Што се однесува до уредувањето, чакалот е популарен поради неговата разновидност и достапност. Доаѓа во различни бои и може да создаде неколку различни изгледи за вашиот двор. Но, колку чини камионот со чакал?
содржина
Цена за чакал
Чакалот е градежен материјал со прифатлива цена и има многу намени, од патеки до дренажа. Цената на чакал зависи од типот на карпата, волуменот и растојанието на патување. Обично се движи од 10 до 50 долари за тон, 15 до 75 долари по двор, 1 до 3 долари по квадратен метар или 1,350 долари по товарен камион, вклучително и испорака до 10 милји.
Употреба на чакал
Чакалот е суштинска компонента во многу градежни проекти. Неговата ниска цена и лесната инсталација го прават популарен избор за сопствениците на куќи и изведувачите. Може да се користи за асфалтирање на нова патека или за подобрување на одводнувањето во вашиот двор.
Колку тони чакал има во товарен камион-кипер?
Количината на чакал што може да ја носи камионот-кипер зависи од нејзината големина. Вообичаено, поголемите камиони дампери можат да соберат околу 28,000 фунти или околу 14 тони, додека помалите камиони-кипери можат да превезат околу 13,000 до 15,000 фунти или 6.5 до 7.5 тони. Тежината на товарот исто така може да варира во зависност од видот на чакалот што се транспортира. На големината и тежината на товарот ќе ги одредат камионите капацитет.
Најевтин чакал за патека
Најевтините опции за чакал за патеки се тркалање со дробилката, смачкана школка, кршен бетон, чипс од чеша, рециклиран асфалт, и чакал од грашок. Кога се купуваат на големо од каменолом, сите овие чинат помеѓу 15 и 30 долари по двор или помалку од 1 долар по квадратен метар. Работата со дробилката е најприфатлива опција, проследена со мелени школки. Здробени бетон е следната најприфатлива опција, проследена со чипови од чеша. Рециклиран асфалт и чакал од грашок се најскапите опции. Сепак, сите овие опции се многу поевтини од купување на нов чакал.
Колку далеку ќе покрие 15 тони чакал?
Петнаесет тони чакал се еквивалентни на 11.1 кубни јарди чакал, што би опфатило околу 1620 квадратни стапки или 180 квадратни метри ако поставите стандарден слој од чакал од 2 инчи. За поголема површина, како 150 квадратни метри, ќе треба да користите малку подлабок слој чакал. На крајот на краиштата, количината на покриеност што ќе ви треба ќе зависи од длабочината на слојот и големината на областа што сакате да ја покриете.
До каде ќе оди товарот чакал?
Големината на чакалот значително влијае на тоа колку далеку ќе оди. Користејќи длабочина од 2 инчи како водич, чакал од 1/4 до 1/2 инчи ќе покрие 100 квадратни стапки по тон, додека чакал од 1/2 до 1 инчи ќе покрие 90 квадратни стапки по тон. 1 1/2 до 2 инчи чакал ќе покрие само 80 квадратни метри по тон. При изборот на вашиот чакал, не заборавајте да го земете предвид ова.
Колку тони чакал ми требаат за патека од 100 стапки?
За стандардна патека од 100 метри, ќе ви требаат околу 15.43 тони чакал, што ви дава слој чакал длабок околу 4 инчи. Ако планирате патека од 150 метри, ќе ви требаат околу 23.15 тони чакал; за патека од 200 метри, ќе ви требаат приближно 30.86 тони. Ова се проценки, а вашите вистински потреби може да варираат во зависност од длабочината на патеката и видот на чакал што ќе го изберете.
Што ги прави камионите за бетон толку посебни?
Камионите за бетон се витална компонента на секое градилиште. Нивниот уникатен дизајн гарантира дека бетонот е секогаш свеж и подготвен за употреба.
Ротирачки барабан за континуирано мешање
Една од најзабележителните карактеристики на камионот за бетон е неговиот ротирачки барабан. Барабанот овозможува континуирано мешање на бетонот додека се транспортира, обезбедувајќи да остане свеж и обработлив. Тапанот е типично направен од челик со тешка тежина. Може да се ротира во двете насоки за темелно да го измеша бетонот.
Дизајниран да спречи истурање
Друга критична карактеристика на камионот за бетон е неговиот дизајн, наменет да спречи истурање на бетонот додека е во движење. Барабанот е безбедно прикачен на шасијата на камионот, која е изградена да ја издржи тежината на целото оптоварување бетон. Сопирачките на камионот се дизајнирани да го запрат возилото безбедно, дури и кога е целосно натоварено.
Ценејќи го инженерството
Лесно е да се земат здраво за готово камионите за бетон. Сепак, инженерството што оди во дизајнирање и градење на овие машини е навистина извонредно. Секоја компонента, од ротирачкиот барабан до шасијата и сопирачките, е внимателно направена за да се осигура дека камионот може да работи безбедно и ефикасно. Затоа, следниот пат кога ќе видите камион за бетон на патот, одвојте еден момент за да го цените целиот инженеринг што е вклучен во правењето на овие моќни машини.
Заклучок
Чакалот може да биде популарен избор за градежни проекти. Сепак, камионите за бетон играат клучна улога во градењето безбедни, издржливи и функционални структури. Нивните уникатни карактеристики, како што се ротирачкиот барабан и дизајнот против истурање, ги прават уникатни. Разбирањето на овие карактеристики може да ни помогне да го цениме инженерството што е вклучено во создавањето на овие моќни машини.
