Gadu gaitā ir notikušas debates par El Camino klasificēšanu kā vieglo vai kravas automašīnu. Atbilde ir tāda, ka tas ir abi! Lai gan tas tehniski tiek klasificēts kā kravas automašīna, El Camino ir daudz transportlīdzekļa īpašību, tāpēc to bieži dēvē par tādu.
El Camino ir Chevrolet modeļa nosaukuma plāksnīte, kas tika izmantota viņu kupejai/pikpam no 1959. līdz 1960. gadam un no 1964. līdz 1987. gadam. 1987. gadā El Camino ražošanu Ziemeļamerikā beidza atsaukt. Tomēr ražošana turpinājās līdz 1992. gadam Meksikā, kad tā beidzot tika pārtraukta. El Camino nozīmē “ceļš” vai “ceļš”, kas lieliski iekļaujas šī daudzpusīgā transportlīdzekļa vēsturē. Neatkarīgi no tā, vai jūs to uzskatāt a automašīna vai kravas automašīna, El Camino ir unikāls.
Saturs
Vai El Camino tiek uzskatīts par Ute?
El Camino ir unikāls transportlīdzeklis, kas šķērso līniju starp automašīnu un kravas automašīnu. Chevrolet ieviesa 1959. gadā, un tas ātri ieguva popularitāti, pateicoties tā stilīgajam dizainam un daudzpusīgajam pielietojumam. Mūsdienās El Camino joprojām ir populāra izvēle autovadītājiem, kuriem ir nepieciešama kravas automašīnas kravas telpa, bet kuri dod priekšroku automašīnas vadāmībai un komfortam. Lai gan tehniski klasificēts kā kravas automašīna, daudzi uzskata, ka El Camino ir automašīnu kravas automašīna vai Ute. Lai kā jūs to sauktu, El Camino ir unikāls un praktisks transportlīdzeklis, kas ir izturējis laika pārbaudi.
Kāds transportlīdzeklis ir līdzīgs El Camino?
1959. gada El Camino un 1959. gada Ranchero bija populāri transportlīdzekļi. Pārsteidzoši, El Camino pārdeva Ranchero par aptuveni tikpat daudz. Chevrolet atkārtoti ieviesa El Camino 1964. gadā, pamatojoties uz Chevelle starpposma līniju. El Camino un Ranchero bija populāri transportlīdzekļi, jo tie varēja kalpot gan kā kravas automašīna, gan vieglā automašīna. Abiem transportlīdzekļiem bija daudz funkciju, kas padarīja tos unikālus un pievilcīgus pircējiem.
Kas ir vieglā kravas automašīna?
Vieglas kravas automašīnas jau sen ir kļuvušas par galveno Amerikas automobiļu ainavu. Tie ir daudzpusīgi transportlīdzekļi, kas labi piemēroti dažādiem uzdevumiem, sākot no kravas pārvadāšanas līdz braukšanai bezceļa reljefā. Lai gan tie parasti ir balstīti uz kravas automašīnu platformām, pēdējos gados ir vērojama tendence izmantot kravas automašīnas. Šie transportlīdzekļi piedāvā labāko no abām pasaulēm, apvienojot automašīnas manevrēšanas spēju un degvielas patēriņa efektivitāti ar kravas automašīnas lietderību.
Ford ir viens no vadošajiem ražotājiem šajā segmentā, un viņu gaidāmais vieglais kravas auto, šķiet, ir viens no pagaidām daudzsološākajiem ierakstiem. Automašīna noteikti iepriecinās patērētājus ar savu izturīgo izskatu un plašu interjeru. Neatkarīgi no tā, vai jums ir nepieciešams daudzpusīgs transportlīdzeklis darbam vai izklaidei, kravas automašīna būs piemērota.
Kas ir Car Ute?
Ute ir komunālais transportlīdzeklis ar atšķirīgu nozīmi Austrālijā. Austrālijā ute ir vienkārši pikaps uz sedana bāzes, kas nozīmē, ka tā ir automašīna ar kravas gultu. Pirmo sērijveida modeli 1934. gadā izlaida Austrālijas Ford Motor Company. Sākotnējā dizaina pamatā bija Ziemeļamerikas Ford Coupe Utility. Tomēr vēlāk tas tika pārveidots, lai labāk atbilstu Austrālijas tirgum. Utes ir bijuši arī Amerikas Savienotajās Valstīs, taču tos reti tā sauca.
Amerikas Savienotajās Valstīs termins “ute” parasti tiek lietots, lai apzīmētu jebkuru transportlīdzekli ar slēgtu kabīni un atvērtu kravas zonu, piemēram, pikapu vai SUV. Tomēr Chevrolet El Camino ir īsts piemērs ASV tirgū, lai gan tas vēl nav oficiāli laists tirgū. Pamatojoties uz Chevrolet Chevelle platformu, El Camino tika ražots no 1959. līdz 1960. gadam un no 1964. līdz 1987. gadam.
Mūsdienās utes visbiežāk sastopamas Austrālijā un Jaunzēlandē. Tie saglabā savu sākotnējo mērķi kā vērtīgi transportlīdzekļi gan darbam, gan rotaļām. Tomēr ar savu unikālo stila, lietderības un komforta sajaukumu utes noteikti atradīs vietu arī amerikāņu autovadītāju sirdīs.
Vai Fords izveidoja El Camino versiju?
Tas bija izšķirošs gads automašīnu/kravas automašīnu platformai, El Camino Chevrolet un Ranchero Ford. Tas bija pēdējais gads, kurā tika aizvadīta neapšaubāmi labākā El Camino sērija, un pirmais gads Ford pilnīgi jaunajam Torino ražotajam Ranchero. Tātad, tas ir Ranchero pret El Camino.
Chevrolet El Camino pamatā bija Chevelle platforma, un ar šo automašīnu tika izmantotas daudzas sastāvdaļas. Savukārt Ranchero pamatā bija Ford slavenais Torino. Abas automašīnas piedāvāja V8 dzinēju klāstu, lai gan El Camino varēja būt arī ar sešu cilindru dzinēju. Abus auto varēja pasūtīt ar dažādu papildaprīkojumu, tostarp gaisa kondicionētāju un elektriskajiem logiem. Būtiskākā atšķirība starp abām automašīnām bija to kravas pārvadāšanas spēja.
El Camino varētu pārvadāt līdz 1/2 tonnas kravnesības, savukārt Ranchero bija ierobežota līdz 1/4 tonnai. Tas padarīja El Camino par daudz daudzpusīgāku transportlīdzekli tiem, kam vajadzēja vest smagas kravas. Galu galā abu automobiļu ražošana tika pārtraukta pēc 1971. gada pārdošanas apjoma samazināšanās dēļ. Tomēr šodien tie joprojām ir slaveni kolekcionāru priekšmeti.
Secinājumi
El Camino ir kravas automašīna, kas klasificēta kā vieglā slodze. Ford izgatavoja El Camino versiju ar nosaukumu Ranchero. El Camino bija balstīta uz Chevelle platformu, un ar šo automašīnu tika koplietotas daudzas sastāvdaļas. Turpretim Ranchero pamatā bija Ford slavenais Torino. Abas automašīnas piedāvāja V8 dzinēju klāstu, lai gan El Camino varēja būt arī ar sešu cilindru dzinēju. Galu galā abu transportlīdzekļu ražošana tika pārtraukta pēc 1971. gada pārdošanas apjoma samazināšanās dēļ, taču mūsdienās tie joprojām ir slaveni kolekcionāru priekšmeti.
