ഫയർ ട്രക്കുകൾക്ക് ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അഗ്നിശമന വാഹനങ്ങൾക്ക് ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമോ? ഇത് പലരും ചോദിച്ച ഒരു ചോദ്യമാണ്, അതിനുള്ള ഉത്തരം അതെ എന്നാണ് - ചില സന്ദർഭങ്ങളിലെങ്കിലും. അപകടങ്ങൾക്കോ ​​മറ്റ് തടസ്സങ്ങൾക്കോ ​​നേരെയുള്ള ഗതാഗതത്തെ സഹായിക്കാൻ അഗ്നിശമന ട്രക്കുകൾ പലപ്പോഴും വിളിക്കപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളും നിയന്ത്രിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയുമെന്നത് ന്യായമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് ചില മുന്നറിയിപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഒന്നാമതായി, എല്ലാം അല്ല അഗ്നി ട്രക്കുകൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സാങ്കേതികവിദ്യ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, ഒരു ഫയർ ട്രക്കിന് ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അത് അവർക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ല. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഫയർ ട്രക്കിന് സംശയാസ്പദമായ ട്രാഫിക് ലൈറ്റിന് അടുത്തെത്താൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല.

അപ്പോൾ, ഫയർ ട്രക്കുകൾക്ക് ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമോ? ഉത്തരം അതെ, എന്നാൽ ചില നിബന്ധനകൾ ആദ്യം പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ മാറ്റാൻ ഒരു ഉപകരണമുണ്ടോ?

MIRT (മൊബൈൽ ഇൻഫ്രാറെഡ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ), 12 വോൾട്ട് പവർ സ്ട്രോബ് ലൈറ്റിന് ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകൾ 1500 അടി അകലെ നിന്ന് ചുവപ്പിൽ നിന്ന് പച്ചയിലേക്ക് മാറ്റാനുള്ള കഴിവുണ്ട്. വിൻഡ്ഷീൽഡിലേക്ക് സക്ഷൻ കപ്പുകൾ വഴി മൌണ്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർമാർക്ക് വ്യക്തമായ നേട്ടം നൽകുമെന്ന് ഉപകരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ട്രാഫിക്-സിഗ്നൽ മുൻകരുതൽ പുതിയതല്ലെങ്കിലും, MIRT-ന്റെ ദൂരവും കൃത്യതയും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളേക്കാൾ മുൻതൂക്കം നൽകുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, MIRT നിയമപരമാണോ അല്ലയോ എന്ന ചോദ്യം അവശേഷിക്കുന്നു. ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ, ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകൾ മാറ്റുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിയമവിരുദ്ധമാണ്. മറ്റുള്ളവയിൽ ഇതിനെതിരെ നിയമങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഉപകരണം സുരക്ഷാ ആശങ്കകളും ഉയർത്തുന്നു. എല്ലാവർക്കും MIRT ഉണ്ടെങ്കിൽ, ട്രാഫിക് കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ നീങ്ങും, പക്ഷേ അത് കൂടുതൽ അപകടങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും. ഇപ്പോൾ, MIRT ഒരു വിവാദ ഉപകരണമാണ്, അത് വരും മാസങ്ങളിലും വർഷങ്ങളിലും സംവാദം സൃഷ്ടിക്കും.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഫയർ ട്രക്കുകൾ ചുവന്ന ലൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്?

അത് അങ്ങിനെയെങ്കിൽ അഗ്നിശമന വാഹനം ചുവന്ന് ഓടുകയാണ് സൈറണുകളുള്ള ലൈറ്റുകൾ, അത് അടിയന്തിര കോളിനോട് പ്രതികരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ആദ്യ യൂണിറ്റ് സംഭവസ്ഥലത്ത് എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ആ വ്യക്തിഗത യൂണിറ്റിന് സഹായത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥന കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് അത് നിർണ്ണയിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫയർ ട്രക്ക് അതിന്റെ ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. മറ്റ് യൂണിറ്റുകൾക്ക് പ്രതികരിക്കാൻ അവസരം ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫയർ ട്രക്ക് എത്തുമ്പോഴാണ് ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത്.

ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഫയർ ട്രക്ക് മറ്റ് യൂണിറ്റുകളെ പിടിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും സാഹചര്യം വിലയിരുത്താൻ അവർക്ക് അവസരം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. തൽഫലമായി, ഫയർ ട്രക്കിന് കോൾ റദ്ദാക്കാനും മറ്റ് യൂണിറ്റുകളെ അനാവശ്യമായി അപകടത്തിലാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ മാറ്റാൻ നിങ്ങളുടെ ലൈറ്റുകൾ ഫ്ലാഷ് ചെയ്യാമോ?

മിക്ക ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളിലും ഒരു കാർ ഒരു കവലയിൽ കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ കണ്ടെത്തുന്ന ക്യാമറകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്യാമറകൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റിലേക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു, അത് മാറ്റാൻ പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ക്യാമറ ശരിയായ ദിശയിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുകയും കവലയിലെ എല്ലാ പാതകളും കാണുന്നതിന് സ്ഥാനം നൽകുകയും വേണം. ക്യാമറ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ശരിയായ സ്ഥലത്ത് അത് പരിശീലിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് കാറുകളെ കണ്ടെത്തില്ല, വെളിച്ചം മാറുകയുമില്ല. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ മിന്നുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരാളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാൻ സഹായിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ പലപ്പോഴും, ഇത് വെറുതെ സമയം പാഴാക്കുന്നു.

കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു സാധാരണ രീതിയെ ഇൻഡക്റ്റീവ് ലൂപ്പ് സിസ്റ്റം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനം റോഡരികിൽ കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന മെറ്റൽ കോയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു കാർ കോയിലിനു മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അത് കാന്തിക മണ്ഡലത്തിൽ ഒരു മാറ്റം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് ട്രാഫിക് സിഗ്നലിനെ മാറ്റാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ പൊതുവെ വിശ്വസനീയമാണെങ്കിലും, റോഡിലെ ലോഹ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ താപനിലയിലെ വ്യതിയാനങ്ങൾ എന്നിവയാൽ അവ വലിച്ചെറിയപ്പെടാം. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു തണുത്ത ദിവസത്തിൽ ചുവന്ന ലൈറ്റിന് മുന്നിൽ ഇരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സെൻസർ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കാർ ഭാരമുള്ളതായിരിക്കില്ല.

കണ്ടെത്തലിനുള്ള മൂന്നാമത്തെയും അവസാനത്തെയും രീതിയെ റഡാർ കണ്ടെത്തൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ കാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ മാറ്റാൻ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നതിനും റഡാർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ പലപ്പോഴും വിശ്വസനീയമല്ല, കാലാവസ്ഥയോ പക്ഷികളോ ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചെറിയാൻ കഴിയും.

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഹാക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഹാക്ക് ചെയ്യുന്നത് പുതിയ കാര്യമല്ലെങ്കിലും, ഇത് ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന അസാധാരണമായ ഒരു സംഭവമാണ്. സുരക്ഷാ സ്ഥാപനമായ ഐഒആക്ടീവിലെ ഗവേഷകനായ സെസാർ സെറുഡോ, 2014-ൽ താൻ റിവേഴ്‌സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും യുഎസിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലേതുൾപ്പെടെ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളെ സ്വാധീനിക്കാൻ ട്രാഫിക് സെൻസറുകളുടെ ആശയവിനിമയം കബളിപ്പിക്കാമെന്നും വെളിപ്പെടുത്തി. ഇത് താരതമ്യേന നിരുപദ്രവകരമായ ഒരു പ്രവൃത്തിയാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഹാക്കർക്ക് തിരക്കുള്ള ഒരു കവലയുടെ നിയന്ത്രണം നേടാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അവർ ഗ്രിഡ്ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം.

കൂടാതെ, ഹാക്കർമാർക്ക് കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ ചെയ്യാനോ കണ്ടെത്തലിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാനോ ലൈറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും അവരുടെ ആക്സസ് ഉപയോഗിക്കാം. ഇതുവരെ ഇത് സംഭവിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും, ദുരുദ്ദേശ്യത്തോടെ ആരെങ്കിലും നഗരത്തിലെ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുടെ നിയന്ത്രണം നേടിയാൽ സംഭവിക്കാവുന്ന നാശം സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമില്ല. നമ്മുടെ ലോകം കൂടുതൽ കൂടുതൽ ബന്ധപ്പെട്ടുവരുമ്പോൾ, ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കൊപ്പം വരുന്ന അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് ഒരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നത്?

ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് അധികമാരും ചിന്തിക്കാറില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അവർ ജോലി ചെയ്യുന്നിടത്തോളം, അതാണ് പ്രധാനം. എന്നാൽ എപ്പോൾ മാറണമെന്ന് ആ ലൈറ്റുകൾക്ക് എങ്ങനെ അറിയാമെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ഒരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ ട്രാഫിക് എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി വ്യത്യസ്ത രീതികളുണ്ടെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. റോഡിൽ ഘടിപ്പിച്ച വയർ കോയിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് ലൂപ്പാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്.

കാറുകൾ കോയിലിനു മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അവ ഇൻഡക്‌ടൻസിൽ മാറ്റം വരുത്തുകയും ട്രാഫിക് ലൈറ്റിനെ ട്രിഗർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ വയറിന്റെ പാറ്റേൺ കാണാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ ഇവ പലപ്പോഴും കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ്. പ്രഷർ സെൻസറുകളുടെ ഉപയോഗമാണ് മറ്റൊരു സാധാരണ രീതി. ഇവ സാധാരണയായി ക്രോസ്വാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റോപ്പ് ലൈനിന് സമീപം നിലത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഒരു വാഹനം നിർത്തുമ്പോൾ, അത് സെൻസറിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, അത് പ്രകാശത്തെ മാറ്റാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളും വാഹനങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നില്ല.

ചില കാൽനട ക്രോസിംഗ് സിഗ്നലുകൾ ആരെങ്കിലും കടക്കാൻ കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ കണ്ടുപിടിക്കാൻ ഫോട്ടോസെല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിഗ്നൽ സജീവമാക്കാൻ കാൽനടയാത്രക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന പുഷ് ബട്ടണിന് മുകളിലായാണ് ഫോട്ടോസെൽ സാധാരണയായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. അതിനടിയിൽ നിൽക്കുന്ന ഒരാളെ അത് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, അത് പ്രകാശത്തെ മാറ്റാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ വിവിധ മാർഗങ്ങളുണ്ട് എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. മിക്ക ആളുകൾക്കും ഇൻഡക്റ്റീവ് ലൂപ്പ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ച് മാത്രമേ പരിചിതമാകൂവെങ്കിലും, ട്രാഫിക് സുഗമമായി ഒഴുകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി വ്യത്യസ്ത രീതികളുണ്ട്. ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന അഗ്നിശമന ട്രക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, അത് ഇപ്പോഴും ചർച്ചയ്ക്ക് വിധേയമാണ്. സാങ്കേതികമായി ഇത് സാധ്യമാണെങ്കിലും, ഇത് സ്ഥിരമായി സംഭവിക്കുന്ന ഒന്നല്ല.