2022 Ford F-550 Tohu Whakakitea

Ko te Ford F-2022 550 te taapiri hou ki te raupapa taraka tiki Super Duty a Famous Blue Oval, i hangaia mo nga tono ahumahi. Ko ona kaha pai rawa atu i roto i te karaehe he pai rawa atu mo nga hiahia toi taumaha ka tino tutuki, ki te kore e nui ake, i o tumanako katoa.

Ka mihi nga kaitaraiwa ki tana "ahua taraka nui" i te wa e kaha ana te whakahaere i nga waahi kikii, penei i nga waahi waka, i nga tiriti taone ranei. Kei roto i tana hoahoa nohoanga he papa ergonomic, he mahunga ka taea te whakarite, me te hangarau whakatara hau ka iti ake te ngenge o nga haerenga roa i mua atu.

He aha te mea motuhake o tenei Ford hou ko te miihini hau 7.3L V8 e whakakaha ana i te waka kia nui te pana ki te toia i nga mea katoa e hiahia ana koe. Ka honoa me te tuku aunoa 10-tere e whakarato ana i nga nekehanga hiko me te pai ake o te hinu. I tua atu, ko ona 4-wira nga perei mana hiko me te Pūnaha Brake Anti-lock (ABS) me te Hydro-boost hei whakarite kia maeneene me te haumaru, ahakoa te taumaha o to kawenga.

tirotiro

Utaa me te Towing Kapa

Ma te whirihoranga tika, ka taea e te Ford F-550 te kawe ki runga ki te 12,750 pauna, ka noho ko ia tetahi o nga taraka tino kaha o tana karaehe. Ko te kaha toia tika o te F-550 he rerekee i runga i te kowhiria e koe te kaaera Regular Cab, SuperCab, CrewCab ranei. Ko ia whiringa ka nui ake te mana mo te kawe taumaha me nga mahi toia.

Kei raro ko te rarangi o nga kaha toia mo te Ford F-2022 550:

  • Ford F-550 Cab Regular 4×2 – Mai i te 10,850 lbs ki te 12,750 lbs
  • Ford F-550 Rūnare Cab 4 × 4 – Mai i te 10,540 lbs ki te 12,190 lbs
  • Ford F-550 Crew Cab 4×2 – Mai i te 10,380 lbs ki te 12,190 lbs
  • Ford F-550 Crew Cab 4 × 4 – Mai i te 10,070 lbs ki te 11,900lbs
  • Ford F-550 Super Cab 4×2 – Mai i te 10,550lbs ki te 12,320lbs
  • Ford F-550 Super Cab 4×4 – Mai i te 10,190 lbs ki te 11,990lbs

Te Whakatau i te Whakatauranga Taumaha Waka (GVWR)

Ka whakatauhia e te kete utaina he taraka, he GVWR waka ranei. Kei roto ko nga waahanga katoa ka taapirihia ki te taumaha o te taraka, tae atu ki nga kaihihi, nga utanga, nga wahie, me etahi atu mea e mauria ana ki roto, ki runga ranei i te waka. Ka tatauhia te kaha o te utu ma te tango i te taumaha o te turanga mai i te GVWR.

I te mea ka whakatauhia e te GVWR te taumaha haumaru o te waka, ko te kete utu te mea tino nui o te GVWR. Ma te putea utu taumaha ka piki ake te riipene i runga i nga punaha whakatārewatanga me te aukati, ka nui ake te waka i tana GVWR ki te kore e taurite ki etahi atu waahanga penei i nga potae, wira, toki me nga puna. I tua atu, i te wa e tatau ana i te GVWR, me whai whakaaro nga topa pateko (hei tauira, te taumaha o te miihini) me nga kaha hihiri (hei tauira, te whakatere me te aukati i te wa e mahi ana)

Kōwhiringa Miihini me te Taumaha Kerb Base

Ko te Ford F-2022 550 he maha nga whiringa miihini, tae atu ki te miihini penehīni 6.2L V8 me te 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8, e whakaputa ana ki te 330 horsepower me te 825 lb-ft o te taipana. Ma te taumaha o te papa kare ka taea e nga kaitaraiwa te kaha ake i te wa e whai hua ana mai i nga miihini kaha ka huri te aro ki te ohanga wahie.

Whakatauritenga o te 7.3L Gas me te 6.7L Diesel Engines

Ko te hau 7.3L me te 6.7L nga miihini miihini he rereke nga ahuatanga, engari he pai ake te miihini miihini 6.7L mo te tauwehenga kōpeketanga. Ma te 15.8:1 reiti kōpeketanga, ka whiua e ia te 7.3 hau o te miihini hau 10.5:1 i te taha nui, ka hua ake te whakaputa hiko nui ake mai i te miihini 6.7L diesel ahakoa he taumaha ake te taumaha o te papaa papa i te 7.3L rereke.

Taumaha Kerb turanga mo ia Kōwhiringa Miihini

Ko te taumaha o te papa mo ia momo miihini i te Ford F-2022 550 he rereke i runga i te kuti me te tauira. Ko te tikanga, ko te 6.7L diesel te taumaha kei te tata ki te 7,390 lbs, ko te 7.3L hau te taumaha o te 6,641 lbs—he rereketanga o te 749 lbs. Ae ra, ka tino piki ake tenei nama i te wa e whakaaro ana ki etahi atu ahuatanga penei i te toia kete me nga pouaka utanga, engari ko te taumaha o te papa o raro ka noho tonu hei take matua ki te whakatau i te kaha o te utu.

Inenga GCWR

Ko nga inenga GCWR he taputapu tino nui mo te ine i te mahinga o te punaha waka. Ka whakaratohia e raatau he maaramatanga nui ki te whakamahi i nga waka waka me te tata ki te kaha e whakamahia ana. Ka tukuna ano e nga inenga GCWR ki nga kaiwhakahaere kawe he whakaahua o te tapeke o nga utu e pa ana ki a raatau mahi na te mea ka uru ratou ki nga taurangi penei i te kohi wahie me nga utu taraiwa.

Nga Take Ka Whakaawe i te GCWR o te Waka

Ko te GCWR o te waka ka tino whakatauhia e te maha o nga mea, tae atu ki:

  • Putanga miihini: E tohu ana tenei whakatauranga mo te nui o te waka ka taea te toia. Ko te tikanga, he nui ake te taipana e waatea ana mo te toia i nga kawenga taumaha.
  • Tatau toki taraiwa: Ko te maha o nga toki taraiwa e rite ana ki te kaha o te taumaha o te waka ki te toia me te toia.
  • Te kaha o te toki me te owehenga toki: He mea nui te kaha o te toki mo te toia i nga kawenga taumaha, engari ko nga owehenga toki ka pa ki te taipana ka taea e te waka te whakaputa me te whakatau he pehea te tere o te haere ina kawe taumaha.

Te whakataurite o te GCWR mo te 7.3L Gas me te 6.7L Diesel Engines

He rereke nga kaha o nga waka taumaha i waenga i nga momo miihini, ina koa ka whakatairitehia te GCWR mo te hau 7.3L me nga miihini diesel 6.7L. Ko te GCWR morahi mo nga miihini hau 7.3L kua whakaritea ki te 30,000 pauna, engari me te miihini diesel 6.7L, ka tino piki ake tana GCWR ki te 43,000 pauna-he tata ki te 50% te pikinga o te kaha.

Raina raro

Ko te Ford F-2022 550 he maha nga whiringa miihini, tae atu ki te miihini penehīni 6.2L V8 me te 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8. Ahakoa ko nga whiringa miihini e rua e tuku ana i nga kaha whakamiharo, tera pea he rereketanga o te kaha ki te whakataurite i te GCWR i waenga i nga momo miihini rereke. No reira, he mea nui kia whai whakaaro ki nga hiahia me nga whakaritenga o te waka ki te whiriwhiri i te whiringa miihini tino pai.

I tua atu, ko te mohio ki nga mea e awe ana i te GCWR o te waka, penei i te putanga o te miihini, te tatau toki taraiwa, te kaha pakaru, me te owehenga toki, ka taea te whakatau i te wa e whiriwhiri ana i tetahi waka. Ma te whakaaro ki enei ahuatanga, ka taea e koe te whakarite kia whai hua koe i to waka i a koe e noho ana i roto i nga tawhā ture me nga ture.

Rauemi:

  1. https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
  2. https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
  3. https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
  4. https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
  5. https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps

Mo te kaituhi, Laurence Perkins

Ko Laurence Perkins te kaingākau waka i muri i te blog Taku Miihini Aunoa. Neke atu i te tekau tau te wheako i roto i te umanga miihini, kei a Perkins te matauranga me te wheako ki te maha o nga momo hanga motuka me nga tauira. Ko ana tino hiahia kei roto i te mahi me te whakarereketanga, a ko tana blog e hipoki hohonu ana i enei kaupapa. I tua atu i tana ake blog, he reo whakaute a Perkins i roto i te hapori miihini me te tuhi mo nga momo whakaputanga miihini. Ko ona whakaaro me ona whakaaro mo nga waka e tino rapuhia ana.