Jei ketinate tapti sunkvežimių brokeriu, labai svarbu suprasti veiksmus, susijusius su sunkvežimių brokerio licencijos gavimu. Štai žingsniai, kurių reikia imtis norint tapti licencijuotu sunkvežimių brokeriu:
1. Pateikite paraišką Federalinės automobilių vežėjų saugos administracijos (FMCSA) licencijai gauti.
Norėdami kreiptis dėl licencijos, turite užpildyti paraišką, kurioje yra jūsų asmeninė informacija, pvz., jūsų vardas, adresas, gimimo data, socialinio draudimo numeris ir vairuotojo pažymėjimo numeris. Taip pat turėsite nurodyti įmonės, kurioje norite veikti, pavadinimą ir sumokėti 300 USD padavimo mokestį.
2. Užbaikite asmens patikrinimą.
Pateikusi paraišką, FMCSA atliks asmens patikrinimą.
3. Išlaikyti egzaminą raštu.
Baigę asmens patikrinimą, turite išlaikyti egzaminą raštu. Egzaminas apima federalinius motorinių vežėjų reglamentus, krovinių gabenimo pramonės praktiką ir krovinio tvirtinimą.
4. Gaukite sunkvežimio tarpininko licenciją.
Išlaikius egzaminą, jums bus išduota sunkvežimių brokerio licencija. Licenciją turite atnaujinti kas dvejus metus, pateikdami pratęsimo paraišką ir 300 USD pratęsimo mokestį.
Turinys
Ką veikia sunkvežimių brokeris?
Sunkvežimių brokeriai atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį transporto pramonėje, sujungdami siuntėjus su vežėjais. Štai pagrindinės sunkvežimių brokerio pareigos:
- Raskite krovinių talpą.
Sunkvežimių brokeris naudojasi savo patirtimi ir santykiais, kad surastų krovinių talpą. Tai apima krovinių poreikių suderinimą su turima talpa, nesvarbu, ar dirbate su vežėjais su tuščiais sunkvežimiais, ar ieškote siuntėjų, kuriems reikia talpos, bet reikia savo sunkvežimių.
- Derėtis dėl įkainių ir sąlygų.
Sunkvežimių brokeriai padeda derėtis dėl tarifų ir sąlygų tarp siuntėjų ir vežėjų, naudodamiesi savo rinkos žiniomis, kad gautų geriausius įkainius savo klientams.
- Tvarkykite dokumentus ir dokumentus.
Sunkvežimių brokeriai tvarko visus dokumentus ir dokumentus, susijusius su krovinių gabenimu, įskaitant leidimų gavimą ir sąskaitų bei mokėjimų organizavimą.
Kaip sunkvežimių brokeriai randa krovinius?
Sunkvežimių brokeriai naudoja įvairius rinkodaros kanalus, kad surastų krovinius, kuriuos reikia transportuoti. Tai apima tiesioginius pašto siuntėjus, tikslinius internetinius skelbimus ir socialinės žiniasklaidos rinkodaros kampanijas. Šiais kanalais susisiekę su potencialiais klientais brokeriai gali suderinti krovinius su krovinių pervežimo įmonėmis, galinčiomis juos pervežti.
Kaip krovinių gabenimo brokeriai užsidirba pinigų?
Krovinių gabenimo brokeriai užsidirba apmokestindami siuntėją už savo paslaugas ir mokėdami vežėjui už kiekvieną siuntą. Skirtumas tarp šių dviejų sumų vadinamas marža. Sveiki krovinių brokeriai paprastai reikalauja 3–8% grynosios maržos už kiekvieną krovinį. Brokeriai gali pridėti vertės savo klientams suteikdami prieigą prie pageidaujamų vežėjų, siūlydami nuolaidas degalams ir kitiems produktams arba teikdami individualizuotas paslaugas viso pristatymo proceso metu.
Kaip siuntėjai randa brokerius?
Siuntėjai gali rasti kokybiškus brokerius prašydami kitų siuntėjų rekomendacijų, dalyvaudami pramonės renginiuose, pvz., parodose ir konferencijose, arba ieškodami internetiniuose kataloguose, pvz., „Broker Authority“. Labai svarbu atsižvelgti į konkrečius siuntimo poreikius ir tikslus, kad rastumėte geriausią jūsų verslui tinkantį variantą.
Kaip galiu gauti daug apmokamų krovinių?
Norėdami gauti gerai apmokamus krovinius, galite ieškoti mažmeninės prekybos tinklų savininkų asociacijos, kreiptis į vyriausybę arba pasiteirauti su vietinėmis įmonėmis, ar jos turi siuntų, kurias reikia gabenti. Įdėję šiek tiek pastangų, galite rasti daug apmokamų krovinių, kurie padės plėsti verslą.
Išvada
Tapimas sunkvežimio brokeriu gali būti pelninga karjera, tačiau prieš pradedant labai svarbu suprasti procesą. Pirma, būtina gauti brokerio licenciją. Be to, labai svarbu rasti krovinius ir suporuoti juos su nešikliais. Galiausiai, labai svarbu derėtis dėl tarifų ir sąlygų su abiem šalimis. Vykdydami šiuos veiksmus, galite tapti sėkmingu sunkvežimių brokeriu ir užsidirbti nemenkai.
