Kā noregulēt Chevy kravas automašīnas izliekumu?

Izliekuma leņķi veido riepas vertikālā ass un zeme, skatoties no transportlīdzekļa priekšpuses vai aizmugures. Šim leņķim ir liela nozīme jūsu Chevy kravas automašīnas vadīšanā. Nepareizi izliekuma leņķi var izraisīt riepu nodilumu, nestabilitāti un nevienmērīgu nodilumu. Šajā rokasgrāmatā mēs apspriedīsim darbības, lai pielāgotu a izliekuma leņķi Chevy kravas automašīna, sniedziet informāciju par to, cik lielai ir jābūt kravas automašīnas izliekuma novirzei, un apspriediet ritenīša leņķa nozīmi.

Saturs

Izliekuma leņķa regulēšana: soli pa solim

Lai pielāgotu izliekuma leņķi uz jūsu Chevy kravas automašīna, veiciet šīs darbības:

Solis 1: Atskrūvējiet skrūves, kas notur augšējo vadības sviru pie Chevy kravas automašīnas rāmja. 

Solis 2: Noregulējiet izliekuma leņķi, pārvietojot riepas augšdaļu uz iekšu vai ārā, līdz tā ir vienā līmenī ar zemi. 

3. darbība: pievelciet skrūves atpakaļ un izbaudiet tikko noregulēto izliekumu.

Piezīme: Vienmēr vislabāk ir konsultēties ar profesionālu mehāniķi, ja neesat pārliecināts par procesu vai vēlaties uzzināt, kā pielāgot izliekumu.

Cik lielam jābūt kravas automašīnai?

Lai gan ideālais kravas automašīnas izliekuma lielums būs atkarīgs no svara sadalījuma, riepu izmēra un balstiekārtas konstrukcijas, labs vispārējs īkšķis ir saglabāt nelielu negatīvu izliekumu (0.5–1°). Tas palīdzēs sasniegt līdzsvaru starp saķeri pagriezienos, bremzēšanas saķeri un riepu nodilumu. Turklāt parasti kravas automašīnas aizmugurē ir nedaudz negatīvāks izliekums, lai samazinātu pārmērīgas stūrēšanas iespējas. Galu galā labākais veids, kā noteikt savam transportlīdzeklim perfekto izliekuma līmeni, ir eksperimentēt un noskaidrot, kas jums vislabāk atbilst.

Vai Camber var pielāgot akciju apturēšanu?

Lielākajai daļai balstiekārtu var zināmā mērā pielāgot izliekumu. Regulējamības apjoms ir atkarīgs no balstiekārtas konstrukcijas un transportlīdzekļa. Izliekumu bieži var mainīt, uzstādot dažādas bukses vai mainot skrūves, kas ir daļa no balstiekārtas. To bieži sauc par statisko izliekuma regulēšanu.

Daži transportlīdzekļi ļaus arī regulēt izliekumu braukšanas laikā, izmantojot elektroniskus vai hidrauliskus līdzekļus. Šī dinamiskā izliekuma regulēšana parasti ir pieejama sacīkšu automašīnām vai augstas veiktspējas automašīnām. Ja vēlaties uzzināt, vai jūsu transportlīdzeklim ir statiskā vai dinamiskā izliekuma regulēšanas iespēja, sazinieties ar īpašnieka rokasgrāmatu vai kvalificētu mehāniķi.

Izliekuma novirze: cēloņi un risinājumi

Izliekuma novirze ir viena no visizplatītākajām transportlīdzekļa izlīdzināšanas problēmām. Tas apraksta situāciju, kad riepas augšdaļa ir noliekta uz iekšu vai uz āru attiecībā pret riepas apakšu. Tas var notikt vairāku iemeslu dēļ, bet visizplatītākais iemesls ir nelaimes gadījums. Sadursme var sabojāt balstiekārtas sastāvdaļas tādā veidā, ka atsperes var nokrist, kā rezultātā mainās braukšanas augstums.

Turklāt nodilums tādām detaļām kā lodīšu savienojumi var izraisīt arī izliekuma novirzi. Dažreiz var būt iespējams pielāgot izlīdzināšanu, lai kompensētu šo nodilumu. Tomēr galu galā šīs daļas būs jānomaina. Tā rezultātā izliekuma novirze bieži vien liecina, ka ir pienācis laiks veikt kārtējo transportlīdzekļa apkopi.

Riteņa leņķa nozīme transportlīdzekļa vadīšanā

Riteņa leņķis, skatoties no transportlīdzekļa sāniem, ir būtisks faktors, kas nosaka, kā transportlīdzeklis rīkojas. Ja ritentiņš nav pareizi noregulēts, tas var radīt problēmas ar taisnas līnijas izsekošanu, liekot transportlīdzeklim vilkt uz sāniem ar mazāk pozitīvo ritentiņu. Turklāt ritentiņš ietekmē riteņa atgriešanās spēju vai to, cik ātri ritenis pēc pagriešanās atgriežas taisnā virzienā.

Pozitīvā un negatīvā ritentiņa ietekme

Ritenis ar pārāk daudz pozitīva ritenīša atgriezīsies pārāk ātri un var izraisīt spīdumu. No otras puses, ritenis ar pārāk mazu pozitīvo ritentiņu var pietiekami drīz neatgriezties, un tas rada smaguma sajūtu, braucot pa šoseju. Ideālā gadījumā ritentiņš ir jānoregulē tā, lai ritenis atgrieztos centrā, neprasot vadītāja ieguldījumu. To sauc par “neitrālu stūrēšanu”. Ar šo iestatījumu lielākā daļa transportlīdzekļu darbojas vislabāk.

Konsultējieties ar izlīdzināšanas speciālistu

Lai gan daži transportlīdzekļi ir konstruēti tā, lai tiem būtu neliela vai pārlieka pagriežamība, vislabāk ir konsultēties ar izlīdzināšanas speciālistu, lai noteiktu jūsu transportlīdzeklim ideālo ritentiņu iestatījumu. Tie var atbilstoši pielāgot jūsu ritentiņu un uzlabot jūsu transportlīdzekļa vadāmības īpašības.

Secinājumi

Chevy kravas automašīnas izliekuma regulēšana ir vienkāršs veids, kā uzlabot vadāmību un riepu nodilumu. Tomēr izliekuma regulēšana būs atkarīga no balstiekārtas konstrukcijas un konkrētā transportlīdzekļa. Ja jums nepieciešama palīdzība kravas automašīnas izliekuma regulēšanā, vislabāk ir vērsties pēc padoma pie regulēšanas speciālista. Tie var pareizi noregulēt izliekumu, tādējādi uzlabojot transportlīdzekļa vadāmību.

Par autoru, Lorenss Pērkinss

Lorenss Pērkinss ir kaislīgs auto entuziasts aiz emuāra My Auto Machine. Ar vairāk nekā desmit gadu pieredzi autobūves nozarē Perkins ir zināšanas un pieredze ar plašu automašīnu marku un modeļu klāstu. Viņa īpašās intereses ir veiktspēja un modifikācijas, un viņa emuārs padziļināti aptver šīs tēmas. Papildus savam emuāram Pērkinss ir cienījams balss automobiļu kopienā un raksta dažādām automobiļu publikācijām. Viņa atziņas un viedokļi par automašīnām ir ļoti pieprasīti.