Повеќето полу-камиони на патиштата имаат 18 тркала. Двете оски напред обично се резервирани за воланот, додека останатите 16 тркала се рамномерно поделени меѓу двете оски во задниот дел. Оваа конфигурација помага да се распредели тежината на товарот порамномерно, што е од суштинско значење за безбедно транспортирање на тежок товар.
Меѓутоа, во некои случаи, полу-камионите може да имаат повеќе или помалку од 18 тркала. На пример, некои камиони дизајнирани за употреба надвор од патиштата може да имаат 12 тркала, додека други специјално прилагодени за транспорт на големи товари може да имаат дури 24 тркала. Без оглед на бројот на тркала, сите полу-камиони мора да се придржуваат до строгите ограничувања на тежината утврдени со федералните и државните закони. Преоптоварените полукамиони може да предизвикаат сериозно оштетување на коловозот и имаат поголема веројатност да доживеат механички проблеми и да бидат вклучени во сообраќајни несреќи.
содржина
Дали на полукамионите им требаат многу тркала?
Колку тркала му требаат на полу-камион? Ова е вообичаено прашање што го поставуваат оние кои никогаш не виделе или биле околу едно од овие големи возила. Кога станува збор за големи возила, малкумина можат да одговараат на големината и моќноста на полу-камион, познат и како 18 тркала. Овие џинови се од суштинско значење за транспорт на стоки на долги растојанија. Но, зошто тие имаат толку многу тркала? Одговорот лежи во распределбата на тежината. Полу-камионите можат да тежат до 80,000 фунти, а целата таа тежина треба да биде поддржана со нешто.
Со ширење на тежината на 18 тркала, камионот може порамномерно да го распредели товарот. Ова не само што помага да се спречат станови и издувувања, туку и го намалуваат абењето на патот. Покрај тоа, повеќе тркала обезбедуваат подобра тракција, што е клучно за влечење тежок товар. Затоа, иако полу-камионите може да изгледаат како да имаат повеќе тркала отколку што им треба, секој од нив служи за основна цел.
Дали 18-тркалата секогаш имаат 18 тркала?
„18-тркала“ се однесува на камион со осум тркала на погонската оска и десет тркала на оската на приколката. Сепак, некои камиони имаат шест или дури четири тркала на погонската оска. Овие камиони вообичаено носат полесни товари и често имаат пократко меѓуоскино растојание од традиционалните 18 тркала.
Покрај тоа, некои 18 тркала имаат дополнителен сет на тркала на приколката, познати како „двојно дно“. Овие камиони се користат за влечење екстремно тешки товари. Значи, додека повеќето 18-точаци имаат 18 тркала, има неколку исклучоци од правилото.
Зошто полу-камионите се нарекуваат 18 тркала?
Полу-камион, или а „полу“, е камион со прикачена голема приколка. Полу-камион мора да има повеќе тркала за да влече толку голем товар. Дополнителните тркала помагаат да се распредели тежината на товарот порамномерно, што го олеснува патувањето на камионот по патот. Покрај тоа, различните тркала обезбедуваат дополнителна влечна сила, што е од клучно значење при влечење тежок товар.
Повеќето полу-камиони на патот имаат 18 тркала; затоа се нарекуваат 18-тркала. Овие огромни камиони се од витално значење за одржување на нашата економија во движење преку транспортирање стоки низ земјата.
Зошто се нарекуваат полу-камиони?
Терминот „полу-камион“ настанал затоа што овие возила се ограничени да користат автопати. За време на раните денови на транспортот со камиони, сите камиони требаше да бидат регистрирани како „камиони на автопат“ за да ги користат улиците со ограничен пристап изградени низ целата земја.
За да се направи разлика помеѓу овие камиони за автопат и традиционалните „улични камиони“ кои сè уште се користат, беше измислен терминот „полу-камион“. Иако името може да изгледа необично, тоа точно ја опишува уникатната природа на овие возила. Полу-камионите се клучна компонента на современиот транспортен систем, а нивната способност за брзо и ефикасно движење на стоката значително придонесе за растот на глобалната економија.
Која е разликата помеѓу полу и 18 тркала?
Кога повеќето луѓе мислат на полу-камион, тие замислуваат 18 тркала. Сепак, постои значајна разлика помеѓу двете. 18-тркала е тип на полу-камион дизајниран конкретно да транспортира товар. Има осумнаесет тркала, рамномерно ја распределуваат тежината на товарот, што му овозможува да носи поголема тежина од стандардниот полу-камион.
Покрај тоа, 18-тркалата често имаат уникатни карактеристики, како што се приколки за ладење, кои помагаат да се одржи состојбата на товарот. Спротивно на тоа, полу-камионите не се нужно дизајнирани за товарен транспорт. Тие можат да се користат за различни намени, како што се превоз на патници или влечење градежна опрема. Како резултат на тоа, тие доаѓаат во повеќе големини и форми. Затоа, кога ќе видите полу-камион на патот, тој може да се движи од мал камион за испорака до голем камион со 18 тркала.
Колку брзини имаат полу-камионите?
Повеќето полу-камиони имаат десет брзини, овозможувајќи му на возачот да се префрли нагоре или надолу во зависност од брзината и товарот на камионот. Преносот ја пренесува моќноста од моторот на оските и се наоѓа под кабината на камионот. Возачот ги менува брзините со поместување на рачката внатре во кабината, при што секоја служи за одредена цел.
На пример, брзината XNUMX се користи за тргнување од застанување, додека брзината десет се користи за крстарење со големи брзини на автопат. Возачот може да ја максимизира ефикасноста на горивото и да го намали абењето на моторот со соодветно менување брзини. Затоа, возачите на камиони мора да имаат добро разбирање за тоа како функционира нивниот менувач.
Заклучок
Полу-камион обично има 18 тркала и приколка прикачена за транспорт на товар. Дополнителните тркала помагаат рамномерно да се распредели тежината на товарот, што ги прави составен дел од транспортната индустрија, одржувајќи ја економијата во движење. Поради 18-те тркала, овие масивни камиони се нарекуваат 18-тркала.
