Дали сте љубопитни колку брзо може да оди полу-камион? Многу луѓе се, особено додека возат покрај еден на автопатот. Додека брзината на полу-камион варира во зависност од тежината и големината на товарот што го носи, како и од други фактори, не постои официјална максимална брзина за овие возила. Сепак, повеќето полу-камиони имаат максимална ограничување на брзината од 55 и 85 милји на час. Специфичната граница зависи од состојбата во која се вози камионот. На пример, Калифорнија има максимална брзина од 55 милји на час за камиони.
За споредба, Тексас има некои патишта со максимална ограничување на брзината на камионот од 85 милји на час. Варијацијата е во тоа што секоја држава ги поставува своите ограничувања за брзина врз основа на фактори како што се условите на патиштата и густината на сообраќајот. Сепак, без оглед на државата, сите камиони мора да се придржуваат до објавеното ограничување на брзината за одржување на безбедноста на патиштата. Значи, ако некогаш сте излезени на отворен пат и видите голема платформа која доаѓа на патот, бидете подготвени да тргнете од патот.
содржина
Може ли полукругот да оди 100 милји на час?
Малкумина можат да одговараат на огромната големина и моќност на полу-камион кога станува збор за копнени возила. Способни да превезуваат огромни товари на долги растојанија, овие џинови на автопатот се едни од најимпресивните машини на патот. Но, колку брзо можат да одат? Додека просечниот полу-камион има максимална брзина од околу 55 милји на час, некои модели можат да достигнат брзина и до 100 милји на час. Еден кипер Peterbilt 379 беше отчукуван, со брзина од 113 милји на час на автопат на Флорида во 2014 година. Така, иако можеби нема да сакате да предизвикате полу-трка во скоро време, јасно е дека овие камиони се способни да достигнат некои сериозни брзини.
Колку далеку може да оди полуфиналето со полн резервоар?
Според некои проценки, полу-камионите можат да поминат долг пат со еден резервоар гориво - до 2,100 милји. Тоа е затоа што овие масивни возила обично имаат резервоари за гориво што содржат околу 300 литри дизел. Плус, тие имаат тенденција да имаат прилично добра ефикасност на горивото, во просек околу 7 милји по галон. Се разбира, сите возачи на полу-камиони треба да ја знаат големината на нивниот резервоар за гориво и просечната ефикасност на горивото на нивниот камион.
Колку брзини има полу-камион?
Стандардните полу-камиони имаат десет брзини. Овие запчаници се неопходни за забавување и забрзување при влечење голема тежина на различни наклони и терени. Полу-камионите со повеќе брзини можат да одат побрзо и да извлечат поголема тежина, но тие се и поскапи за одржување. Кога камионот има повеќе брзини, секоја брзина треба да може да се справи со поголема тежина, што значи дека моторот и менувачите треба да бидат посилни. Следствено, камионите со 13, 15 и 18 брзини обично се наоѓаат само во апликации на долги релации. Друг тип на камион, наречен Супер 18, има 18 брзини, но менувачот е поставен малку поинаку. Овој камион се користи најмногу за off-road апликации, како што се сеча и рударство. Некои компании специјализирани за овие типови камиони развија сопственички преноси со уште повеќе брзини; сепак, овие не се стандардни во камионската индустрија.
Колку брзо оди автомобил со 18 тркала?
Комерцијалните возила како што се 18 тркала се направени за брзина и ефикасност. Возачите на овие огромни камиони се обучени да управуваат со нив во различни услови. Како резултат на тоа, тие можат самоуверено да се движат по автопатите и меѓудржавните со големи брзини. Полукамионите можат да се движат со брзина поголема од 100 милји на час, а некои возачи достигнале дури и брзина од 125 милји на час. Дополнително, возилата со 18 тркала можат да забрзаат од 0-60 милји на час за 15 секунди доколку нема приколка закачена на нив. Иако просечниот возач можеби никогаш нема да треба да ги достигне овие брзини, смирувачко е да се знае дека овие масивни возила се дизајнирани лесно да се справат со нив.
Дали полукамионите се автоматски?
Со години, рачните менувачи беа норма кај полутракторските приколки. Сепак, тоа се менува. Сè повеќе производители на полу-камиони нудат камиони со автоматизирани рачни менувачи (AMTs). AMT се слични на традиционалните рачни менувачи, но имаат компјутер кој го автоматизира менувањето на брзините. Ова може да обезбеди неколку придобивки за возачите на камиони, вклучително и подобрена економичност на горивото и намалено абење на менувачот. Покрај тоа, AMT може да им олесни на возачите да одржуваат постојана брзина, што може да биде важно за исполнување на роковите за испорака. Како што зајакнува економијата, камионските компании најверојатно ќе се префрлат на AMT за да ја подобрат својата крајна линија.
Повеќето луѓе мислат дека возачот на камион треба да се грижи само за брзината кога се движи по автопатот, обидувајќи се да помине добро време. Меѓутоа, брзината е исто толку важна кога камионот сопира и создава помал јаз меѓу него и возилото напред. Ако камионот оди пребрзо, ќе му треба подолго време за да застане, со што се зголемува ризикот да се запре автомобилот напред или да се забие со нож. Затоа е толку важно камионџиите да го почитуваат објавеното ограничување на брзината, дури и кога не се на автопат. Со намалување на нивната брзина, тие можат да помогнат да се спречат несреќи и да се чуваат сите на патот безбедни.
