Vai jūs kādreiz domājat, kāpēc atkritumu vedējiem ir divi stūres rati? Tas var šķist dīvains dizains, taču tam ir labi iemesli! Atkritumu mašīnām ir divi stūres rati vairāku iemeslu dēļ. Viens no iemesliem ir palīdzēt vadītājam pārvietoties ar kravas automašīnu šaurās vietās. Otrais stūres rats, kas atrodas kravas automašīnas aizmugurē, kontrolē hidraulisko pacēlāju, kas paceļ un nolaiž atkritumu konteineru. Šis otrais stūres rats sniedz vadītājam lielāku kontroli pār konteinera novietojumu, kas ir būtiski, lai nodrošinātu visu atkritumu pareizu savākšanu.
Visbeidzot, divi stūres rati nodrošina rezerves daļu, ja viena stūres sistēma sabojājas. Šī funkcija var būt būtiska, it īpaši, ja atkritumu mašīna pārvadā smagu atkritumu kravu. Ar diviem stūres ratiem atkritumu vedēji var darboties drošāk un efektīvāk, nodrošinot, ka mūsu atkritumi tiek savākti laikā.
Saturs
Cik riteņu ir atkritumu mašīnai?
Tā kā atkritumu mašīnas ir smagas, tām parasti ir 10-12 riteņi. Viņiem ir nepieciešams tik daudz riteņu, lai sadalītu svaru un novērstu kravas automašīnas vienmērīgu apgāšanos. Priekšējie riteņi atkritumu vedēji parasti ir lielāki par aizmugurējiem riteņiem, jo tiem ir jāiztur lielāks svars.
Atkritumu mašīnām ir arī īpašas riepas, kas ir izstrādātas, lai tās būtu izturīgas pret nodilumu un nodilumu visu to braukšanas un apstāšanās laikā. Šīs riepas katra maksā līdz 600 USD, tāpēc tām jābūt izturīgām!
Atkritumu mašīnas ir būtiskas mūsu infrastruktūrai; mēs paļaujamies uz viņiem, lai mūsu kopienas būtu tīras. Nākamreiz, kad redzēsit atkritumu savācēju, veltiet laiku, lai novērtētu visas inženierijas, kas tika izmantotas tā projektēšanā.
Kā darbojas divi stūres rati?
Tas ir diezgan vienkārši. Abi stūres rati ir savienoti ar citu asi. Priekšējā ass ir savienota ar priekšējiem riteņiem, bet aizmugurējā ass ir savienota ar aizmugurējiem riteņiem. Pagriežot vienu no stūres ratiem, tas pagriež atbilstošo asi, un līdz ar to griežas arī riteņi. Tas ļauj vadīt automašīnu jebkurā virzienā, kurā vēlaties braukt.
Kā tas darbojas, braucot pa izliektu ceļu? Pagriežot vienu no stūres ratiem, tas pagriež atbilstošo asi. Priekšējā ass ir savienota ar priekšējiem riteņiem, bet aizmugurējā ass ir savienota ar aizmugurējiem riteņiem. Tas liek automašīnai pagriezties šajā virzienā. Transportlīdzekļa apgriezienu skaits ir atkarīgs no tā, cik tālu jūs pagriežat stūri. Jo asāks pagrieziens, jo vairāk automašīna griezīsies.
Ja braucat pa ceļu ar vairākām joslām, varat izmantot abus stūres ratus, lai mainītu joslu. Lai to izdarītu, pagrieziet vienu no stūres ratiem vēlamajā virzienā. Tas izraisīs attiecīgās ass pagriešanos, un automašīna pārvietosies uz šo joslu.
Kur tiek ražotas atkritumu mašīnas?
Amerikas Savienotajās Valstīs trīs lielākie atkritumu mašīnu ražotāji ir McNeilus Companies, LLC, kas atrodas Dodge Center, Minesotas štatā; Heil Environmental, kas atrodas Čatanūgā, Tenesī štatā; un New Way Trucks, Inc., kas atrodas Skrantonā, Pensilvānijas štatā. Šie uzņēmumi ražo gan no aizmugures, gan no priekšas iekraujamās atkritumu mašīnas. No aizmugures iekraujamām atkritumu mašīnām aizmugurē ir veramas durvis, kas atveras, lai izgāztu atkritumus kravas automašīnā. Priekšpuses iekraujamām atkritumu mašīnām kravas automašīnas priekšpusē ir maza kauss, kas savāc atkritumus no zemes un noglabā kravas automašīnā.
Lielākā daļa atkritumu savācēju Amerikas Savienotajās Valstīs ir kravas automašīnas ar aizmuguri. Tomēr dažos rajonos, piemēram, Ņujorkā, tiek izmantotas kravas automašīnas ar priekšējo iekraušanu, jo tās var būt efektīvākas pārpildītās ielās. Papildus šiem trim uzņēmumiem daudzi mazāki uzņēmumi ražo atkritumu mašīnas.
Cik asu ir atkritumu mašīnai?
Atkritumu mašīnas ir dažādu izmēru un formu, taču lielākajai daļai ir trīs vai četras asis. Priekšējā ass parasti ir vissmagākā, jo tā iztur dzinēja un kabīnes svaru. Aizmugurējā(-s) ass(-s) nes atkritumu konteinera (jeb “iepakotāja”) slodzi. Asu skaits palīdz vienmērīgi sadalīt kravas automašīnas svaru un kravu, atvieglojot manevrēšanu un pagriešanos. Dažām atkritumu mašīnām aizmugurē ir arī “stūmēja” ass, kas palīdz iestumt kravu iepakotājā. Šī papildu ass palīdz novērst piespiedēja bojājumus un atvieglo atkritumu sablīvēšanu.
Kā sauc nūjas aiz stūres?
Ja kādreiz esi aizdomājies, kā sauc nūjas aiz stūres, tu neesi viens. Šīs automašīnu daļas sauc par stūres statņiem, un tām ir būtiska nozīme transportlīdzekļa darbībā. Stūres statņi atrodas starp stūri un instrumentu paneli, un tajās atrodas dažādas būtiskas sastāvdaļas.
Kolonnas apakšējā daļā ir aizdedzes slēdzis, savukārt augšējā daļā ir spidometrs un citi mērinstrumenti. Kolonnai ir arī dažādi drošības elementi, piemēram, gaisa spilveni un drošības jostas. Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu kolonnā ir arī elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma. Šīs svarīgās daļas ir nepieciešamas, lai braukšana būtu daudz vieglāka un bīstama!
Kas ir Banjo stūre?
Bandžo stūre ir stūres rata veids, ko parasti izmantoja autobūves vēstures sākumā. Bandžo stūres dizains riteni raksturo tā lielie izmēri un atšķirīga forma, kas atgādina bandžo instrumentu. Domājams, ka nosaukums "banjo" cēlies no Banjo ražošanas uzņēmuma, kas izgatavoja pirmos bandžo stūres. Banjo stūres rati sākotnēji tika izstrādāti zirgu vilktiem transportlīdzekļiem, bet drīz vien tika pielāgoti lietošanai automašīnās.
Pateicoties unikālajam dizainam, bandžo stūres piedāvā vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajām stūrēm. Tie nodrošina plašāku redzeslauku vadītājam un ļauj precīzāk vadīt stūri. Turklāt, veicot straujus pagriezienus, bandžo stūres rati mazāk izslīd no vadītāja rokām. Tomēr bandžo stūrēm ir savi trūkumi. To uzstādīšana var būt sarežģīta un var būt piemērota tikai dažiem transportlīdzekļu veidiem. Tā rezultātā bandžo stūres ir mazāk populāras nekā kādreiz.
Secinājumi
Atkritumu mašīnām ir divi stūres rati jo tie ir paredzēti braukšanai uz priekšu un atpakaļgaitā. Tas ļauj vadītājam efektīvāk manevrēt kravas automašīnu šaurās vietās. Papildu stūre ir noderīga arī atpakaļgaitā, nodrošinot papildu redzamību un vadāmību. Lai gan bandžo stūres rati kādreiz bija populāra izvēle atkritumu vedējiem, kopš tā laika tie ir aizstāti ar tradicionālajiem stūres ratiem.
