Gaisrinių automobilių kopėčios yra labai svarbios padedant ugniagesiams gesinti gaisrus ir gelbėti žmones iš aukštų vietų. Šiame straipsnyje bus nagrinėjami įvairūs gaisrinių automobilių kopėčių aspektai, įskaitant jų aukštį, kainą, svorį ir talpą.
Turinys
Ugniagesių automobilių kopėčių aukštis
Gaisrinio automobilio kopėčių aukštis yra esminė gaisro gesinimo savybė. Gaisrinių automobilių kopėčios gali siekti iki 100 pėdų, todėl ugniagesiai gali patekti į aukštas vietas, kad užgesintų liepsnas ir išgelbėtų žmones iš viršutinių aukštų. Be to, gaisrinių automobilių kopėčiose yra įrengtos vandens žarnos, leidžiančios ugniagesiams purkšti vandenį ant ugnies iš viršaus. Gaisrinės mašinos taip pat turi kitą gaisro gesinimo įrangą, įskaitant žarnas, siurblius ir kopėčias.
Aukščiausias priešgaisrinės tarnybos kopėčių sunkvežimis
E-ONE CR 137 yra aukščiausias kopėčių sunkvežimis Šiaurės Amerikoje, kurio teleskopinės kopėčios gali siekti iki 137 pėdų. Dėl 126 pėdų horizontalaus pasiekiamumo jis yra puikus pasirinkimas norint pasiekti sunkiai pasiekiamas vietas. Pagamintas iš aliuminio ir padengtas raudona milteline danga, E-ONE CR 137 yra patvarus ir matomas. Jame taip pat yra neslystantys laipteliai ir apsauginis turėklas saugiam darbui.
Kopėčių gaisrinių automobilių kaina
Kopėčių sunkvežimio kaina yra svarbus veiksnys perkant gaisro gesinimo įrangą. Sunkvežimiai su kopėčiomis, kurių kainų intervalas yra nuo 550,000 650,000 USD iki 15 XNUMX USD, paprastai yra ekonomiškiausias pasirinkimas. Nors galutinis sprendimas turėtų priklausyti nuo konkrečių poreikių ir biudžeto, investuojant į kopėčias ilgainiui galima sutaupyti pinigų. Gaisrinės mašinos vidutinis tarnavimo laikas yra dešimt metų, o kopėčios – XNUMX metų.
Antžeminės kopėčios ugniagesiams
Antžeminės kopėčios ugniagesiams yra būtinos, nes užtikrina saugų ir efektyvų priėjimą prie degančių pastatų. Nacionalinės priešgaisrinės apsaugos asociacijos (NFPA) Gaisrinės apsaugos departamento antžeminių kopėčių gamintojo projektavimo standartas (NFPA 1931) reikalauja, kad visos gaisrinės mašinos turėtų tiesias vieno stogo kopėčias ir prailginamas kopėčias. Šios kopėčios yra pagamintos iš tvirtų medžiagų ir tinkamai prižiūrint bei prižiūrint gali išlaikyti kelių ugniagesių svorį.
Svarstymai dėl svorio
Kalbant apie kopėčių saugą, svoris yra labai svarbus. Daugumos kopėčių maksimali talpa yra 2,000 svarų. Vis dėlto paprastai rekomenduojama nustatyti 500 svarų ar mažiau svorio apribojimą. Kai kopėčiomis naudojasi keli ugniagesiai, kiekviena sekcija gali saugiai palaikyti tik vieną žmogų. Be to, naudojant metalines kopėčias labai svarbu atsižvelgti į elektros pavojų, nes jos yra puikūs elektros laidininkai. Prieš lipdami visada įsitikinkite, kad zonoje aplink kopėčias nėra jokių galimų elektros pavojų.
Aliuminio kopėčios ir medinės kopėčios
Ugniagesiai turi daug įvairios įrangos, o kopėčios yra vienas svarbiausių įrankių. Anksčiau medinės kopėčios buvo įprastas dalykas, tačiau išpopuliarėjo aliuminio kopėčios. Aliuminio kopėčios yra pigesnės, reikalauja mažiau priežiūros ir yra atsparesnės oro sąlygoms. Be to, kai kurie ugniagesiai mano, kad metaliniai modeliai yra lengvesni ir paprastesni. Nors kiekvienas kopėčių tipas turi privalumų ir trūkumų, bendra tendencija yra aiški: aliumininėms kopėčioms pirmenybė teikiama daugumoje gaisrinių skyrių.
Gaisrinių automobilių kopėčių talpa ir našumas
Pierce 105′ didelio našumo plieninės oro kopėčios yra patikimas ir patvarus pasirinkimas ugniagesiams. Jis turi sertifikuotą apkrovą iki 750 svarų pučiant iki 50 mylių per valandą, todėl jis gali patenkinti net sudėtingiausių gelbėjimo operacijų poreikius. Su 1,000 galonų per minutę srautu, Pierce 105′ gali aprūpinti pakankamai vandens net ir didžiausiems gaisrams gesinti. Be to, 100 svarų sverianti papildoma gaisro gesinimo įranga, leidžiama kopėčių gale, užtikrina, kad ugniagesiai turėtų reikalingus įrankius darbui atlikti.
Gaisrinių automobilių kopėčių tipai ir dydžiai
Gaisrinės mašinos yra įvairių dydžių ir formų, priklausomai nuo jų paskirties. Labiausiai paplitęs gaisrinių automobilių tipas Jungtinėse Valstijose yra siurblys, kuris siurbia vandenį gaisrams gesinti. Autocisternos taip pat naudojami vandens transportavimui į vietas, kuriose nėra prieigos prie hidranto. Sunkvežimiai su kopėčiomis turi kopėčias, kurias galima išplėsti, kad pasiektų aukštesnius pastatus, ir paprastai naudojamos miesto vietovėse, kuriose yra daug aukštų pastatų. Šepetys yra skirtos naudoti kaimo vietovėse, kuriose yra daug augmenijos.
Kaip tęsiasi gaisrinių automobilių kopėčios
Sunkvežimio kopėčios valdomos hidrauliniu stūmoklio kotu. Kai hidraulinis skystis patenka į stūmoklio strypą per vieną iš dviejų žarnų, sistemoje esantis slėgis strypas išsitraukia arba atsitraukia, todėl operatorius gali pakelti arba nuleisti kopėčias. Hidraulinė sistema sukurta taip, kad kopėčios pakiltų, kai stūmoklis išsitiestų, ir nusileistų, kai stūmoklis atsitrauktų, todėl jas būtų galima saugiai pastatyti bet kuriame aukštyje. Kai nenaudojamos, kopėčios paprastai laikomos horizontaliai prie sunkvežimio šono. Operatorius pakelia kopėčias į vertikalią padėtį, kad jas išskleistų, o tada ištiesia arba atitraukia stūmoklio kotą, kad pakeltų arba nuleistų kopėčias į vietą.
Išvada
Tinkamų gaisrinio automobilio kopėčių pasirinkimas yra labai svarbus bet kuriai ugniagesių tarnybai. Nuo svorio ir kopėčių tipo iki dydžio ir našumo, pasirinkus tinkamas kopėčias, avariniais atvejais gali pasikeisti. Ištyrę įvairias galimybes rinkoje ir atsižvelgdami į konkrečius departamento poreikius, ugniagesiai gali pasirinkti idealias kopėčias savo skyriui.
