Хагас ачааны машин нь жолооны тэнхлэг ба жолооны тэнхлэг гэсэн хоёр тэнхлэгтэй. Хөтөч тэнхлэг нь дугуйг эрчим хүчээр хангадаг бол жолооны тэнхлэг нь ачааны машиныг эргүүлэх боломжийг олгодог. Хөтөч тэнхлэг нь ачааны машины бүхээгт ойр байдаг тул ихэвчлэн жолооны тэнхлэгээс илүү жинтэй байдаг тул хүнд ачаа зөөх үед зүтгүүрийг өгдөг. Удирдах тэнхлэг нь ачааны машины урд талд байрладаг бөгөөд дугуй нь жолооны механизмын нэг хэсэг бөгөөд дугуй нь ачааны машин эргэх чиглэлийг тодорхойлох боломжийг олгодог.
Агуулга
Аль дугуй нь хагас дугуйгаар жолооддог вэ?
Түгээмэл итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь бүх хагас ачааны машин байдаггүй дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй. Ихэнх хагас тэнхлэгүүд нь зөвхөн хойд дугуйг жолооддог тандем тэнхлэгтэй байдаг. Учир нь дөрвөн дугуйт хөтөлдөг ачааны машин худалдаж авах, засвар үйлчилгээ хийхэд илүү зардалтай байдаг тандем тэнхлэгт ачааны машин, эдгээр нь түлшний хэмнэлт багатай, богино хугацаатай. Иймээс тандем тэнхлэгтэй ачааны машин нь ихэнх ачааны тээврийн компаниудын хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Гэсэн хэдий ч зарим нөхцөл байдал нь бартаатай газар туулах эсвэл хүнд ачаа зөөх гэх мэт дөрвөн дугуй хөтлөгчтэй ачааны машин шаарддаг. Эцсийн эцэст, ачааны машины сонголт нь тээврийн компанийн онцлог хэрэгцээ, тээвэрлэх ачаанаас хамаарна.
Хагас жолоодлогын хэдэн тэнхлэгтэй вэ?
Хагас ачааны машин нь гурван тэнхлэгтэй: урд жолооны тэнхлэг ба ачааны машиныг тэжээдэг чиргүүлийн доор байрладаг хоёр хөтлөгч тэнхлэг. Тэнхлэг бүр өөрийн гэсэн дугуйтай бөгөөд хөдөлгүүр нь хөтөч босоо амаар дамжин ажилладаг. Энэхүү тохиргоо нь ачааны машин болон чиргүүлийн жинг жигд хуваарилж, илүү маневрлах чадвартай болгож, дугуйны элэгдэл, эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг. Үүнээс гадна, энэ нь хүнд ачаа зөөхөд маш сайн тогтвортой байдлыг хангадаг. Заримдаа нэмэлт дэмжлэг үзүүлэхийн тулд дөрөв дэх тэнхлэгийг нэмдэг боловч энэ нь үргэлж шаардлагатай биш юм. Хагас ачааны машин дээрх тэнхлэгийн тоо нь ачааны хэмжээ, жингээс хамаарна.
Хөтөч тэнхлэг нь үхсэн тэнхлэгээс юугаараа ялгаатай вэ?
Хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь дугуйг эргүүлэхэд хөдөлгүүрээс хүч авдаг тэнхлэг юм. Үүний эсрэгээр, үхсэн тэнхлэг нь хөдөлгүүрээс хүч авдаггүй бөгөөд тээврийн хэрэгслийг жолоодоход ашигладаггүй. Эргэдэггүй үхсэн тэнхлэгүүд нь ихэвчлэн машины жинг дэмждэг бөгөөд тоормос болон түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудыг суурилуулах газар болдог. Заримдаа тээврийн хэрэгсэл нь жолооны тэнхлэг болон үхсэн тэнхлэгтэй байдаг. Жишээлбэл, хагас ачааны машин нь ихэвчлэн урд талын тэнхлэг, хоёр тэнхлэгтэй байдаг арын үхсэн тэнхлэгүүд. Энэ тохиргоо нь ачааны жинг илүү жигд хуваарилдаг.
Хөтөч тэнхлэг нь түдгэлзүүлэлтийн нэг хэсэг мөн үү?
Хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь дугуйг хөдөлгүүрээс дугуй руу дамжуулдаг дугуйг холбосон түдгэлзүүлсэн хэсэг юм. Хэдийгээр ихэвчлэн машины арын хэсэгт байрладаг ч жолооны тэнхлэг нь урд талд ч байж болно. Энэ нь босоо ам ба дифференциал гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Дифференциал нь хүчийг хоёр дугуйнд жигд хуваарилж, өөр өөр хурдтайгаар эргүүлэх боломжийг олгодог. Тээврийн хэрэгсэл урагшлахын тулд хоёр дугуй нь ижил хурдтай эргэх ёстой бол дифференциал нь машин эргэх үед дугуй бүр өөр өөр хурдтайгаар эргэх боломжийг олгодог.
CV тэнхлэг нь хөтөч босоо амтай ижил үү?
Нэр нь ижил төстэй сонсогдож болох ч CV тэнхлэг нь хөтөч босоо тэнхлэгээс ялгаатай. CV тэнхлэг нь машины түдгэлзүүлэх системийн бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд түүний зорилго нь хөдөлгүүрээс дугуй руу хүчийг шилжүүлэх явдал юм. Үүний эсрэгээр хөтөч босоо ам нь дамжуулах системийн нэг хэсэг бөгөөд хөдөлгүүрээс дифференциал руу хүчийг өгдөг. Хэдийгээр тэдгээр нь өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг боловч CV тэнхлэг болон хөтлөх гол нь машин зөв ажиллахад зайлшгүй шаардлагатай.
Дүгнэлт
Хагас ачааны машин дээр хөтлөх тэнхлэгийг тодорхойлох нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас маш чухал юм. Хөтөч тэнхлэг нь ачааны машиныг тэжээж, жингийн хуваарилалтад хувь нэмэр оруулж, дугуйг түдгэлзүүлэх системийн нэг хэсэг болгон хөтлөгчтэй холбодог. Аль тэнхлэг нь хөтлөгч тэнхлэг болохыг ойлгох нь таны машины үйл ажиллагааны талаархи ойлголтыг сайжруулж, хэрэв та ямар нэгэн эд анги солих шаардлагатай бол ашигтай байх болно.
