ເຈົ້າເຄີຍສົງໄສບໍວ່າ ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຈຶ່ງມີພວງມາໄລ XNUMX ຄັນ? ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນການອອກແບບທີ່ແປກປະຫລາດ, ແຕ່ມີເຫດຜົນທີ່ດີສໍາລັບມັນ! ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອມີສອງພວງມາໄລສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ເຫດຜົນຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ນໍາທາງລົດບັນທຸກຜ່ານສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ. ພວງມາໄລທີສອງ, ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ, ຄວບຄຸມການຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ຍົກແລະຫຼຸດລົງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ. ພວງມາໄລທີສອງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງຖັງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອທັງຫມົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສຸດທ້າຍ, ສອງພວງມະໄລສະຫນອງການສໍາຮອງໃນກໍລະນີທີ່ລະບົບການຊີ້ນໍາຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ສາມາດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກຂອງການປະຕິເສດ. ດ້ວຍສອງພວງມາໄລ, ລົດຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອຂອງພວກເຮົາຖືກເກັບຕາມເວລາ.
ເນື້ອໃນ
ລົດຂີ້ເຫຍື້ອມີຈັກລໍ້?
ເນື່ອງຈາກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອມີນ້ໍາຫນັກ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາມີ 10-12 ລໍ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການລໍ້ຫຼາຍນີ້ເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກຈາກການ tipping ເທົ່າທຽມກັນ. ລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງ ປົກກະຕິແລ້ວລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າລໍ້ຫລັງເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຍັງມີຢາງພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຈາກການຂັບຂີ່ແລະການຢຸດຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາສູງເຖິງ 600 ໂດລາແຕ່ລະອັນ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງທົນທານ!
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງພວກເຮົາ; ພວກເຮົາອີງໃສ່ພວກມັນເພື່ອຮັກສາຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ສະອາດ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານເຫັນລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ, ໃຊ້ເວລາເລັກນ້ອຍເພື່ອຊື່ນຊົມວິສະວະກໍາທັງຫມົດທີ່ເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບຂອງມັນ.
ລໍ້ຊີ້ນໍາສອງອັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ມັນງ່າຍດາຍ pretty. ສອງພວງມາໄລແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແກນທາງຫນ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ແລະແກນຫລັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ຫລັງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຫັນຫນຶ່ງຂອງພວງມາໄລ, ມັນ turns ແກນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະລໍ້ຫັນກັບມັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຊີ້ນໍາລົດໃນທິດທາງໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໂຄ້ງ? ເມື່ອທ່ານຫັນຫນຶ່ງຂອງພວງມາໄລ, ມັນ turns ແກນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ແກນທາງຫນ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ແລະແກນຫລັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ຫລັງ. ເປັນເຫດເຮັດໃຫ້ລົດເກັງຫັນໃນທິດທາງນັ້ນ. ປະລິມານທີ່ລົດຈະຫັນແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າລ້ຽວພວງມາໄລໄປໄກປານໃດ. ເມື່ອລ້ຽວແຫຼມຫຼາຍ, ລົດຈະລ້ຽວຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຫຼາຍເລນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ພວງມາໄລທັງສອງເພື່ອປ່ຽນເລນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຫັນຫນຶ່ງຂອງພວງມາໄລໃນທິດທາງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແກນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຫັນ, ແລະລົດຈະຍ້າຍໄປຢູ່ໃນເລນນັ້ນ.
ລົດຂີ້ເຫຍື້ອເຮັດຢູ່ໃສ?
ໃນສະຫະລັດ, ສາມຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນບໍລິສັດ McNeilus, LLC, ຕັ້ງຢູ່ Dodge Center, Minnesota; Heil Environmental, ຕັ້ງຢູ່ Chattanooga, Tennessee; ແລະ New Way Trucks, Inc., ຕັ້ງຢູ່ Scranton, Pennsylvania. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດທັງລົດບັນທຸກດ້ານຫຼັງແລະລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທາງຫນ້າ. ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອດ້ານຫຼັງມີປະຕູຮົ້ວຢູ່ດ້ານຫຼັງທີ່ເປີດເພື່ອຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃສ່ລົດບັນທຸກ. ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທາງໜ້າມີເຄື່ອງຂູດຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດບັນທຸກທີ່ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອຈາກພື້ນດິນ ແລະ ຝາກໃສ່ລົດບັນທຸກ.
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອສ່ວນໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດແມ່ນລົດບັນທຸກດ້ານຫຼັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງພື້ນທີ່, ເຊັ່ນ: ນະຄອນນິວຢອກ, ໃຊ້ລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແອອັດ. ນອກຈາກສາມບໍລິສັດດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ບໍລິສັດຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍແຫ່ງຍັງຜະລິດລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອ.
ລົດຂີ້ເຫຍື້ອມີຈັກເພົາ?
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອມີຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຕ່າງໆ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີສາມຫຼືສີ່ແກນ. ເພົາໜ້າໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໜັກທີ່ສຸດ, ເພາະມັນຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລົດກະບະ. ເພົາຫຼັງແມ່ນບັນຈຸຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ (ຫຼື "ບັນຈຸ"). ຈໍານວນຂອງເພນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລົດບັນທຸກແລະການບັນທຸກເທົ່າທຽມກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະ maneuver ແລະລ້ຽວ. ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອບາງຄັນຍັງມີແກນ “ຍູ້” ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍູ້ພາລະເຂົ້າໃນເຄື່ອງບັນຈຸ. ແກນພິເສດນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການບີບອັດຂີ້ເຫຍື້ອ.
ໄມ້ຄ້ອນຂ້າງຫຼັງພວງມາໄລເອີ້ນວ່າຫຍັງ?
ຖ້າເຈົ້າເຄີຍສົງໄສວ່າໄມ້ຄ້ອນຂ້າງພວງມາໄລເອີ້ນວ່າຫຍັງ, ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ຊິ້ນສ່ວນລົດເຫຼົ່ານີ້ເອີ້ນວ່າຖັນການຊີ້ນໍາແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງພວງມາໄລແລະ dashboard ແລະເຮືອນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຕ່າງໆ.
ພາກສ່ວນລຸ່ມຂອງຖັນປະກອບດ້ວຍ ຫຼັບໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນເທິງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະເຄື່ອງວັດແທກອື່ນໆ. ຖັນຍັງມີລັກສະນະຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພແລະສາຍແອວ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ຍັງມີລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນຖັນ. ພາກສ່ວນສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ – ແລະອັນຕະລາຍ!
ລໍ້ເລື່ອນ Banjo ແມ່ນຫຍັງ?
ພວງມາໄລ banjo ແມ່ນປະເພດຂອງພວງມາໄລທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຍຸກທໍາອິດຂອງປະຫວັດສາດລົດຍົນ. ການອອກແບບຂອງການຊີ້ນໍາ banjo ລໍ້ແມ່ນ characterized by ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົນ ແລະຮູບຮ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງດົນຕີ banjo. ຄິດວ່າຊື່ "banjo" ແມ່ນມາຈາກບໍລິສັດຜະລິດ Banjo, ເຊິ່ງຜະລິດພວງມາໄລ banjo ທໍາອິດ. ລໍ້ພວງມາໄລ Banjo ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີມ້າ, ແຕ່ໃນໄວໆນີ້ໄດ້ຖືກດັດແປງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່.
ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວງມາໄລ banjo ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບພວງມາໄລແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາສະຫນອງທັດສະນະທີ່ກວ້າງກວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວງມາໄລ banjo ມີແນວໂນ້ມຫນ້ອຍທີ່ຈະເລື່ອນອອກຈາກມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວແຫຼມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລໍ້ຊີ້ນໍາ banjo ມີຂໍ້ເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະອາດຈະເຫມາະສົມກັບບາງປະເພດຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ພວງມາໄລ banjo ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫນ້ອຍກ່ວາພວກເຂົາເຄີຍເປັນ.
ສະຫຼຸບ
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອມີສອງພວງມາໄລ ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອຂັບເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າແລະປີ້ນກັບກັນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບໄລ່ລົດບັນທຸກເຂົ້າໄປໃນບ່ອນໃກ້ຊິດໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວງມາໄລພິເສດຍັງມີປະໂຫຍດສໍາລັບການສໍາຮອງຂໍ້ມູນ, ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນແລະການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມ. ໃນຂະນະທີ່ພວງມາໄລ banjo ເຄີຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ, ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາພວກມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍພວງມາໄລແບບດັ້ງເດີມ.
