ജീപ്പുകൾ ട്രക്കുകളാണോ?

ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ തുടങ്ങിയ സമാന സവിശേഷതകൾ പങ്കിടുന്നതിനാൽ ജീപ്പുകൾ പലപ്പോഴും ട്രക്കുകളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ജീപ്പുകളും ട്രക്കുകളും തമ്മിൽ വ്യത്യസ്തമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ഈ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റ് ആ വ്യത്യാസങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വാഹനം ഏതെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും.

ജീപ്പുകൾ കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നവയാണ്, അവയുടെ ചെറുതും കുറഞ്ഞ വീൽബേസും കാരണം അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ മികച്ച ട്രാക്ഷനും സ്ഥിരതയും ഉണ്ട്. മറുവശത്ത്, ട്രക്കുകൾക്ക് ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും വലിയ എഞ്ചിനുകളും ഉള്ളതിനാൽ ചരക്കാനും വലിച്ചിടാനും അനുയോജ്യമാണ്.

ദുർഘടമായ ഭൂപ്രദേശം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചെറിയ വാഹനം നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ ഒരു ജീപ്പ് നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ചോയ്സ് ആയിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, വലിക്കുന്നതിനും വലിച്ചിഴക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ വാഹനം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ ഒരു ട്രക്ക് മികച്ച ഓപ്ഷനായിരിക്കും. അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് രണ്ട് വാഹനങ്ങളും ഗവേഷണം ചെയ്ത് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ഒരു ട്രക്കാണോ അതോ എസ്‌യുവിയാണോ?

അൺലിമിറ്റഡ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന രണ്ട് ഡോർ അല്ലെങ്കിൽ ഫോർ ഡോർ മോഡലായി ലഭ്യമായ ഒരു എസ്‌യുവിയാണ് ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ. രണ്ട്-വാതിലുകളുള്ള റാംഗ്ലർ രണ്ട് പ്രാഥമിക ട്രിം തലങ്ങളിലാണ് വരുന്നത്: സ്‌പോർട്ട്, റൂബിക്കോൺ-സ്‌പോർട്‌സിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കുറച്ച് സബ് ട്രിമുകൾ: വില്ലിസ് സ്‌പോർട്ട്, സ്‌പോർട്ട് എസ്, വില്ലിസ്, ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ്. നാല് വാതിലുകളുള്ള റാംഗ്ലർ അൺലിമിറ്റഡിന് നാല് ട്രിം ലെവലുകൾ ഉണ്ട്: സ്‌പോർട്ട്, സഹാറ, റൂബിക്കോൺ, മോവാബ്. എല്ലാ റാംഗ്ലറുകൾക്കും 3.6 കുതിരശക്തിയും 6 പൗണ്ട്-അടി ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 285-ലിറ്റർ V260 എഞ്ചിനുണ്ട്.

സ്‌പോർട്, റൂബിക്കോൺ ട്രിമ്മുകൾക്ക് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്, അഞ്ച് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷണലാണ്. സഹാറ, മോവാബ് വകഭേദങ്ങൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ മാത്രമാണ് വരുന്നത്. എല്ലാ മോഡലുകളിലും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഉള്ള 17 എംപിജി സിറ്റി/21 എംപിജി ഹൈവേയും അഞ്ച് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉള്ള 16/20 ഹൈവേയുമാണ് റാംഗ്ലറിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത EPA- കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. വില്ലിസ് വീലർ എഡിഷൻ, ഫ്രീഡം എഡിഷൻ, റൂബിക്കോൺ പത്താം വാർഷിക പതിപ്പ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രത്യേക പതിപ്പുകൾ ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എന്താണ് ഒരു ട്രക്ക് ഒരു ട്രക്ക് ആക്കുന്നത്?

ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു മോട്ടോർ വാഹനമാണ് ട്രക്ക്. അവ സാധാരണയായി റോഡിലെ മറ്റ് വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വലുതും ഭാരമുള്ളതുമാണ്, ഇത് കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ട്രക്കുകൾക്ക് തുറന്നതോ അടച്ചതോ ആയ കിടക്ക ഉണ്ടായിരിക്കാം, സാധാരണയായി മറ്റ് തരത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്ന പേലോഡ് ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കും. ചില ട്രക്കുകൾക്ക് ലിഫ്റ്റ് ഗേറ്റ് പോലെയുള്ള പ്രത്യേക സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്, അത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ചരക്ക് കയറ്റാനും ഇറക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.

ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനു പുറമേ, ചില ട്രക്കുകൾ വലിച്ചിഴക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ട്രക്കുകൾക്ക് പുറകിൽ ഒരു ട്രെയിലർ ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ട്രെയിലറുകൾക്ക് ബോട്ടുകൾ, ആർവികൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ വിവിധ കാര്യങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. അവസാനമായി, ചില ട്രക്കുകൾ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലോ പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിലോ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സവിശേഷതകളെല്ലാം നിരവധി ബിസിനസുകൾക്കും വ്യക്തികൾക്കും ട്രക്കുകളെ അത്യന്താപേക്ഷിതമാക്കുന്നു.

ഏതൊക്കെ വാഹനങ്ങളാണ് ട്രക്കുകളായി കണക്കാക്കുന്നത്?

യുഎസിന് മൂന്ന് ട്രക്ക് വർഗ്ഗീകരണങ്ങളുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്: ക്ലാസ് 1, 2, 3. ക്ലാസ് 1 ട്രക്കുകൾക്ക് 6,000 പൗണ്ട് ഭാരപരിധിയും 2,000 പൗണ്ടിൽ താഴെയുള്ള പേലോഡ് ശേഷിയും ഉണ്ട്. ക്ലാസ് 2 ട്രക്കുകൾക്ക് 10,000 പൗണ്ട് വരെ ഭാരവും 2,000 മുതൽ 4,000 പൗണ്ട് വരെ പേലോഡ് ശേഷിയുമുണ്ട്. അവസാനമായി, ക്ലാസ് 3 ട്രക്കുകൾക്ക് 14,000 പൗണ്ട് വരെ ഭാരവും 4,001 മുതൽ 8,500 പൗണ്ട് വരെ പേലോഡ് ശേഷിയുമുണ്ട്. ഈ ഭാര പരിധികൾ കവിയുന്ന ട്രക്കുകൾ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടിയായി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവ വ്യത്യസ്ത നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കണം.

ഒരു ട്രക്ക് എന്ന നിലയിൽ എന്താണ് യോഗ്യത?

ചുരുക്കത്തിൽ, ഓഫ്-സ്ട്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-ഹൈവേ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഏതൊരു വാഹനമാണ് ട്രക്ക്. ഇതിന് 8,500 പൗണ്ട് കവിയുന്ന ഗ്രോസ് വെഹിക്കിൾ വെയ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് (GVWR) ഉണ്ട്. ഇത് പിക്കപ്പുകൾ, വാനുകൾ, ഷാസി ക്യാബുകൾ, ഫ്ലാറ്റ്‌ബെഡുകൾ, ഡംപ് ട്രക്കുകൾ മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. GVWR ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നിടത്തോളം ഇത് ഒരു ട്രക്കായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ നടപ്പാതയില്ലാത്ത പ്രതലങ്ങളിൽ ചരക്കുകളോ യാത്രക്കാരെയോ കയറ്റുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ചതാണ്.

ട്രക്കുകളുടെ മൂന്ന് പ്രധാന വർഗ്ഗീകരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഭാരം അനുസരിച്ച് ഭാരം, ഇടത്തരം, ഭാരം എന്നിങ്ങനെ ട്രക്കുകളെ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ട്രക്ക് തരം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനാൽ വർഗ്ഗീകരണ സംവിധാനം നിർണായകമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ലൈറ്റ് ട്രക്കുകൾ സാധാരണയായി വ്യക്തിഗതമോ വാണിജ്യപരമോ ആയ കാരണങ്ങളാൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, ഇടത്തരം, ഭാരമുള്ള ട്രക്കുകൾ സാധാരണയായി വ്യാവസായിക അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഓരോ വർഗ്ഗീകരണത്തിനും ഗവൺമെന്റ് ഭാരം പരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നു, അത് ഓരോ രാജ്യത്തിനും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ലൈറ്റ് ട്രക്കുകൾക്ക് സാധാരണയായി 3.5 മെട്രിക് ടണ്ണിൽ കൂടരുത്, ഇടത്തരം ട്രക്കുകൾക്ക് 3.5 മുതൽ 16 മെട്രിക് ടൺ വരെ ഭാരമുണ്ട്, ഹെവി ട്രക്കുകൾക്ക് 16 മെട്രിക് ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുണ്ടാകും. ഒരു ട്രക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഉചിതമായ വർഗ്ഗീകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് അതിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗം പരിഗണിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഒരു കാർ ഒരു ട്രക്ക് പോലെയാണോ?

ഇല്ല, ഒരു കാറും ട്രക്കും ഒരേ കാര്യങ്ങളല്ല. നടപ്പാതയില്ലാത്ത പ്രതലങ്ങളിൽ ചരക്കുകളോ യാത്രക്കാരെയോ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാണ് ട്രക്കുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതേ സമയം, കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് നടപ്പാതകളുള്ള റോഡുകൾക്കായാണ്, അവ സാധാരണയായി വലിച്ചിഴക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കാറില്ല. കൂടാതെ, ട്രക്കുകൾ സാധാരണയായി കാറുകളേക്കാൾ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമാണ്, ഇത് കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

തീരുമാനം

ജീപ്പുകൾ ട്രക്കുകളല്ല; അവ കാറുകളായി തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ജീപ്പുകൾ പാകിയ പ്രതലങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നവയാണ്, അവ സാധാരണയായി വലിച്ചിഴക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കാറില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ചില ജീപ്പുകൾക്ക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്, ഇത് പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ജീപ്പുകൾ ട്രക്കുകളായിരിക്കില്ലെങ്കിലും, പാതകളിൽ തട്ടുന്നത് മുതൽ ചരക്ക് കടത്തുന്നത് വരെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന ബഹുമുഖ വാഹനങ്ങളായി അവ നിലനിൽക്കുന്നു.