Никој не сака да троши пари, но кога се во прашање гумите за вашиот полу-камион, не можете да штедите на цената. И додека цената на сет гуми на почетокот може да изгледа висока, важно е да се земат предвид сите фактори вклучени во ова купување. Во оваа објава, ќе погледнеме некои од факторите кои влијаат на цената на гумите за полу-камион, а исто така ќе ви дадеме неколку совети за тоа како да го добиете најдобриот договор за вашите нови гуми. Затоа, прочитајте ги сите информации што ви се потребни пред да го направите следното купување гуми.
на цена на камионот гумите варираат во зависност од видот на гумата и големината на камионот. Стандардна, за сите сезони гуми за пикап или SUV може да се движи од 50 до 350 долари секој, со просечна цена од околу 100 до 250 долари. Видот на гумата исто така ќе влијае на цената, со тоа што гумите за теренски чинат повеќе од гумите за автопат. Големината на камионот исто така ќе игра улога во цената, бидејќи е поголем камионите ќе бараат поголеми гуми тоа може да биде поскапо. На крајот на краиштата, најдобриот начин да се одреди цената на гумите за камиони е да се консултирате со специјалист за гуми за да ги пронајдете вистинските гуми за вашиот камион.
содржина
Зошто гумите за камиони се толку скапи?
Камионските гуми се скапи затоа што треба да се направат со висококвалитетна шарка. Оваа шарка е неопходна за да се обезбеди влечење и триење што помага да се управува камионот. Производителите користат различни материјали, формули и процеси за да ја направат оваа шарка. Овој процес одзема време и скап, така што камионските гуми со супериорна шарка се поскапи од оние со стандардна шарка. Сепак, вреди да се инвестира во висококвалитетна гума, бидејќи ќе обезбеди подобро управување и траат подолго од стандардната гума.
Колку долго трае полукамионската гума?
Кога станува збор за комерцијални камиони, гумите се критична компонента. Не само што ја обезбедуваат важната функција за одржување на камионот на патот, туку играат и улога во ефикасноста на горивото и безбедноста. Со оглед на нивната важност, не е изненадување што има многу дебати за тоа колку често треба да се менуваат гумите за полукамиони. Вистината е дека не постои единствен одговор на ова прашање. Животниот век на полу-камионската гума зависи од неколку фактори, вклучувајќи го типот на гумата, количината на употреба и условите на патиштата. Сепак, повеќето експерти се согласуваат дека замената треба да се случува на секои три до шест години. Ако вашите гуми се купени пред повеќе од шест години, веројатно е добра идеја да почнете да барате гуми за замена за вашата флота. Со толку многу возење на вашите гуми, важно е да се осигурате дека тие се во добра состојба.
Од што се направени гумите за полу-камиони?
Полу-камионските гуми се направени од многу слоеви, секој со одредена намена. Највнатрешниот слој, поставата, е направен од синтетичка гума. Овој слој го затвора воздухот и го спречува прегревањето на гумата. Следниот слој е труп, направен од челични или најлонски жици. Трупот обезбедува поддршка за поставата и помага да се распредели тежината рамномерно. Покривниот слој е направен од гума и помага да се заштити трупот од триење. Конечно, шарата е направена од гума и помага да се обезбеди влечење на патот. Полу-камионските гуми се дизајнирани да траат десетици илјади милји, но на крајот ќе треба да се заменат.
Какви гуми користи Semis?
Големината на гумата за полу-камион зависи од марката и моделот на камионот, како и од специфичната примена. На пример, полу-камион дизајниран за возење на автопат на долги релации најверојатно ќе има различни гуми од камионот на кратки дестинации или камионот за сеча на дрва. Како што е кажано, постојат некои вообичаени големини на гуми за полуфинале. Во текот на последните неколку години, најчестите големини за камионски гуми вклучуваат, но не се ограничени на 295/75R22. 5, 275/70R22. 5 и 225/70R19. Овие гуми се дизајнирани да обезбедат добра рамнотежа на влечење, стабилност и километража.
Колку често треба да се ротираат гумите за полу-камион?
Вртењето на гумата е услуга за одржување што помага да се промовира рамномерно абење на шарите на сите четири камионски гуми. Кога е нов, шарата е најдлабока и нуди најдобро држење и стабилност на патот. Со текот на времето, како што се вози камионот, предните гуми ќе почнат да покажуваат абење побрзо од задните. Ова се случува затоа што предниот дел оска носи поголема тежина од задниот дел, а исто така и поради тоа како функционира управувањето. Предните тркала секогаш се вртат благо за да помогнат во промената на насоката, додека задните тркала следат. Сето ова придонесува за повеќе триење и топлина на предните гуми, што предизвикува нивно побрзо трошење. Вртењето на гумата помага да се реши овој проблем со поместување на предните гуми назад (и обратно), така што сите четири ќе доживеат релативно рамномерно абење и кинење со текот на времето. Ова го продолжува животниот век на вашите камионски гуми и помага да бидете безбедни на патиштата во Колорадо. Многу производители на автомобили препорачуваат ротирање на гумите да се прави на секои 5,000 до 7,500 милји. Сепак, секогаш е најдобро да го проверите прирачникот на вашиот сопственик за конкретни упатства. Вообичаено, можете да направите ротација на гуми во која било квалификувана продавница за поправка на камиони или сервисен центар.
Што се смета за тешка камионска гума?
Гумите за тешки камиони се дизајнирани да обезбедат зголемена влечна сила и издржливост на различни површини. Овие гуми вообичаено се карактеризираат со дизајни на шари од типот на навртки или шари за да се подобрат нивоата на влечење. Тие често се категоризираат како класа на камиони со големини 7 и 8. Гумите за тешки камиони исто така имаат GVWR од повеќе од 26,000 фунти, што ги прави едни од најцврстите и најсигурни гуми на пазарот. При изборот на вистинската гума за вашиот тежок камион, важно е да се земат предвид специфичните потреби на вашето возило. Со толку многу достапни опции, сигурно ќе најдете гума што ќе обезбеди совршена рамнотежа на влечење, издржливост и удобност за вашето патување.
Колку брзо се оценети гумите за полукамиони?
Оценката за брзина е максималната брзина со која гумата може да носи товар под одредени услови за сервисирање. Повеќето гуми за комерцијални камиони се оценети за 75 милји на час (MPH) и имаат препорачани притисоци на надувување што одговараат на таа брзина. За жал, камионите не секогаш се држат до 75 mph на автопатите. Многу камиони го надминуваат објавеното ограничување на брзината, што предизвикува дополнителен стрес на гумите и може да доведе до предвремено абење. Оценките за брзина се одредуваат од производителите преку серија тестови кои ја мерат способноста на гумата да ја исфрла топлината при големи брзини. Тестот вклучува работа на гумата со постојано зголемени брзини додека не ја достигне максималната работна температура. Го поминува тестот ако гумата може да ја задржи својата структура и да гази без да се распадне. Оценките за брзина се означени со шифра со буква, при што „S“ е најниска и „Y“ е највисока. Повеќето камионски гуми имаат брзина од „S“, „T“ или „H“. Сепак, некои гуми се оценети и за уште поголеми брзини, како што се „V“ или „Z“. Овие оценки за поголема брзина обично се наоѓаат само на специјални гуми дизајнирани за апликации за тркање.
Вашите полу-камионски гуми се еден од најважните делови на вашето возило. Тие обезбедуваат влечење и стабилност на патот и помагаат да се заштити вашиот товар од оштетување. Неопходно е да ги знаете вашите гуми и редовно да ги проверувате од квалификуван техничар. Тоа може да помогне да се подобри безбедноста на патиштата и да се минимизира ризикот од скапи поправки. Познавањето на вашите полу-камионски гуми е важен дел од тоа да се биде одговорен возач на камион.
