Возачите на камиони на долги релации играат витална економска улога со транспортирање на стоки на долги растојанија. Сепак, многу луѓе треба да научат повеќе за оваа индустрија или начинот на живот на камионџија на долги релации. Во оваа статија, ќе разгледаме одблизу некои вообичаени прашања за транспортот на долги релации.
содржина
Работни часови за камионџии на долги дестинации
Владата го регулира работното време на долги камионџии секоја недела за да обезбеди безбедност на патиштата. Според сегашните правила, камионџија може да биде на пат до 11 часа секој ден, со 14-часовен работен ден. Покрај тоа, тие се ограничени на минимален просек од 70 часа неделно. Тие можат да продолжат по 34 часа последователен одмор доколку се достигне неделниот лимит. Овие прописи се дизајнирани да ги спречат камионџиите да возат додека се уморни, што може да доведе до несреќи. Иако часовите може да се продолжат, тие се неопходни за да се осигура дека стоката може безбедно да се транспортира низ целата земја.
Платена скала за возачи на камиони
Центи по милја е најчестата скала за плаќање во камионската индустрија бидејќи ги охрабрува возачите на камиони да возат колку што е можно повеќе. Резултатот е добра заработка за камионџиите. На платите може да влијае и видот на стоката што се транспортира, при што опасните материјали обично имаат повисока стапка.
Дополнително, возачите може да добијат бонуси за завршување на испораките навреме или за работа во периоди на врвна побарувачка. Искусните возачи заработуваат повеќе од новите вработувања. Многу фактори придонесуваат за високите плати на камионџиите, вклучувајќи долги часови, справување со сообраќајот, лошите временски услови, бараните клиенти итн.
Возење камиони како пензионерска работа
За многу пензионери, возењето камион нуди совршено решение како нова работа што може да обезбеди и приход и задоволство. Возењето камион може да биде одлична работа за пензионирање поради неколку причини. Како прво, нуди добар приход. Возачите на камиони заработуваат повеќе од 50,000 долари годишно; некои прават дури и шест фигури.
Покрај тоа, возењето камион им овозможува на пензионерите да патуваат и да гледаат различни делови од земјата, што е еден од најпривлечните аспекти на работата. Конечно, возењето камион може да биде флексибилно. Некои компании нудат позиции со скратено работно време или сезонски, идеални за пензионери кои сакаат да работат, но избегнуваат да се обврзат на работа со полно работно време.
Дома време за камионџии на долги дестинации
Камионџиите на долги релации обично доаѓаат дома на секои четири до шест недели, во зависност од компанијата и патеката на возење. Некои камионски компании им дозволуваат на возачите да го изберат својот распоред, додека други се поригидни. Град или регионалниот возач може да превезува камиони со различни големини за пократки растојанија од возачот на долги релации, што резултира со пофлексибилен распоред и можност за почесто доаѓање дома. Да се биде возач на камион може да биде напорно и предизвикувачко без оглед на тоа каде возите или колку често сте на пат. Сепак, може да биде и наградувачко, овозможувајќи му да види нови места и да запознае нови луѓе.
Дали вреди да се стане возач на камион?
Да се стане возач на камион е пат во кариерата што нуди и слобода и независност. Сепак, дали вреди зависи од индивидуалните околности и цели. Еве ги факторите што треба да ги земете предвид кога одлучувате дали ви одговара да станете возач на камион.
Потенцијал за заработка
Возењето камион може да биде профитабилно, со просечна плата од 50,909 долари годишно. Возачите преку патот (OTR) кои превезуваат товар на долги растојанија можат да заработат речиси 64,000 долари годишно. Приватните флоти, кои испорачуваат товар исклучиво за една компанија, често плаќаат повисоки плати. Понатаму, многу камионски компании обезбедуваат бенефиции како здравствено осигурување и пензиски планови. Така, возењето камион вреди да се размисли за оние кои се заинтересирани за добро платена кариера.
Заработка од шест цифри
За возачите на камиони кои сакаат да заработат шест цифри, треба да запомнат неколку работи:
- Бидете подготвени да работите напорно и да вложите дополнителни часови кога е потребно.
- Бидете отворени за работни места што другите би можеле да ги избегнат бидејќи тие имаат тенденција да плаќаат повеќе.
- Запомнете дека вие сте ваш шеф како возач на камион, а за да постигнете шестцифрен приход бара напорна работа и преземање ризик.
Причини за промет на возачи на камион
Две значајни причини зошто возачите на камиони ги напуштаат своите работни места се ниските плати и лошите услови за работа. Возачите на камиони често работат долги часови без плата за прекувремена работа и плаќаат гориво и други трошоци, што го отежнува финансискиот начин да се издржуваат себеси или нивните семејства. Дополнително, можеби ќе им треба повеќе пристап до тушеви, перални или места за одмор. Тие мора да се справат со сообраќајниот метеж, лошите временски услови и опасните патишта, што го прави возењето камион стресно. Како резултат на тоа, возењето камион има висока стапка на промет, што создава недостиг на работници и негативно влијае на економијата.
Заклучок
Возењето камион е витална индустрија која може да обезбеди добар приход. Сепак, од суштинско значење е да се разгледаат предизвиците поврзани со работата пред да се одлучите да продолжите со кариера како возач на камион. Возењето камион може да биде наградувачка кариера доколку сте спремни да работите напорно и да ризикувате. Сепак, разгледајте ги другите опции за кариера ако не сте подготвени за предизвиците.
