणि हायड्रो-बूस्टसह त्याचे 4-व्हील पॉवर डिस्क ब्रेक्स तुमच्या लोडचे वजन कितीही असले तरीही गुळगुळीत आणि सुरक्षित थांबे सुनिश्चित करतात.

सामग्री

पेलोड आणि टोइंग क्षमता

योग्य कॉन्फिगरेशनसह, फोर्ड F-550 12,750 पाउंड पर्यंत वजन उचलू शकते, ज्यामुळे तो त्याच्या वर्गातील सर्वात शक्तिशाली ट्रक बनतो. F-550 ची अचूक टोइंग क्षमता तुम्ही रेग्युलर कॅब, सुपरकॅब किंवा क्रूकॅब पर्याय निवडता यावर अवलंबून असते. प्रत्येक पर्याय हेवी हौलिंग आणि टोइंग कार्यांसाठी पुरेशी शक्ती प्रदान करतो.

खाली 2022 Ford F-550 साठी टोइंग क्षमतांची यादी आहे:

  • Ford F-550 रेग्युलर कॅब 4×2 - 10,850 lbs पासून 12,750 lbs पर्यंत
  • फोर्ड F-550 नियमित कॅब 4 × 4 - 10,540 lbs पासून 12,190 lbs पर्यंत
  • Ford F-550 क्रू कॅब 4×2 - 10,380 lbs पासून 12,190 lbs पर्यंत
  • फोर्ड F-550 क्रू कॅब 4 × 4 - 10,070 lbs पासून 11,900lbs पर्यंत
  • Ford F-550 सुपर कॅब 4×2 - 10,550lbs पासून 12,320lbs पर्यंत
  • Ford F-550 सुपर कॅब 4×4 - 10,190 lbs पासून 11,990lbs पर्यंत

एकूण वाहन वजन रेटिंग (GVWR) निर्धारित करणे

पेलोड पॅकेज दिलेल्या ट्रक किंवा वाहनाचे GVWR ठरवते. यात ट्रकच्या मूळ वजनामध्ये जोडलेले सर्व घटक समाविष्ट आहेत, ज्यात प्रवासी, मालवाहू, इंधन आणि वाहनात किंवा वाहनात वाहून नेलेल्या इतर वस्तूंचा समावेश आहे. पेलोड क्षमतेची गणना GVWR मधून मूळ वजन वजा करून केली जाते.

GVWR वाहनाचे सुरक्षित वजन ठरवत असल्याने, पेलोड पॅकेज हा सर्वात महत्वाचा GVWR घटक आहे. वजनदार पेलोड पॅकेज निलंबन आणि ब्रेकिंग सिस्टमवरील ताण वाढवते, ज्यामुळे टायर, चाके, एक्सल आणि स्प्रिंग्स यांसारख्या इतर घटकांसह योग्यरित्या संतुलित नसल्यास वाहन त्याच्या GVWR पेक्षा जास्त होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, GVWR ची गणना करताना, स्थिर शक्ती (उदा., इंजिनचे वजन) आणि गतिमान शक्ती (उदा., नियमित ऑपरेशन दरम्यान प्रवेग आणि ब्रेकिंग) विचारात घेणे आवश्यक आहे.

इंजिन पर्याय आणि बेस कर्ब वजन

2022 Ford F-550 मध्ये 6.2L V8 गॅसोलीन इंजिन आणि 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8 यासह अनेक इंजिन पर्याय उपलब्ध आहेत, जे 330 अश्वशक्ती आणि 825 lb-ft टॉर्क तयार करतात. हलक्या बेस कर्ब वेटमुळे ड्रायव्हर्सना अधिक कार्यक्षमता अनुभवता येते आणि शक्तिशाली इंजिनचा फायदा होतो कारण त्याचा जोर इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेकडे जातो.

7.3L गॅस आणि 6.7L डिझेल इंजिनची तुलना

7.3L गॅस आणि 6.7L डिझेल इंजिनमध्ये वेगळी वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु 6.7L डिझेल इंजिन कॉम्प्रेशन रेशोच्या बाबतीत श्रेष्ठ आहे. 15.8:1 कॉम्प्रेशन रेटसह, ते 7.3 गॅस इंजिनच्या 10.5:1 ला लक्षणीय फरकाने मागे टाकते, परिणामी 6.7L पर्यायीपेक्षा जास्त बेस कर्ब वजन असूनही 7.3L डिझेल इंजिनमधून अधिक लक्षणीय ऊर्जा निर्मिती होते.

प्रत्येक इंजिन पर्यायासाठी बेस कर्ब वेट

2022 Ford F-550 मधील प्रत्येक इंजिन पर्यायासाठी बेस कर्ब वेट ट्रिम आणि मॉडेलवर अवलंबून बदलते. साधारणपणे, तथापि, 6.7L डिझेलचे कर्ब वजन अंदाजे 7,390 lbs असते, तर 7.3L गॅस इंजिनचे वजन सरासरी 6,641 lbs असते—749 lbs चा फरक. अर्थात, टोइंग पॅकेजेस आणि कार्गो बॉक्सेस यांसारख्या अतिरिक्त वैशिष्ट्यांचा विचार करताना ही संख्या लक्षणीय वाढते, परंतु एकूण पेलोड क्षमता निर्धारित करण्यासाठी बेस कर्ब वजन हा महत्त्वाचा घटक आहे.

GCWR मेट्रिक्स

GCWR मेट्रिक्स ही वाहतूक व्यवस्थेची कार्यक्षमता मोजण्यासाठी महत्त्वपूर्ण साधने आहेत. ते मालवाहतूक व्हॅन क्षमतेच्या वापराबद्दल आणि क्षमतेच्या किती जवळ वापरले जात आहे याबद्दल आवश्यक अंतर्दृष्टी प्रदान करतात. GCWR मेट्रिक्स वाहतूक ऑपरेटरना त्यांच्या ऑपरेशन्सशी संबंधित एकूण खर्चाचा स्नॅपशॉट देखील देतात कारण ते इंधन वापर आणि ड्रायव्हरचे वेतन यासारख्या चलांमध्ये घटक असतात.

वाहनाच्या GCWR वर परिणाम करणारे घटक

वाहनाचा GCWR प्रामुख्याने अनेक घटकांद्वारे निर्धारित केला जातो, यासह:

  • इंजिन आउटपुट: हे रेटिंग वाहन किती सुरक्षितपणे टो करू शकते याचा संदर्भ देते. सामान्यतः, जास्त भार खेचण्यासाठी अधिक टॉर्क उपलब्ध असतो.
  • ड्राईव्ह अॅक्सलची संख्या: ड्राईव्ह अॅक्सलची संख्या वाहनाच्या वजनाच्या क्षमतेशी संबंधित आहे.
  • ब्रेक क्षमता आणि एक्सल रेशो: जड भार सुरक्षितपणे आणि विश्वासार्हपणे टोईंग करण्यासाठी पुरेशी ब्रेक क्षमता महत्त्वाची असते, तर एक्सल रेशो वाहन निर्माण करू शकणार्‍या टॉर्कवर परिणाम करतात आणि अतिरिक्त वजन वाहून नेताना ते किती वेगाने जाऊ शकते हे मोठ्या प्रमाणावर ठरवते.

7.3L गॅस आणि 6.7L डिझेल इंजिनसाठी GCWR ची तुलना

हेवी-ड्युटी वाहनांच्या क्षमता इंजिन प्रकारांमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलतात, विशेषत: 7.3L गॅस आणि 6.7L डिझेल इंजिनसाठी GCWR ची तुलना करताना. 7.3L गॅस इंजिनसाठी कमाल GCWR 30,000 पाउंड्सवर सेट केले आहे, परंतु 6.7L डिझेल इंजिनसह, त्याचे GCWR लक्षणीयरीत्या 43,000 पाउंड्सपर्यंत वाढले आहे—क्षमतेत जवळपास 50% वाढ.

तळ ओळ

2022 फोर्ड F-550 6.2L V8 गॅसोलीन इंजिन आणि 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8 सह इंजिन पर्यायांची श्रेणी देते. दोन्ही इंजिन पर्याय प्रभावी क्षमता देतात, परंतु भिन्न इंजिन प्रकारांमध्ये GCWR ची तुलना करताना क्षमतेमध्ये लक्षणीय फरक असू शकतो. म्हणून, सर्वात योग्य इंजिन पर्याय निवडण्यासाठी वाहनाच्या विशिष्ट गरजा आणि आवश्यकता विचारात घेणे आवश्यक आहे.

शिवाय, वाहनाच्या GCWR वर परिणाम करणारे घटक समजून घेणे, जसे की इंजिन आउटपुट, ड्राइव्ह एक्सल काउंट, ब्रेक क्षमता आणि एक्सल रेशो, वाहन निवडताना माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यास मदत करू शकते. या घटकांचा विचार करून, कायदेशीर मापदंड आणि नियमांमध्ये राहून तुम्ही तुमच्या वाहनाचा जास्तीत जास्त फायदा घ्याल याची खात्री करू शकता.

स्रोत:

  1. https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
  2. https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
  3. https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
  4. https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
  5. https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps

लेखकाबद्दल, लॉरेन्स पर्किन्स

लॉरेन्स पर्किन्स हे माय ऑटो मशीन या ब्लॉगमागील उत्कट कार उत्साही आहेत. ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एका दशकाहून अधिक अनुभवासह, पर्किन्सकडे कार बनवण्याच्या आणि मॉडेल्सच्या विस्तृत श्रेणीचे ज्ञान आणि अनुभव आहे. त्याची विशिष्ट आवड कार्यप्रदर्शन आणि सुधारणेमध्ये आहे आणि त्याच्या ब्लॉगमध्ये या विषयांचा सखोल समावेश आहे. त्याच्या स्वतःच्या ब्लॉग व्यतिरिक्त, पर्किन्स हा ऑटोमोटिव्ह समुदायातील एक आदरणीय आवाज आहे आणि विविध ऑटोमोटिव्ह प्रकाशनांसाठी लिहितो. गाड्यांबद्दलची त्याची अंतर्दृष्टी आणि मते खूप शोधली जातात.