Дали некогаш сте виделе камиони за пошта кои се движат наоколу без регистарски таблички? Многу луѓе го поставуваат ова прашање, а одговорот може да ве изненади.
Додека повеќето камиони за пошта во САД немаат регистарски таблички, некои имаат. Поштенската служба на Соединетите Американски Држави (USPS) има флота од над 200,000 возила, од кои секое е потребно да има регистарска табличка. Сепак, возилата на USPS не се обврзани да ги прикажуваат своите регистарски таблички додека работат поради „лиценцата за привилегии“ доделена од федералната влада. Оваа привилегија важи во сите 50 држави и заштедува многу пари на USPS, приближно 20 милиони долари годишно.
Затоа, немојте да се изненадите ако видите а камион за пошта без регистарска табличка. Тоа е легално.
содржина
Дали камионите за пошта се сметаат за комерцијални возила?
Може да се претпостави дека сите камиони за пошта се комерцијални возила, но ова е само понекогаш точно. Во зависност од големината и тежината на камионот, тој може да се класифицира како лично возило. На пример, во Обединетото Кралство, возилата што ги користи Кралската пошта може да се категоризираат како лични возила ако тежат под 7.5 тони. Оваа регулатива им овозможува на овие возила да ги заобиколат специфичните закони за оданочување.
Меѓутоа, ако овие идентични возила ја надминат границата на тежина, тие мора да плаќаат даноци слични на комерцијално возило. Слично на тоа, во Соединетите Американски Држави, автомобилските поштенски комбиња користени од Поштенската служба на Соединетите држави беа модифицирани комерцијални возила со спецификации што се разликуваа од другите комерцијални камиони во тоа време. Поновите камиони за поштенски услуги сега се изградени со технологија за автоматизација која овозможува сортирање на поштата без запирање на камионот. На крајот на краиштата, дали камионот за пошта се смета за комерцијално возило или не, варира во зависност од регионот и зависи од фактори како што се тежината и употребата.
Дали камионите за пошта имаат VIN-ови?
Иако VIN не се потребни за возилата за поштенски услуги, секој камион во возниот парк има 17-цифрен VIN што се користи за одржување и поправка. VIN-от се наоѓа на столбот на вратата од возачката страна.
VINs има за цел да создаде единствен идентификатор за секое возило, помагајќи да се следи историјата на возилото. Тоа може да биде корисно кога купувате или продавате автомобил. Имањето VIN на камионите за пошта и овозможува на поштенската служба да ја следи својата флота и да се осигура дека секое возило добива соодветно одржување и поправки.
Каков вид на возило возат носачите на пошта?
За многу години, Jeep DJ-5 беше стандардното возило што го користеа носачите на писма за доставување пошта покрај тротоарите и домовите. Сепак, Grumman LLV неодамна стана почест избор. Grumman LLV е наменско возило за испорака дизајнирано за максимална ефикасност и маневрирање, со лесен дизајн и лесна за употреба подигнувачка врата. Неговите карактеристики го прават добро прилагоден за испорака на пошта, вклучително и пространи карго области. Како резултат на овие предности, Grumman LLV стана префериран избор за многу носачи на писма.
Дали камионите на Mailman имаат наизменична струја?
Камионите на Mailman се опремени со клима уред, кој е потребен за сите возила USPS од 2003 година. Со преку 63,000 USPS возила опремени со наизменична струја, носачите на пошта можат да бидат удобни за време на нивните долги смени во жешките летни месеци, додека ја штитат поштата од оштетувања од топлина. При купувањето возила, Поштенската служба ја зема предвид потребата од AC за превозниците на пошта.
Дали камионите за пошта се 4WD?
Камион за пошта е возило што доставува пошта, обично со корпа за чување пошта и преграда за пратки. Камионите за пошта обично се со погон на задните тркала, што го отежнува возењето на снег. Меѓутоа, за да се подобри влечната сила во лизгави услови, некои камиони за пошта се дизајнирани да бидат со погон на 4 тркала, особено за рути во области со обилни снежни врнежи.
Дали поштенските превозници плаќаат за свој гас?
Поштенската служба има два вида правци за превозници на пошта: рути за возила во државна сопственост (GOV) и рути за додаток за одржување опрема (EMA). На рутите на GOV, Поштенската служба го обезбедува возилото за испорака. Спротивно на тоа, на рутите на ЕМА, превозникот го нуди својот камион. Добива надомест за гориво и одржување од Поштенската служба. Во двата случаи, трошоците за бензин на превозникот ги покрива Поштенската служба, така што тие не мора да плаќаат за гас од џеб.
Колкав е просечниот милји по галон за камионите USPS?
Поштенската служба на САД (USPS) е на второто место меѓу најголемите потрошувачи на гориво во федералната влада, само зад Министерството за одбрана. Според записите од 2017 година, USPS потрошил 2.1 милијарди долари на гориво за својата широка флота од речиси 215,000 возила. Спротивно на тоа, додека просечниот патнички автомобил обезбедува над 30 милји по галон (mpg), камионите за поштенски услуги нудат само просечни 8.2 mpg. Сепак, неопходно е да се запамети дека камионите за поштенски услуги се, во просек, стари 30 години и дека камионите станаа поефикасни од нивното производство.
Најновите камиони за испорака на USPS се 25% поекономични од најстарите модели. Поштенската служба развива возила со алтернативно гориво и има за цел 20% од нејзината флота да биде алтернативно гориво до 2025 година. Зголемените цени на нафтата го притиснаа USPS да ја намали потрошувачката на гориво. Меѓутоа, со толку голема и стара флота на возила, значително зголемување на ефикасноста на горивото наскоро ќе бара многу работа.
Заклучок
Камионите за пошта се владини возила за кои не се потребни регистарски таблички во некои држави, бидејќи имаат дозвола да возат без нив. Некои држави наложуваат само предна регистарска табличка за владините возила, додека во други, тие воопшто не се потребни.
