Дали некогаш сте се запрашале зошто камионите за ѓубре имаат два вола? Можеби изгледа како чуден дизајн, но има добри причини за тоа! Камиони за ѓубре имаат два вола од повеќе причини. Една од причините е да му се помогне на возачот да се движи низ камионот низ тесни простори. Вториот волан, кој се наоѓа на задниот дел на камионот, го контролира хидрауличниот лифт кој го крева и спушта контејнерот за ѓубре. Овој втор волан му дава на возачот поголема контрола врз позиционирањето на контејнерот, што е неопходно за да се осигура дека целото ѓубре е правилно собрано.
Конечно, два вола обезбедуваат резервна копија во случај да не успее еден од управувачкиот систем. Оваа карактеристика може да биде од суштинско значење, особено кога Камион за ѓубре носи тежок товар отпад. Со два вола, камионите за ѓубре можат да работат побезбедно и поефикасно, обезбедувајќи ѓубрето да се подигне навреме.
содржина
Колку тркала има камион за ѓубре?
Бидејќи камионите за ѓубре се тешки, тие обично имаат 10-12 тркала. Ним им требаат толку тркала за да ја распределат тежината и да спречат рамномерно да се превртува камионот. Предните тркала на камионите за ѓубре обично се поголеми од задните тркала затоа што треба да издржат поголема тежина.
Камионите за ѓубре имаат и специјални гуми дизајнирани да се спротивстават на абење при целото нивно возење и застанување. Овие гуми чинат до 600 долари секоја, па затоа мора да бидат издржливи!
Камионите за ѓубре се неопходни за нашата инфраструктура; ние се потпираме на нив за да ги одржуваме нашите заедници чисти. Следниот пат кога ќе видите камион за ѓубре, одвојте еден момент за да го цените целиот инженеринг што е вклучен во неговиот дизајн.
Како работат два вола?
Тоа е прилично едноставно. Двата вола се поврзани со различна оска. Предната оска е поврзана со предните тркала, а задната е поврзана со задните тркала. Кога вртите еден од воланот, тој ја врти соодветната оска, а со неа и тркалата. Ова ви овозможува да го управувате автомобилот во која било насока во која сакате да одите.
Како функционира ова кога возите по заоблен пат? Кога вртите еден од воланот, тој ја врти соодветната оска. Предната оска е поврзана со предните тркала, а задната е поврзана со задните тркала. Ова предизвикува автомобилот да се сврти во таа насока. Количината на вртење на возилото зависи од тоа колку далеку ќе го свртите воланот. Колку е поостро кривината, толку повеќе автомобилот ќе се врти.
Ако возите на пат со повеќе ленти, можете да ги користите двата вола за да ја промените лентата. За да го направите ова, вртете еден од воланот во насоката во која сакате да одите. Ова ќе предизвика соодветната оска да се сврти, а автомобилот ќе се движи во таа лента.
Каде се произведуваат камиони за ѓубре?
Во Соединетите Американски Држави, трите најголеми производители на камиони за ѓубре се McNeilus Companies, LLC, со седиште во Доџ Центар, Минесота; Heil Environmental, со седиште во Чатануга, Тенеси; и New Way Trucks, Inc., со седиште во Скрентон, Пенсилванија. Овие компании произведуваат камиони за ѓубре што се товараат назад и напред. Камиони за ѓубре што се товарат одзади имаат врата со шарки на задната страна што се отвора за да го исфрли ѓубрето во камионот. Камиони за ѓубре со предно полнење имаат мала топка на предниот дел на камионот што го собира ѓубрето од земјата и го депонира во камионот.
Повеќето камиони за ѓубре во Соединетите Држави се камиони со заден товар. Сепак, некои области, како што е Њујорк Сити, користат камиони со предно полнење бидејќи тие можат да бидат поефикасни на преполни улици. Покрај овие три компании, многу помали компании произведуваат камиони за смет.
Колку оски има камионот за ѓубре?
Камиони за ѓубре доаѓаат во различни големини и форми, но повеќето имаат три или четири оски. Предната оска е типично најтешка, бидејќи ја поддржува тежината на моторот и кабината. Задните оски го носат товарот на контејнерот за ѓубре (или „пакувач“). Бројот на оски помага рамномерно да се распредели тежината и товарот на камионот, што го олеснува маневрирањето и вртењето. Некои камиони за ѓубре имаат и „турскачка“ оска одзади, што помага да се турка товарот во пакувачот. Оваа дополнителна оска помага да се спречи оштетување на пакувачот и го олеснува компактирањето на ѓубрето.
Како се нарекуваат стапчињата зад воланот?
Ако некогаш сте се запрашале како се викаат стапчињата зад воланот, не сте сами. Овие автомобилски делови се нарекуваат управувачки столбови и играат витална улога во работата на возилото. Управувачките столбови се наоѓаат помеѓу воланот и контролната табла и се сместени различни основни компоненти.
Долниот дел од колоната го содржи прекинувачот за палење, додека во горниот дел се наоѓа брзиномерот и другите мерачи. Колоната има и различни безбедносни карактеристики, како што се воздушни перничиња и појаси. Повеќето модерни автомобили имаат и електронски систем за контрола на стабилноста во колоната. Овие клучни делови се неопходни за возењето да биде многу полесно – и опасно!
Што е Банџо волан?
Банџо волан е тип на волан кој вообичаено се користел во раните денови на автомобилската историја. Дизајнот на бенџо воланот тркалото се карактеризира со големи димензии и карактеристична форма, која наликува на инструмент бенџо. Се смета дека името „банџо“ потекнува од компанијата за производство на Банџо, која ги направила првите банџо волани. Банџо управувачите првично беа дизајнирани за возила на коњи, но набрзо беа приспособени за автомобилска употреба.
Благодарение на нивниот уникатен дизајн, банџо воланот нуди неколку предности во однос на традиционалните волан. Тие обезбедуваат пошироко видно поле за возачот и овозможуваат попрецизна контрола на управувањето. Дополнително, бенџо воланот има помала веројатност да му се лизне од рацете на возачот при остри кривини. Сепак, бенџо воланот има свои недостатоци. Може да биде предизвик за инсталирање и може да одговараат само на некои типови возила. Како резултат на тоа, бенџо воланот се помалку популарни отколку што беа некогаш.
Заклучок
Камиони за ѓубре имаат два вола бидејќи тие се дизајнирани да се движат напред и назад. Ова му овозможува на возачот поефикасно да маневрира со камионот во тесни простори. Дополнителниот волан е исто така корисен за резервна копија, обезбедувајќи дополнителна видливост и контрола. Додека бенџо воланите некогаш беа популарен избор за камиони за ѓубре, тие оттогаш се заменети со традиционални волан.
