Колку тежи пожарникарско возило?

Колку тежи едно противпожарно возило, можеби ќе прашате? Па, одговорот може да ве изненади. Противпожарните возила обично тежат од 19 до 30 тони или приближно од 38,000 до 60,000 фунти. Дури и кога е празен, а оган камион тежи околу 11,500 до 14,500 фунти. Всушност, само возилата како камиони за ѓубре или трактор-приколки се потешки. Па зошто се противпожарни камиони толку голем и тежок? Одговорот е едноставен: тие треба да бидат.

Противпожарни возила носат многу опрема и залихи и треба да можат брзо и безбедно да се движат за да стигнат до местото на пожарот. Плус, тие треба да бидат способни да пумпаат многу вода за да го изгаснат пожарот. Така, следниот пат кога ќе видите а оган камион брзо по улицата, запомнете дека не е важна само тежината на самиот камион – туку и сè што носи.

содржина

Колку тежи скалило камион на противпожарна служба?

Камионот со скали за противпожарна служба е специјализирано возило што се користи за да се стигне до високи места. Самиот камион е многу голем и тежок, со тежина на предната оска од 20,000 до 22,800 фунти и бруто тежина на задната оска од 34,000 до 54,000 фунти. Самата скала е исто така многу тешка, обично тежи околу 2,000 фунти. Покрај скалата, камионот носи и разновидна друга опрема, вклучувајќи црева, алатки, и скали. Како резултат на тоа, вкупната тежина на целосно натоварениот камион со скали на противпожарна служба може да биде доста значителна.

Колку вреди еден пожарникар?

Пожарникарските камиони се витални делови од опремата за секој противпожарен оддел. Тие го обезбедуваат потребниот превоз за пожарникарите да стигнат до местото на вонредна состојба, како и основните алатки и опрема потребни за гаснење на пожарот. Камионите со скали се особено важни, бидејќи обезбедуваат можност да стигнат до високи места и да ги спасат луѓето од запалените згради.

Со оглед на нивната важност, не е изненадување што пожарникарските камиони можат да бидат прилично скапи. Типичен камион со скали ќе чини во опсег од 550,000 до 650,000 долари. Типичниот животен век за противпожарен мотор е 10 години, а за камион со скалила 15 години. Со оглед на високата цена и релативно краткиот век на траење на пожарникарските камиони, важно е одделенијата да ги разгледаат нивните потреби пред да купат внимателно.

Кое е најтешкото возило?

По неговото завршување во 1978 година, Bagger 288 – багер со тркала со кофа, висок 94,79 метри, долг 214,88 метри и тежок 412,769 тони – го замени Crawler Transporter на НАСА како најголемо копнено возило во светот. И денес ја држи титулата. Летачот-транспортер се користи за носење вселенски летала од зградата за собранието возила на вселенскиот центар Кенеди до лансирната рампа. Широк е 42 метри, висок 29 метри и тежок 3701 тон.

Иако не е најголемото копнено возило по физички димензии, тоа е најтешко. Се придвижува од два електромотори кои произведуваат 5680 коњски сили и можат да се движат со максимална брзина од 1,6 километри на час. Bagger 288, пак, е придвижуван од три електромотори кои произведуваат 7200 коњски сили и може да се движи со максимална брзина од 3 километри на час.

Колку е тежок полу-камион?

Колку тежи полу-камион? Одговорот зависи од неколку фактори, вклучувајќи ја големината на камионот и видот на товарот што го носи. Целосно натоварен полу-камион може да тежи до 80,000 фунти, додека празен обично тежи помеѓу 10,000 и 25,000 фунти. Големината на приколката исто така игра улога во вкупната тежина на камионот; приколка од 53 метри може да додаде дополнителни 10,000 фунти или повеќе. Затоа, кога ќе видите полу-камион како се движи по автопатот, имајте на ум дека може да влече голема тежина - и внимавајте кога поминувате.

Може ли цивил да купи противпожарен камион?

Нема закон против цивилното лице да купува и поседува противпожарно возило. Одредени модели на противпожарни возила се всушност популарни за купување користени за различни намени. Цивилите често купуваат противпожарни возила за намени како што се трки надвор од патишта, паради и украсни цели. Во некои случаи, луѓето дури и ги конвертираа противпожарните возила во РВ. Но, во повеќето држави, цивилите не можат да регистрираат камиони за користење на патиштата додека не ги деактивираат сите сирени и светла специфични за пожар.

Повеќето потенцијални купувачи треба да проверат кај DMV на нивната држава за да ги утврдат барањата пред да направат купување. Иако е можно цивилот да поседува противпожарно возило, важно е да се биде свесен за потенцијалните пречки што доаѓаат со него.

Колку галони гас држи пожарникарско возило?

Додека големината на резервоарот за гас на противпожарното возило ќе варира во зависност од марката и моделот, повеќето камиони можат држете помеѓу 100 и 200 литри на гориво. И со просечна стапка на потрошувачка на гориво од околу три до пет галони во минута, тоа значи дека противпожарното возило има потенцијал да остане на местото на пожар 20 минути или повеќе пред да треба да наполни гориво. Секако, тоа ќе зависи и од големината на пожарот и количината на вода што се користи за негово гаснење.

Со толку голем резервоар, пожарникарите треба да внимаваат на нивната потрошувачка на гориво и да се погрижат да не трошат повеќе гас отколку што е потребно. На крајот на краиштата, последното нешто што сакате е да останете без бензин среде пожар.

Колку чини противпожарно возило?

Новото противпожарно возило може да чини од 500,000 до 750,000 долари. Цената ќе зависи од големината на камионот и неговите карактеристики. На пример, поголем камион со подолга скала ќе биде поскап од помал. И камион со посебни карактеристики, како што се пумпа за вода или воздушен компресор, исто така ќе чини повеќе.

Се разбира, не секоја противпожарна служба има буџет за нов камион. Затоа многу одделенија се одлучуваат да купат користени камиони наместо тоа. Во зависност од возраста и состојбата, користеното противпожарно возило може да чини некаде од 50,000 до 250,000 долари.

Заклучок

Противпожарните возила се масивни возила кои можат да тежат до 80,000 фунти. Тие се скапи, а новите камиони чинат од 500,000 до 750,000 долари. Но, тие се витален дел од секој противпожарен оддел и играат клучна улога во одржувањето на заедниците безбедни.

За авторот, Лоренс Перкинс

Лоренс Перкинс е страсниот ентузијаст за автомобили зад блогот My Auto Machine. Со повеќе од една деценија искуство во автомобилската индустрија, Перкинс има знаење и искуство со широк спектар на марки и модели на автомобили. Неговите посебни интереси се во изведбата и модификацијата, а неговиот блог детално ги покрива овие теми. Покрај својот блог, Перкинс е почитуван глас во автомобилската заедница и пишува за различни автомобилски публикации. Неговите согледувања и мислења за автомобилите се многу барани.