Колку милји возат камионџии годишно? Ова е прашање за кое многу луѓе се прашуваат. Одговорот може да ве изненади! Во овој блог пост, ќе разговараме за просечниот број на милји поминати од камионџии секоја година и некои од причините за оваа голема километража. Ќе истражиме и некои од предизвиците на возачите на камиони на патот.
Општо земено, возачите на камиони поминуваат многу милји. Просечниот возач на камион вози помеѓу 75 и 100 милји дневно. Тоа значи дека тие лесно можат да возат преку 30,000 милји за само една година! Постојат неколку причини за оваа голема километража.
Како прво, од многу возачи на камиони се бара да патуваат на долги растојанија за нивната работа. На пример, камионџија што превезува стока од брег до брег очигледно ќе мора да помине многу милји. Дополнително, многу камионџии се платени по километар, па тие имаат поттик да возат што е можно повеќе.
Возачите на камиони исто така можат да возат 80,000 милји годишно, во зависност од нивната работа. А има неколку кои дури возат преку 100,000 милји годишно!
Се разбира, сето ова возење доаѓа со свој сет на предизвици. Возачите на камиони често мораат да се справат со долги часови на пат, што може да биде многу заморно. Тие исто така треба да внимаваат на другите возачи и временските услови и условите на патот. И покрај овие предизвици, возачите на камиони сè уште се способни безбедно да превезуваат стока низ целата земја.
Значи, тука го имате! Просечниот возач на камион вози помеѓу 75 и 100 милји дневно, што значи дека лесно може да вози над 30,000 милји за само една година. Иако оваа работа доаѓа со свои предизвици, таа сепак е важна што помага земјата да работи непречено.
содржина
Колку милји вози просечен камионџија во еден ден?
Одговорот на ова прашање зависи од неколку фактори, како што се типот на камионот, маршрутата, временските услови и нивото на искуство на возачот. Сепак, во просек, возачите на камиони можат да возат некаде од 605 до 650 милји дневно. Ова се преведува во просечна брзина од 55 до 60 милји на час во 11-часовна смена.
Се разбира, некои возачи можат да возат подолги часови и да поминуваат поголеми растојанија. Сепак, важно е да се запамети дека заморот е главен фактор во сообраќајните несреќи, па затоа е секогаш најдобро да се греши на страната на претпазливост.
Можете ли да возите 1000 милји на ден?
Иако е можно да се вози 1000 милји дневно, тоа не е безбедно да се направи со еден возач. Ова би вклучувало приближно 16 часа возење пред да се пресметаат сообраќајот и постојките за одмор. Претпоставувајќи вкупно време на патување од 20 часа, ќе треба да тргнете во раните часови и да го споделите возењето. Ако го делите возењето, можете наизменично да одмарате додека другиот вози.
Сепак, дури и со двајца возачи, ова е долг ден за возење и ќе треба да бидете подготвени за доцнење во сообраќајот. Исто така, важно е да се осигурате дека имате сигурно возило што може да се справи со растојанието. Значи, додека возењето 1000 милји дневно е можно, не е препорачливо да го правите тоа освен ако не сте добро подготвени и немате план за споделување на возењето.
Колку долго можете да возите полу-полу дневно?
Федералната управа за безбедност на моторни превозници (FMCSA) регулира колку долго возачот на камион може да биде на пат во еден ден. Сегашното правило е дека возачите можат да управуваат со своите возила до 11 часа во рок од 14 часа. Ова значи дека тие можат да работат до 14 часа на ден, но мора да земат најмалку 10 последователни часови надвор од должност меѓу смените на возење.
Оваа дневна граница се заснова на природниот деноноќен ритам на просечниот човек, кој вклучува период од приближно 14 часа будност проследен со 10 часа сон. FMCSA верува дека оваа дневна граница ќе помогне да се спречи замор на возачот и да се подобри безбедноста на патот. Покрај тоа, агенцијата бара возачите на камиони да направат пауза од 30 минути по 8 часа возење. Овие прописи се дизајнирани да обезбедат дека возачите на камиони се одморени и внимателни додека управуваат со своите возила.
Каде спијат возачите на камиони?
За камионџиите на долги релации, животот на пат може да биде осамен и исцрпувачки. Возачите честопати се на пат со денови, па дури и недели, поминувајќи стотици или дури илјадници милји. Како резултат на тоа, наоѓањето место за спиење може да биде предизвик. Повеќето камионџии спијат во кабината на нивниот камион, кој обично е опремен со мал кревет сместен зад возачкото седиште.
Камионџиите, исто така, често ги паркираат своите возила во објекти на компанијата, места за одмор и камиони запира по нивната рута. Овие локации обично имаат тушеви и други погодности што камионџиите можат да ги користат за одмор и релаксација.
Покрај тоа, многу камионџии припаѓаат на клубови за членство како што е синџирот Truck Stop, кој на своите членови им обезбедува гориво, храна и попусти за сместување. Како резултат на тоа, каде камионџиите спијат може да варира во зависност од нивните индивидуални потреби и преференции.
Зошто возачите на камиони заработуваат толку многу?
Центи по милја е најчестата скала за плаќање во камионската индустрија бидејќи ги охрабрува возачите на камиони да возат колку што можат (затоа што добиваат плата за секоја милја што ја возат), а сепак резултира со добра плата што ја носи дома. Колку повеќе искуство има возачот на камион, толку повеќе тој или таа може да бара по милја. Нов возачот на камионот може да заработи само 30-35 центи по милја, додека искусен возач на камион може да заработи 60 центи по милја или повеќе.
Оваа скала на плати, исто така, им овозможува на камионските компании да ги менуваат своите плаќања врз основа на тоа колку работа сакаат да прават нивните возачи - за време на зафатени времиња, тие може да платат повеќе по милја за да ги охрабрат своите возачи да вложат дополнителни часови, додека за време на побавните периоди може да ги намалат стапката за заштеда на трошоците. На крајот на краиштата, овој систем на плаќање им користи на возачите на камиони и камионските компании со тоа што ги поттикнува возачите да работат напорно и ги одржуваат трошоците на ниско ниво за работодавците.
Заклучок
Возачите на камиони играат витална улога во нашата економија, транспортирајќи стоки низ земјата и одржувајќи ги синџирите на снабдување во движење. Иако работата може да биде предизвикувачка, таа може да биде и наградувачка, нудејќи им на возачите можност да видат нови места и да заработат добра плата. Ако сте заинтересирани да станете возач на камион, не заборавајте да го направите вашето истражување и да се подготвите за долгите денови на пат. Со малку планирање и подготовка, можете да бидете на пат кон успешна кариера како возач на камион.
