സെമി ട്രക്ക് ടയറുകളുടെ വില എത്രയാണ്

പണം ചെലവഴിക്കാൻ ആരും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സെമി ട്രക്കിനുള്ള ടയറുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് വില കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു കൂട്ടം ടയറുകളുടെ വില ആദ്യം ഉയർന്നതായി തോന്നുമെങ്കിലും, ഈ വാങ്ങലിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പരിഗണിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഈ പോസ്റ്റിൽ, സെമി-ട്രക്ക് ടയറുകളുടെ വിലയെ ബാധിക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ പുതിയ ടയറുകളിൽ മികച്ച ഡീൽ എങ്ങനെ നേടാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചില നുറുങ്ങുകളും ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകും. അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ അടുത്ത ടയർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും വായിക്കുക.

ദി ട്രക്കിന്റെ വില ടയറിന്റെ തരത്തെയും ട്രക്കിന്റെ വലുപ്പത്തെയും ആശ്രയിച്ച് ടയറുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ്, എല്ലാ സീസണും ഒരു പിക്കപ്പ് ട്രക്കിനുള്ള ടയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എസ്‌യുവിക്ക് $50 മുതൽ $350 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം, ശരാശരി വില ഏകദേശം $100 മുതൽ $250 വരെയാണ്. ടയറിന്റെ തരവും വിലയെ ബാധിക്കും, ഓഫ്-റോഡ് ടയറുകൾക്ക് ഹൈവേ ടയറുകളേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്. ട്രക്കിന്റെ വലിപ്പവും വലുതായതിനാൽ വിലയിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കും ട്രക്കുകൾക്ക് വലിയ ടയറുകൾ ആവശ്യമാണ് അത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും. ആത്യന്തികമായി, ട്രക്ക് ടയറുകളുടെ വില നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം നിങ്ങളുടെ ട്രക്കിന് അനുയോജ്യമായ ടയറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഒരു ടയർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിനെ സമീപിക്കുക എന്നതാണ്.

ഉള്ളടക്കം

എന്തുകൊണ്ടാണ് ട്രക്ക് ടയറുകൾ ഇത്ര വിലയുള്ളത്?

ട്രക്ക് ടയറുകൾ ചെലവേറിയതാണ്, കാരണം അവ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ട്രെഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ട്രക്കിനെ നയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഇഴച്ചിലും ഘർഷണവും നൽകാൻ ഈ ട്രെഡ് ആവശ്യമാണ്. ഈ ട്രെഡ് നിർമ്മിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ വിവിധ മെറ്റീരിയലുകൾ, ഫോർമുലകൾ, പ്രക്രിയകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ സമയമെടുക്കുന്നതും ചെലവേറിയതുമാണ്, അതിനാൽ മികച്ച ട്രെഡുള്ള ട്രക്ക് ടയറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രെഡുള്ളതിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ടയറിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, കാരണം ഇത് മികച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് നൽകും ഒരു സാധാരണ ടയറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും.

ഒരു സെമി-ട്രക്ക് ടയർ എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും?

വാണിജ്യ ട്രക്കിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ടയറുകൾ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്. ട്രക്ക് റോഡിൽ സൂക്ഷിക്കുക എന്ന പ്രധാന പ്രവർത്തനം മാത്രമല്ല, ഇന്ധനക്ഷമതയിലും സുരക്ഷയിലും അവർ ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു. അവയുടെ പ്രാധാന്യം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സെമി-ട്രക്ക് ടയറുകൾ എത്ര തവണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വളരെയധികം ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഈ ചോദ്യത്തിന് എല്ലാവർക്കും യോജിക്കുന്ന ഉത്തരം ഇല്ല എന്നതാണ് സത്യം. ഒരു സെമി-ട്രക്ക് ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് ടയറിന്റെ തരം, ഉപയോഗത്തിന്റെ അളവ്, റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മൂന്ന് മുതൽ ആറ് വർഷം കൂടുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് മിക്ക വിദഗ്ധരും സമ്മതിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ ആറ് വർഷം മുമ്പ് വാങ്ങിയതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിന് പകരം ടയറുകൾ നോക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. നിങ്ങളുടെ ടയറുകളിൽ വളരെയധികം സവാരി ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അവ നല്ല നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

സെമി ട്രക്ക് ടയറുകൾ എന്താണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്?

സെമി-ട്രക്ക് ടയറുകൾ പല പാളികളിലായാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഓരോന്നിനും ഒരു പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യമുണ്ട്. ഏറ്റവും അകത്തെ പാളി, ലൈനർ, സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ പാളി വായുവിൽ അടയ്ക്കുകയും ടയർ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ ചരടുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ശവമാണ് അടുത്ത പാളി. മൃതദേഹം ലൈനറിന് പിന്തുണ നൽകുകയും ഭാരം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കവർ പാളി റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ശവശരീരത്തെ ഉരച്ചിലിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. അവസാനമായി, ട്രെഡ് റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് റോഡിൽ ട്രാക്ഷൻ നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു. സെമി ട്രക്ക് ടയറുകൾ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് പതിനായിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ, പക്ഷേ അവ ഒടുവിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഏത് തരത്തിലുള്ള ടയറുകളാണ് സെമികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

ഒരു സെമി-ട്രക്കിന്റെ ടയറിന്റെ വലുപ്പം ട്രക്കിന്റെ നിർമ്മാണത്തെയും മോഡലിനെയും കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ദീർഘദൂര ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു സെമി-ട്രക്കിന് ഒരു ഹ്രസ്വ-ദൂര ട്രക്കിനെക്കാളും ലോഗ്ഗിംഗ് ട്രക്കിനെക്കാളും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. പറഞ്ഞുവരുന്നത്, സെമിയിൽ ചില സാധാരണ ടയർ വലുപ്പങ്ങൾ ഉണ്ട്. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, ഏറ്റവും സാധാരണമായ ട്രക്ക് ടയർ വലുപ്പങ്ങളിൽ 295/75R22 ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ അതിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. 5, 275/70R22. 5, കൂടാതെ 225/70R19. ഈ ടയറുകൾ ട്രാക്ഷൻ, സ്ഥിരത, മൈലേജ് എന്നിവയുടെ നല്ല ബാലൻസ് നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

സെമി-ട്രക്ക് ടയറുകൾ എത്ര തവണ തിരിക്കണം?

ടയർ റൊട്ടേഷൻ എന്നത് നാല് ട്രക്ക് ടയറുകളിലും ട്രെഡ് വെയർ പോലും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു മെയിന്റനൻസ് സേവനമാണ്. പുതിയതായിരിക്കുമ്പോൾ, ട്രെഡ് അതിന്റെ ആഴമേറിയതും റോഡിൽ മികച്ച പിടിയും സ്ഥിരതയും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. കാലക്രമേണ, ട്രക്ക് ഓടിക്കുന്നതിനാൽ, മുൻവശത്തെ ടയറുകൾ പിൻഭാഗങ്ങളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം കാണിക്കാൻ തുടങ്ങും. ഫ്രണ്ട് ആയതിനാലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് ആക്‌സിൽ പിൻഭാഗത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനാലും. ദിശ മാറ്റാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് മുൻ ചക്രങ്ങൾ എപ്പോഴും ചെറുതായി തിരിയുന്നു, പിന്നിലെ ചക്രങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. ഇതെല്ലാം മുൻവശത്തെ ടയറുകളിൽ കൂടുതൽ ഘർഷണവും ചൂടും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ഒരു ടയർ റൊട്ടേഷൻ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ മുൻവശത്തെ ടയറുകൾ പിന്നിലേക്ക് നീക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു (തിരിച്ചും) അതുവഴി നാലുപേർക്കും കാലക്രമേണ താരതമ്യേന പോലും തേയ്മാനം അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഇത് നിങ്ങളുടെ ട്രക്ക് ടയറുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കൊളറാഡോ റോഡുകളിൽ നിങ്ങളെ സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ 5,000 മുതൽ 7,500 മൈൽ വരെ ടയർ റൊട്ടേഷൻ നടത്തണമെന്ന് പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിർദ്ദിഷ്ട നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കായി നിങ്ങളുടെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ലതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഏതെങ്കിലും യോഗ്യതയുള്ള ട്രക്ക് റിപ്പയർ ഷോപ്പിലോ ഡീലർഷിപ്പ് സേവന കേന്ദ്രത്തിലോ ടയർ റൊട്ടേഷൻ നടത്താം.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ടയർ ആയി കണക്കാക്കുന്നത് എന്താണ്?

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ടയറുകൾ വിവിധ പ്രതലങ്ങളിൽ വർദ്ധിച്ച ട്രാക്ഷനും ഈടുതലും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ ടയറുകൾ സാധാരണയായി ട്രാക്ഷൻ ലെവലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ലഗ്-ടൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സൈപ്ഡ് ട്രെഡ് ഡിസൈനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. അവയെ പലപ്പോഴും ട്രക്ക് ക്ലാസ് വലുപ്പങ്ങൾ 7, 8 എന്നിങ്ങനെ തരംതിരിക്കുന്നു. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ടയറുകൾക്ക് 26,000 പൗണ്ടിൽ കൂടുതൽ GVWR ഉണ്ട്, ഇത് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ഉറപ്പുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ ടയറുകളായി മാറുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കിന് ശരിയായ ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമായതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ യാത്രയ്‌ക്ക് ട്രാക്ഷൻ, ഈട്, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ മികച്ച ബാലൻസ് നൽകുന്ന ഒരു ടയർ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്.

സെമി-ട്രക്ക് ടയറുകൾ എത്ര വേഗത്തിൽ റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു?

നിർദ്ദിഷ്ട സേവന വ്യവസ്ഥകളിൽ ടയറിന് ഒരു ലോഡ് വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി വേഗതയാണ് സ്പീഡ് റേറ്റിംഗ്. മിക്ക വാണിജ്യ ട്രക്ക് ടയറുകളും മണിക്കൂറിൽ 75 മൈൽ (എംപിഎച്ച്) റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, ആ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദം ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ട്രക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഹൈവേകളിൽ 75 MPH-ൽ ഒതുങ്ങുന്നില്ല. പല ട്രക്കുകളും പോസ്റ്റുചെയ്ത വേഗത പരിധി കവിയുന്നു, ഇത് ടയറുകളിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും അകാല തേയ്മാനത്തിന് ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യും. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ചൂട് പുറന്തള്ളാനുള്ള ടയറിന്റെ കഴിവ് അളക്കുന്ന ടെസ്റ്റുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ നിർമ്മാതാക്കൾ സ്പീഡ് റേറ്റിംഗുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ടയർ അതിന്റെ പരമാവധി പ്രവർത്തന താപനിലയിലെത്തുന്നത് വരെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഈ പരിശോധനയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടയറിന് അതിന്റെ ഘടന നിലനിർത്താനും വീഴാതെ ചവിട്ടാനും കഴിയുമെങ്കിൽ അത് പരീക്ഷയിൽ വിജയിക്കുന്നു. സ്പീഡ് റേറ്റിംഗുകൾ ഒരു അക്ഷര കോഡാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, "S" ഏറ്റവും താഴ്ന്നതും "Y" ഏറ്റവും ഉയർന്നതുമാണ്. മിക്ക ട്രക്ക് ടയറുകൾക്കും "എസ്," "ടി" അല്ലെങ്കിൽ "എച്ച്" സ്പീഡ് റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ചില ടയറുകൾ "V" അല്ലെങ്കിൽ "Z" പോലെയുള്ള ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്കും റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള റേറ്റിംഗുകൾ സാധാരണയായി റേസിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രത്യേക ടയറുകളിൽ മാത്രമേ കാണപ്പെടുന്നുള്ളൂ.

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് നിങ്ങളുടെ സെമി ട്രക്ക് ടയറുകൾ. അവ റോഡിൽ ട്രാക്ഷനും സ്ഥിരതയും നൽകുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ലോഡ് കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ അവ സഹായിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ അറിയുന്നതും യോഗ്യതയുള്ള ഒരു ടെക്നീഷ്യൻ അവരെ പതിവായി പരിശോധിക്കുന്നതും അത്യാവശ്യമാണ്. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും. നിങ്ങളുടെ സെമി-ട്രക്ക് ടയറുകൾ അറിയുന്നത് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ ആകുന്നതിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.

എഴുത്തുകാരനെ കുറിച്ച്, ലോറൻസ് പെർകിൻസ്

മൈ ഓട്ടോ മെഷീൻ എന്ന ബ്ലോഗിന് പിന്നിലെ ആവേശകരമായ കാർ പ്രേമിയാണ് ലോറൻസ് പെർകിൻസ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ അനുഭവപരിചയമുള്ള പെർകിൻസിന് വിശാലമായ കാർ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും അറിവും അനുഭവവുമുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രത്യേക താൽപ്പര്യങ്ങൾ പ്രകടനത്തിലും പരിഷ്‌ക്കരണത്തിലുമാണ്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് ഈ വിഷയങ്ങൾ ആഴത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സ്വന്തം ബ്ലോഗിന് പുറമേ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്ന ശബ്ദമാണ് പെർകിൻസ്, കൂടാതെ വിവിധ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾക്കായി എഴുതുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും അഭിപ്രായങ്ങളും വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടുന്നവയാണ്.