Ачааны машины жолооч нар жилд хэдэн миль явдаг вэ?

Ачааны жолооч нар жилд хэдэн миль явдаг вэ? Энэ бол олон хүмүүсийн сонирхдог асуулт юм. Хариулт нь таныг гайхшруулж магадгүй юм! Энэхүү блог нийтлэлд бид жил бүр ачааны машинчдын жолооддог дундаж миль болон ийм өндөр миль гүйлтийн зарим шалтгааны талаар ярилцах болно. Мөн бид ачааны машины жолооч нарын замд тулгардаг зарим бэрхшээлийг судлах болно.

Ерөнхийдөө ачааны машины жолооч нар маш олон миль гүйдэг. Дундаж ачааны машины жолооч өдөрт 75-100 миль явдаг. Энэ нь тэд ердөө нэг жилийн дотор 30,000 гаруй миль туулж чадна гэсэн үг! Ийм өндөр миль хийх хэд хэдэн шалтгаан бий.

Юуны өмнө, олон ачааны жолооч нар ажлынхаа төлөө хол замд явах шаардлагатай болдог. Жишээлбэл, эргээс эрэг рүү ачаа тээвэрлэж буй машинчин олон миль явах нь ойлгомжтой. Нэмж дурдахад, олон машинчид мильээр цалинждаг тул аль болох их машин жолоодох сонирхолтой байдаг.

Ачааны машины жолооч нар ажлаасаа хамааран жилд 80,000 миль явах боломжтой. Жилд 100,000 миль давдаг цөөхөн хэдэн хүмүүс байдаг!

Мэдээжийн хэрэг, энэ бүх жолоодлого нь өөрийн гэсэн сорилттой ирдэг. Ачааны машины жолооч нар ихэвчлэн зам дээр олон цагаар ажиллах шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь маш ядаргаатай байдаг. Тэд мөн бусад жолооч нар, цаг агаар, замын нөхцөл байдлаас болгоомжлох ёстой. Эдгээр сорилт бэрхшээлийг үл харгалзан ачааны жолооч нар улс даяар бараагаа аюулгүй тээвэрлэх боломжтой хэвээр байна.

Тэгэхээр, танд бэлэн байна! Дундаж ачааны машины жолооч өдөр бүр 75-100 миль зам туулдаг бөгөөд энэ нь тэд ердөө нэг жилийн дотор 30,000 гаруй миль явах боломжтой гэсэн үг юм. Хэдийгээр энэ ажил өөрийн гэсэн сорилтуудыг дагуулдаг ч улс орныг тогтвортой ажиллуулахад тусалдаг чухал ажил хэвээр байна.

Агуулга

Хүн өдөрт дунджаар хэдэн миль явдаг вэ?

Энэ асуултын хариулт нь ачааны машины төрөл, зам, цаг агаарын нөхцөл байдал, жолоочийн туршлага зэрэг хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна. Гэсэн хэдий ч дунджаар ачааны машины жолооч нар өдөр бүр 605-650 миль хүртэл явах боломжтой. Энэ нь 55 цагийн ээлжинд дунджаар 60-11 миль/цаг хурдалдаг гэсэн үг юм.

Мэдээжийн хэрэг, зарим жолооч нар удаан хугацаагаар жолоодож, илүү хол зайд явах боломжтой. Гэсэн хэдий ч ядаргаа нь ачааны машины ослын гол хүчин зүйл гэдгийг санах нь зүйтэй, тиймээс болгоомжтой байх нь дээр.

Та өдөрт 1000 миль явж чадах уу?

Хэдийгээр өдөрт 1000 миль явах боломжтой ч ганц жолоочтой явах нь аюулгүй биш юм. Энэ нь замын хөдөлгөөн болон амралтын зогсолтыг тооцоолохоос өмнө ойролцоогоор 16 цаг жолоодох шаардлагатай болно. Аяллын нийт хугацааг 20 цаг гэж үзвэл та өглөө эрт хөдөлж, жолоогоо хуваалцах хэрэгтэй болно. Хэрэв та жолоодлогоо хуваалцаж байгаа бол нөгөө хүн жолоодож байхад ээлжлэн амарч болно.

Гэсэн хэдий ч, хоёр жолоочтой байсан ч энэ нь удаан жолоодох өдөр бөгөөд та замын хөдөлгөөний сааталд бэлэн байх хэрэгтэй. Мөн зайг даван туулах найдвартай тээврийн хэрэгсэлтэй байх нь чухал юм. Тиймээс, өдөрт 1000 миль явах боломжтой бол сайн бэлтгэлтэй, жолоодлогоо хуваалцах төлөвлөгөөгүй бол үүнийг хийхийг зөвлөдөггүй.

Та өдөрт хэр удаан хагас машин жолоодох боломжтой вэ?

Холбооны Мотор тээвэрлэгчийн аюулгүй байдлын алба (FMCSA) нь ачааны машины жолооч өдөрт хэр удаан зам дээр байхыг зохицуулдаг. Одоо мөрдөгдөж байгаа дүрэм бол жолооч нар 11 цагийн цонхонд 14 цаг хүртэл тээврийн хэрэгслээ удирдах боломжтой. Энэ нь тэд өдөрт 14 цаг хүртэл ажиллах боломжтой боловч жолооны ээлжийн хооронд дор хаяж 10 цаг дараалан чөлөө авах ёстой гэсэн үг юм.

Энэ өдөр тутмын хязгаар нь дундаж хүний ​​ердийн циркад хэмнэл дээр суурилдаг бөгөөд үүнд ойролцоогоор 14 цаг сэрүүн байх хугацаа, дараа нь 10 цаг унтдаг. Энэхүү өдөр тутмын хязгаарлалт нь жолоочийг ядрахаас сэргийлж, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулахад тусална гэж FMCSA үзэж байна. Түүнчлэн ачааны машины жолооч нар 30 цаг жолоо барьсны дараа 8 минутын завсарлага авахыг тус газраас шаарддаг. Эдгээр журмууд нь ачааны машины жолооч нарыг тээврийн хэрэгслээ жолоодож байхдаа амарч, сонор сэрэмжтэй байлгах зорилготой юм.

Ачааны машины жолооч нар хаана унтдаг вэ?

Холын замд тээвэр хийдэг хүмүүсийн хувьд зам дээрх амьдрал ганцаардаж, ядаргаатай байдаг. Жолооч нар ихэвчлэн хэдэн зуу, бүр хэдэн мянган миль замыг туулж, хэдэн өдөр, бүр долоо хоногоор замд гардаг. Үүний үр дүнд унтах газар олоход бэрхшээлтэй байдаг. Ихэнх ачааны машинууд жолоочийн суудлын ард байрладаг жижиг ороор тоноглогдсон ачааны машины бүхээгт унтдаг.

Ачааны машинууд ихэвчлэн компанийн байр, амралтын газар болон бусад газарт машинаа байрлуулдаг ачааны машин зогсдог тэдний зам дагуу. Эдгээр байршилд ихэвчлэн ачааны машинчид амрах, амрах боломжтой шүршүүр болон бусад тохь тухтай байдаг.

Нэмж дурдахад, олон ачааны машинчид гишүүддээ түлш, хоол хүнс, байрны хөнгөлөлт үзүүлдэг Truck Stop сүлжээ гэх мэт гишүүнчлэлийн клубт харьяалагддаг. Үүний үр дүнд хаана ачааны жолооч нар унтдаг хувь хүний ​​хэрэгцээ, сонголтоос хамааран өөр өөр байж болно.

Ачааны машины жолооч нар яагаад ийм их мөнгө олдог вэ?

Нэг миль тутамд цент гэдэг нь ачааны машины жолооч нарыг чадах чинээгээрээ жолоодохыг урамшуулдаг (ямар нэг миль тутамд цент) бол гэрт нь хүргэж өгвөл сайн цалин авдаг. Ачааны жолооч хэдий чинээ их туршлагатай байна төдий чинээ миль тутамд илүү ихийг шаардах боломжтой. Шинэ Ачааны жолооч нэг миль тутамд 30-35 цент л олох боломжтой, харин туршлагатай ачааны машины жолооч миль тутамд 60 цент ба түүнээс дээш орлого олох боломжтой.

Энэхүү цалингийн хуваарь нь тээврийн компаниудад жолооч нараа хэр их ажил хийхийг хүсч байгаагаас хамаарч төлбөрөө өөрчлөх боломжийг олгодог - ачаалал ихтэй үед жолооч нараа илүү цагаар ажиллахыг дэмжихийн тулд миль тутамд илүү их мөнгө төлж, удаашралтай үед бууруулж болно. зардал хэмнэх хувь хэмжээ. Эцсийн дүндээ энэхүү цалингийн систем нь жолооч нарыг шаргуу хөдөлмөрлөхөд нь урамшуулж, ажил олгогчдын зардлыг бага байлгах замаар ачааны жолооч болон тээврийн компаниудад ашигтай.

Дүгнэлт

Ачааны машины жолооч нар манай эдийн засагт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд улс даяар ачаа тээвэрлэж, нийлүүлэлтийн сүлжээг хөдөлгөдөг. Хэдийгээр ажил нь хэцүү байж болох ч жолооч нарт шинэ газар үзэж, сайн цалин авах боломжийг санал болгож, урамшуулах болно. Хэрэв та ачааны машины жолооч болохыг сонирхож байгаа бол судалгаагаа хийж, зам дээр удаан явахад бэлдээрэй. Бага зэрэг төлөвлөж, бэлтгэл хийснээр та ачааны машины жолоочийн мэргэжлээр амжилттай ажиллаж чадна.

Зохиогчийн Тухай, Лоренс Перкинс

Лауренс Перкинс бол My Auto Machine блогын ард байгаа автомашин сонирхогч юм. Автомашины салбарт арав гаруй жил ажилласан туршлагатай Перкинс олон төрлийн автомашины марк, загварын талаар мэдлэг, туршлагатай. Түүний онцгой сонирхол нь гүйцэтгэл, өөрчлөлтөд оршдог бөгөөд түүний блог эдгээр сэдвүүдийг гүнзгийрүүлэн хамардаг. Перкинс өөрийн блогоос гадна автомашины нийгэмлэгийн нэр хүндтэй дуу хоолой бөгөөд автомашины төрөл бүрийн хэвлэлд бичдэг. Түүний автомашины талаарх ойлголт, санал бодол маш их эрэлттэй байдаг.