Ачааны жолооч нар ачааны машинаа эзэмшдэг үү? Энэ асуултын хариулт нь санагдсанаас арай илүү төвөгтэй юм. Танай компаниас шалтгаалаад ачааны машиныг бүрэн эзэмшиж болно, үгүй ч байж болно. Зарим тохиолдолд ачааны жолоочийг ажилчин гэж үздэг бөгөөд зөвхөн ажил үүргээ гүйцэтгэж байхдаа ачааны машин ашигладаг. Хэрэв та ачааны машины жолооч болох талаар бодож байгаа бол ачааны машин эзэмших нь хэрхэн ажилладаг, юу хүлээж болохыг харцгаая.
Агуулга
Ихэнх ачааны жолооч нар ачааны машинаа эзэмшдэг үү?
Ачааны машины жолооч нар ачааны машинаа худалдаж авдаг уу гэж та бодож байсан уу? Ачааны машин эзэмших нь хувийн бие даасан байдалд хүрэх гайхалтай арга юм. Гэсэн хэдий ч цаг хугацааны амлалтдаа бодитой хандах нь чухал юм. Олон тооны эзэмшигч-операторуудын хувьд өөрийн тээврийн компанийг ажиллуулах бизнесийн үүрэг хүлээгдэж байснаас илүү их цаг зарцуулдаг. Аз болоход дунд газар бий: олон эзэмшигч-операторууд тогтсон ачаа тээвэрлэгчидтэй хамтран ажилладаг бөгөөд энэ нь тэдэнд хоёр ертөнцийн хамгийн сайн сайхныг өгдөг. Тээвэрлэгчтэй түншилснээр тэд илүү том компанийн нөөц, дэмжлэгийг ашиглах боломжтой хэвээр байхын зэрэгцээ өөрсдийн өрмийн машиныг бие даан эзэмших боломжтой болно. Энэхүү зохицуулалт нь жолоодлогын бус ажил хийх цагаа багасгахад тусалдаг бөгөөд ингэснээр тэд жолооны ард байх хамгийн их таалагддаг зүйлдээ анхаарлаа төвлөрүүлж чадна.
Тээвэрчдийн хэдэн хувь нь ачааны машинаа эзэмшдэг вэ?
Ачааны аж үйлдвэр нь Америкийн эдийн засгийн чухал хэсэг бөгөөд улс даяар сая сая хүнийг ажлын байраар хангадаг. UPS бол жаран мянган ажилчинтай, есөн хувь нь эзэмшигчидтэй, салбарын хамгийн том тоглогчдын нэг юм. UPS зэрэг ачааны тээврийн компаниуд улс даяар бараа материал тээвэрлэдэг чухал үйлчилгээ үзүүлдэг. Тэдгээргүйгээр аж ахуйн нэгжүүд ажиллах боломжгүй болж, хэрэглэгчид шаардлагатай бүтээгдэхүүнээ авч чадахгүй байх байсан. Тээврийн салбар нь манай улсын дэд бүтцийн чухал хэсэг юм.
Ачааны жолооч нар ачааны машинаа хадгалдаг уу?
Зориулалтын тээврийн хэрэгсэлтэй байх нь урт тээврийн компанид ажилладаг хүмүүст зайлшгүй шаардлагатай. Энэ нь А цэгээс В цэг рүү хүрэх замыг өгдөг ч гэрээсээ хол гэр болж өгдөг. Ачааны машинд томилогдохоосоо өмнө компани таныг тэр машиндаа дор хаяж нэг жил байлгахыг хүлээх болно. Та "гэртээ" буцах шаардлагагүй. Учир нь ачааны машин таны хувийн орон зай болж, таны бүх эд зүйлсийг агуулдаг. Зам дээр цагаа үр дүнтэй өнгөрүүлэхийн тулд ачааны машиндаа тав тухтай байх нь чухал. Нэг ачааны машинд удаан хугацаагаар сууснаар та үүнийг хийх боломжтой болно.
Ачааны жолооч нар бензинээ худалдаж авдаг уу?
Бизнес эрхэлж байгаа ачааны машинчид бензиний төлбөрөө төлөхийн тулд ихэвчлэн ашигладаг хоёр арга байдаг: аль нэг нь түлшний карт тэдний ажилладаг бизнест эсвэл халааснаасаа гаргаж, дараа нь цалин тус бүрээр нөхөн төлдөг. Ачаа тээвэрлэгч шатахууны карттай бол ажилладаг компани нь хариуцна бензин төлдөг Билл. Нөгөөтэйгүүр, хэрэв ачааны машин хийнгээ халааснаасаа төлдөг бол ажил олгогчоос нөхөн төлбөр авахын тулд зардлаа хянаж байх шаардлагатай. Аль аль арга нь давуу болон сул талуудтай ч ихэнх ачааны машинчид түлшний карт ашиглахыг илүүд үздэг, учир нь энэ нь орлого, зардлын бүртгэлийг хянах шаардлагагүй болно. Түүнчлэн, олон компаниуд шатахууны картаар үйлчлүүлсэн ачааны машинчдад хөнгөлөлт үзүүлдэг тул шатахууны карт ашиглах нь шатахууны зардлыг хэмнэхэд тусална. Тиймээс жолооч нар шатахуунаа төлдөг үү гэсэн асуултын хариулт нь эзэн нь байсан бол тийм ээ.
Ачааны компанитай болсноор та хэр их ашиг олох боломжтой вэ?
Эзэмшигч-операторууд нь ачааны машины жолооч нар юм өрмийн машиныг эзэмшиж, ажиллуулдаг. Тэд засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ, маркетинг, нягтлан бодох бүртгэл зэрэг бизнесийн бүх асуудлыг хариуцдаг. Энэ нь маш их ажил байж болох ч бие даасан байдал, уян хатан байдлыг санал болгодог. Эзэмшигч-операторууд ихэвчлэн тээвэрлэсэн ачааныхаа тодорхой хувийг олдог бөгөөд энэ нь тэдний орлого сар бүр өөр өөр байж болно гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч тэд компанийн жолоочоос илүү орлого олох боломжтой. Эзэмшигч-операторуудын дундаж цэвэр цалин жилд ойролцоогоор $100,000-аас $150,000 (USD) буюу ихэвчлэн ойролцоогоор $141,000 байдаг. Энэ нь компанийн жолооч нарын дундаж цалингаас нэлээд өссөн үзүүлэлт бөгөөд жилд ердөө 45,000 доллар (ам.доллар) юм. Эзэмшигч-операторууд өндөр цалин авахаас гадна зам, цагийн хуваарийг сонгох эрх чөлөөтэй байдаг. Үүний үр дүнд тэд компанийн жолооч нараас илүү ажил амьдралын тэнцвэрт байдалд хүрч чаддаг.
Ачааныхан яагаад ачааны машинаа ажиллуулж орхидог вэ?
Ачааны машинчид удаан хугацаагаар зогссон ч хөдөлгүүрээ ажиллуулж орхидог болохыг мэдээд олон хүн гайхдаг. Цаг агаар, санхүүгийн асуудал, хуучин зуршил гэх мэт олон шалтгаан бий. Жишээлбэл, өвлийн улиралд ачааны машины хөдөлгүүр, түлшний савыг хүйтэнд гэмтээхгүйн тулд дулаан байлгах ёстой. Температур нь хүйтнээс доош буудаг газруудад энэ нь ялангуяа чухал юм. Ачааны машинчид мөн хөдөлгүүрээ сул зогсолтын зардлаас зайлсхийхийг хүсдэг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад нэмэгддэг. Эцэст нь зарим ачааны машинчид замд гараагүй байсан ч хөдөлгүүрээ ажиллуулдаг зуршилтай болдог. Ачааны жолооч нар ямар ч шалтгаанаар ачааны машинаа ажиллуулж орхидог байсан ч хөдөлгүүрийг нь ажиллуулж орхих нь машинчдын дунд түгээмэл байдаг нь ойлгомжтой.
Ачааны хүн өдөрт хэдэн миль явах боломжтой вэ?
Жолооны ард байхдаа хязгаараа хэтрүүлэх сонирхолтой байж болох ч тодорхой шалтгаантай дүрэм журам байдаг гэдгийг санах нь чухал. Засгийн газрын журмын дагуу хувь хүн 11 цагийн дотор 24 цаг жолоодох боломжтой. Хэрэв тэд цагт 65 миль хурдтай явж байгаа бол энэ нь хамгийн ихдээ 715 миль болно. Энэ нь зогсолт хийх эсвэл саатал гарахад маш их зай гаргахгүй. Хязгаарыг хэтрүүлэхгүйн тулд маршрутаа урьдчилан төлөвлөж, хэдэн цаг тутамд завсарлага авах нь чухал юм. Энэ нь аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ боловч таныг ядрахаас сэргийлж, замд явахдаа сэрэмжтэй байхад тусалдаг. Тиймээс дараагийн удаа та урт удаан аялал хийхээр төлөвлөж байгаа бол эдгээр удирдамжийг санаж байх хэрэгтэй.
Ачааны машинчид хоолны мөнгө авдаг уу?
Өдөр тутмын цалин гэдэг нь авто тээврийн компаниудаас жолооч нартаа замын хөдөлгөөнд оролцохдоо хоолны зардал болон бусад төрлийн зардлыг нөхөх зорилгоор хийдэг төлбөрийн нэг төрөл юм. Дотоод орлогын алба (IRS) нь тээврийн компаниуд жолооч нартаа өдөрт хэдэн төгрөгийн цалин олгох талаар зааварчилгаа өгдөг. Эдгээр төлбөрийг ихэвчлэн жолоочийн цалингаар хийдэг. Өдөр тутмын төлбөр нь хоол хүнс болон бусад тохиолдлын зардлыг нөхөхөд тусалдаг ч жолоочийн бүх зардлыг нөхөх зорилготой биш юм. Жолооч нар байр, шатахуун болон бусад шаардлагатай хангамжийн зардлыг хариуцна. Гэсэн хэдий ч өдөр тутмын төлбөр нь жолооч нарын хоолны зарим зардлыг нөхөх замаар зам дээрх амьдралыг бага зэрэг хөнгөвчлөхөд тусалдаг.
Ачааны машины жолооч нар юу багладаг вэ?
Та ачааны машин жолоодож байхдаа аливаа зүйлд бэлэн байх нь чухал. Тийм ч учраас жолооч бүр гартаа яаралтай тусламжийн хэрэгсэлтэй байх ёстой. Яаралтай тусламжийн сайн хэрэгсэлд гар чийдэн, зай, сансрын хөнжил, анхны тусламжийн хэрэгсэл, мууддаггүй хоол хүнс байх ёстой. Эрчим хүчний бар болон зажлуур нь тогтвортой эрчим хүчийг хангаж, хадгалахад хялбар байдаг тул маш сайн сонголт юм. Хэрэв та гацсан бол ус болон нэмэлт мууддаггүй хүнсний зүйлтэй байх ёстой. Нэмж дурдахад замын атлас нь зам дээр маш их цаг зарцуулах тул үнэ цэнэтэй хэрэгсэл юм. Бусад хэрэгтэй зүйлс бол жижиг хэрэгслийн иж бүрдэл, холбогч кабель, болон гал унтраагч. Аливаа зүйлд бэлэн байж зам дээр аюулгүй байдлаа хангаж чадна.
Таны харж байгаагаар та ачааны машины жолооч болох талаар бодож байгаа бол олон зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ачааны машинтай байх нь зарим давуу талтай боловч ажлын бэрхшээлийг мэддэг байх нь чухал юм. Ямар нэгэн шийдвэр гаргахаасаа өмнө судалгаа хийж, бусад ачааны машинчидтай ярилцаарай.
