Галын машин гэрлэн дохиог удирдаж чадах уу? Энэ бол олон хүн асуусан асуулт бөгөөд хариулт нь тийм - наад зах нь зарим тохиолдолд. Осол эсвэл бусад эвдрэлийн эргэн тойронд замын хөдөлгөөнийг чиглүүлэхэд галын машин ихэвчлэн дуудагддаг. Тиймээс тэд гэрлэн дохиог ч хянах боломжтой болох нь үндэслэлтэй юм.
Гэсэн хэдий ч энэ талаар зарим анхааруулга байдаг. Нэгдүгээрт, бүгд биш гал түймрийн машин гэрлэн дохиог удирдахад шаардлагатай технологиор тоноглогдсон. Хоёрдугаарт, галын машин гэрлэн дохиог удирдаж чаддаг байсан ч тэр болгон удирдаж чаддаггүй. Зарим тохиолдолд галын машин тухайн гэрлэн дохио руу ойртож чадахгүй байж болно.
Тэгэхээр галын машин гэрлэн дохиог удирдаж чадах уу? Хариулт нь тийм, гэхдээ эхлээд зарим нөхцлийг хангасан байх ёстой.
Агуулга
Гэрлэн дохиог солих төхөөрөмж байна уу?
MIRT (Хөдөлгөөнт хэт улаан туяаны дамжуулагч) нь 12 вольтын хүчин чадалтай strobe гэрэл нь 1500 фут зайнаас замын дохиог улаанаас ногоон болгож өөрчлөх чадвартай. Сорогчоор дамжуулан салхины шилэнд угсрахдаа уг төхөөрөмж нь жолооч нарт тодорхой давуу тал олгоно гэж амлаж байна. Замын хөдөлгөөний дохиог урьдчилан сэргийлэх нь шинэ зүйл биш ч MIRT-ийн зай, нарийвчлал нь бусад төхөөрөмжөөс давуу тал болдог.
Харин MIRT хууль ёсных уу, үгүй юу гэдэг асуулт хэвээр байна. Зарим мужид замын дохиог өөрчилдөг төхөөрөмж ашиглах нь хууль бус байдаг. Бусад нь үүнийг эсэргүүцсэн хууль байдаггүй. Энэ төхөөрөмж нь аюулгүй байдлын асуудалд бас анхаарал хандуулдаг. Хэрвээ хүн бүр MIRT-тэй байсан бол замын хөдөлгөөн илүү хурдацтай хөдлөх байсан ч энэ нь осол аваар гарахад хүргэдэг. Одоохондоо MIRT бол ирэх сар, жилүүдэд мэтгэлцээн өрнүүлэх маргаантай төхөөрөмж юм.
Галын машин яагаад улаан гэрэл асдаг вэ?
Хэрвээ галын машин улаанаар явж байна дохиолол асаалттай асдаг, энэ нь яаралтай тусламжийн дуудлагад хариу өгөх магадлалтай. Хэргийн газар эхний хэсэг очсоны дараа тухайн нэгж тусламж хүссэн хүсэлтийг шийдвэрлэх боломжтой гэдгийг тодорхойлж болно. Энэ тохиолдолд гал унтраах машин гэрлээ унтрааж, хурдаа сааруулна. Галын машин бусад ангиудад хариу үйлдэл үзүүлэхээс өмнө ирэхэд энэ нь ихэвчлэн тохиолддог.
Гал унтраах машин гэрлээ унтрааж, хурдаа сааруулснаар бусад ангиудыг гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгож, нөхцөл байдлыг үнэлэх боломжийг олгодог. Үүний үр дүнд галын машин дуудлагыг цуцалж, бусад нэгжийг эрсдэлд оруулахаас зайлсхийх боломжтой.
Та гэрлэн дохиогоо солихын тулд гэрлээ анивчуулж чадах уу?
Ихэнх замын дохиолол нь уулзвар дээр машин зогсохыг илрүүлдэг камераар тоноглогдсон байдаг. Камерууд гэрлэн дохио руу дохио илгээж, гэрлэн дохиогоо өөрчлөхийг хэлдэг. Гэсэн хэдий ч камер нь зөв зүг рүү харсан байх ёстой бөгөөд уулзвар дээрх бүх эгнээг харах боломжтой байх ёстой. Хэрэв камер зөв ажиллахгүй, эсвэл зөв газар сургаагүй бол машин илрүүлэхгүй, гэрэл өөрчлөгдөхгүй. Зарим тохиолдолд гэрлээ анивчих нь асуудлыг шийдэж чадах хэн нэгний анхаарлыг татахад тусалдаг. Гэхдээ ихэнхдээ энэ нь зүгээр л цаг үрдэг.
Илрүүлэх өөр нэг түгээмэл аргыг индуктив давталтын систем гэж нэрлэдэг. Энэ систем нь замын хэсэгт булагдсан металл ороомог ашигладаг. Машин нь ороомог дээгүүр өнгөрөхөд соронзон орны өөрчлөлтийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгөөний дохиог өөрчлөхөд хүргэдэг. Эдгээр системүүд нь ерөнхийдөө найдвартай хэдий ч зам дээрх металлын хог хаягдал, температурын өөрчлөлт гэх мэт зүйлсээс болж шидэгдэж болно. Тиймээс хэрэв та хүйтэн өдөр улаан гэрэлд сууж байгаа бол таны машин мэдрэгчийг асаахад хангалттай хүнд биш байх магадлалтай.
Илрүүлэх гурав дахь бөгөөд эцсийн аргыг радар илрүүлэх гэж нэрлэдэг. Эдгээр системүүд нь радар ашиглан машиныг илрүүлж, хөдөлгөөний дохиог өөрчлөхөд хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь ихэвчлэн найдваргүй байдаг бөгөөд цаг агаарын нөхцөл байдал эсвэл шувуудаас шидэж болно.
Гэрлэн дохиог хакердаж болох уу?
Хэдийгээр гэрлэн дохиог хакердах нь цоо шинэ зүйл биш ч энэ нь харьцангуй ховор үзэгдэл хэвээр байна. Аюулгүй байдлын IOActive фирмийн судлаач Сезар Серрудо 2014 онд гэрлэн дохио, тэр дундаа АНУ-ын томоохон хотуудын гэрлэн дохионуудад нөлөөлөх хөдөлгөөний мэдрэгчийг урвуу инженерчилж, харилцаа холбоог нь хуурч чаддаг гэдгээ илчилсэн. Хэдийгээр энэ нь харьцангуй гэм хоргүй үйлдэл мэт санагдаж болох ч энэ нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Жишээлбэл, хэрвээ хакер ачаалал ихтэй уулзварыг удирдаж чадвал сүлжээ түгжих эсвэл осолд хүргэж болзошгүй.
Нэмж дурдахад, хакерууд гэмт хэрэг үйлдэх эсвэл илрүүлэхээс мултрахын тулд гэрлэн дохио ашиглах эрхээ ашиглаж болно. Одоогоор ийм тохиолдол бүртгэгдээгүй байгаа ч хорлонтой санаатай хэн нэгэн хотын гэрлэн дохиог хяналтандаа авбал ямар сүйрэлд хүргэж болохыг төсөөлөхөд хэцүү биш юм. Манай дэлхий улам бүр холбоотой болж байгаа энэ үед эдгээр шинэ технологитой холбоотой эрсдэлүүдийг мэдэж байх нь чухал юм.
Та гэрлэн дохиог хэрхэн асаах вэ?
Ихэнх хүмүүс гэрлэн дохио хэрхэн ажилладаг талаар нэг их боддоггүй. Эцсийн эцэст, тэд ажиллаж байгаа л бол энэ нь чухал юм. Гэхдээ эдгээр гэрэл хэзээ солихыг яаж мэддэгийг та бодож байсан уу? Замын хөдөлгөөний инженерүүд гэрлэн дохио асаахад хэд хэдэн өөр арга хэрэглэж болох нь харагдаж байна. Одоогийн байдлаар хамгийн түгээмэл нь замд суулгасан утас ороомогоос үүссэн индуктив гогцоо юм.
Машинууд ороомог дээгүүр өнгөрөхөд индукцийн өөрчлөлтийг бий болгож, гэрлэн дохиог өдөөдөг. Замын гадаргуу дээрх утасны хэв маягийг харж болох тул тэдгээрийг илрүүлэхэд хялбар байдаг. Өөр нэг түгээмэл арга бол даралт мэдрэгчийг ашиглах явдал юм. Эдгээр нь ихэвчлэн явган хүний гарц эсвэл зогсоолын шугамын ойролцоо газар дээр байрладаг. Тээврийн хэрэгсэл зогсоход мэдрэгч дээр дарж, дараа нь гэрлийг өөрчлөхөд хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч бүх гэрлэн дохиог тээврийн хэрэгсэл ажиллуулдаггүй.
Зарим явган хүний гарцын дохио нь хэн нэгнийг хөндлөн гарахыг хүлээж байгааг илрүүлэхийн тулд фотоэлелүүдийг ашигладаг. Фотоселл нь ихэвчлэн явган зорчигчийн дохиог идэвхжүүлдэг товчлуурын дээр байрладаг. Түүний доор зогсож буй хүнийг илрүүлэх үед гэрлийг өөрчлөхөд хүргэдэг.
Дүгнэлт
Хамгийн гол нь гэрлэн дохиог асаах янз бүрийн арга байдаг. Ихэнх хүмүүс индуктив гогцооны системийг мэддэг байж магадгүй ч инженерүүд замын хөдөлгөөнийг жигд явуулахын тулд ашиглаж болох хэд хэдэн өөр аргууд байдаг. Гэрлэн дохиог удирддаг галын машинуудын хувьд энэ нь маргаантай хэвээр байна. Техникийн хувьд боломжтой ч энэ нь байнга тохиолддог зүйл биш юм.
