ຖ້າທ່ານເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ທ່ານອາດຈະເຄີຍໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ "retarder" ມາກ່ອນ. ແຕ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? A retarder ເປັນອຸປະກອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ້າລົງລົດເຄິ່ງ. ມັນຄ້າຍຄືກັບເບຣກໃນລົດ, ແຕ່ມັນເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ.
Retarders ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ້າລົງຫຼືຢຸດຍານພາຫະນະ. ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ retarders, ແຕ່ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກ ເບກເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ອາກາດບີບອັດ ເພື່ອນຳໃຊ້ເບຣກ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນພາຫະນະໜັກ, ເຊັ່ນລົດບັນທຸກ, ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່.
Retarders ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໄຟແລະລົດເມ. ເມື່ອເບຣກດ້ວຍ retarder, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງດັນໜ້ອຍລົງໃສ່ pedals, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດການສວມໃສ່ ແລະ ຮອຍແຕກຂອງເບຣກ. ນອກຈາກນັ້ນ, retarders ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ skidding ແລະ sliding, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ.
ເນື້ອໃນ
Retarder ເຮັດວຽກແນວໃດກັບລົດບັນທຸກ?
Retarder ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຊ້າລົງ. ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ retarders, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດເຮັດວຽກໂດຍການນໍາໃຊ້ friction ເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ານທານ. ປະເພດ retarder ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເບກເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ານທານ. ປະເພດອື່ນໆຂອງ retarders ປະກອບມີ ຫ້າມລໍ້ໄອເສຍ ແລະ ຫ້າມລໍ້ mounted ລະບົບສາຍສົ່ງ. Retarders ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ tear ໃນເບກ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໜິ້ວສາມາດຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.
ເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າຄວນປິດການລ່າຊ້າ?
Retarder ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟເຄື່ອນທີ່ຊ້າລົງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບາງຄັ້ງທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງຕ້ານການລ້າໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນທາງຫຼືລົດໄຟເອງ. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງຄືເມື່ອລົດໄຟກຳລັງໃກ້ຈະປ່ຽນເຄື່ອງ. ຖ້າລົດໄຟທີ່ຊັກຊ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສະວິດໃນຄວາມໄວສູງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າອາກາດເຢັນຫຼາຍ, ຄວນປິດຝາປິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າກ້ອນຂຶ້ນຕາມເສັ້ນທາງ. ສຸດທ້າຍ, ຖ້າລົດໄຟຕ້ອງຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ, ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕ້ອງປິດເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເພື່ອໃຫ້ເບຣກສາມາດຢຸດລົດໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປິດການຕ້ານການຊັກຊ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຫຼືອຸປະຕິເຫດ.
Retarder ຄືກັນກັບເບກເຄື່ອງຈັກບໍ?
ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ລະບົບເບກຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງທ່ານ. ເບຣກບໍລິການ ແລະ ຫ້າມລໍ້ແມ່ນເບກສອງປະເພດໃນລົດບັນທຸກ. ທ່ານໃຊ້ເບຣກບໍລິການໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຢຸດລົດບັນທຸກ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໂດຍການກົດ pedal ຫ້າມລໍ້, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນການ. ເບກອາກາດ.
Retarder ແມ່ນລະບົບເບກເສີມທີ່ຊ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງທ່ານໃນເວລາລົງຄ້ອຍ. ມັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ານທານແລະເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຊ້າລົງ. ລົດບັນທຸກບາງຄັນມີທັງເບຣກບໍລິການ ແລະ ເບຣກລົດຜ່ອນ, ແຕ່ບາງຄັນມີພຽງໜຶ່ງ ຫຼື ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ ແລະ ເບກເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ? Retarders ມີປະສິດຕິຜົນໃນການເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຊ້າລົງກ່ວາເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ການບໍລິການຫຼາຍ.
ເບຣກເຄື່ອງຈັກສາມາດໃຊ້ເມື່ອລົງຄ້ອຍ ແລະ ເຂົ້າໃກ້ປ້າຍຢຸດ ຫຼື ໄຟແດງ, ແຕ່ບໍ່ຄວນໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ ເພາະຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວິທີການໃຊ້ເບກທັງສອງປະເພດຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງທ່ານແລະຮັກສາຕົວທ່ານເອງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆໃຫ້ປອດໄພ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Exhaust Brake ແລະ Retarder ແມ່ນຫຍັງ?
ມີສອງທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊ້າລົງຂອງຍານພາຫະນະຫນັກ: ຫ້າມລໍ້ຫມົດແລະ retarder. ທັງສອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໂດຍການໃຊ້ແຮງເບກໃສ່ລໍ້, ແຕ່ພວກມັນເຮັດແຕກຕ່າງກັນ. ເບກເບຣກໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ກັບລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ຕົວຍຶດລໍ້ໃຊ້ແຮງບິດເພື່ອສ້າງຄວາມຕ້ານທານ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ລະບາຍອາກາດແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງກວ່າເຄື່ອງຕ້ານການຊັກຊ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຄວບຄຸມແລະໃສ່ລົງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຕ້ານທານແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມແລະບໍ່ໃສ່ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ. ໃນທີ່ສຸດ, ລະບົບເບກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງຈະຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ.
Do Retarders ຮັກສາທ່ານຈາກການ Skidding?
ການຂັບລົດໃນລະດູຫນາວສາມາດເປັນການທໍລະຍົດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດພົບວ່າຕົນເອງເລື່ອນລົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງຈາກວ່າເມື່ອຢາງສໍາພັດກັບກ້ອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສູນເສຍການດຶງແລະບໍ່ສາມາດຍຶດຖະຫນົນຫົນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດສາມາດເລື່ອນອອກຈາກການຄວບຄຸມ. ວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນແມ່ນການໃຊ້ຢາຕ້ານເຊື້ອ. Retarders ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ວາງຢູ່ເທິງລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະແລະຊ່ວຍສະຫນອງການດຶງພິເສດ.
ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໂດຍການໃຊ້ friction ເພື່ອຊ້າລົງການຫມຸນຂອງຢາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ຈະ react ກັບ skid ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຜູ້ຊັກຊ້າບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການ skidding ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນຢ່າງສົມບູນ. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ເມື່ອສົມທົບກັບມາດຕະການຄວາມປອດໄພການຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຢາງລົດຫິມະ ແລະການຂັບຂີ່ລະມັດລະວັງ.
4 ປະເພດຂອງ Retarders ແມ່ນຫຍັງ?
Retarders ຖືກຈັດແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ: ສະຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ໄຮໂດຼລິກ, ແລະໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຕ້ານການລະບາຍອາກາດແມ່ນເປັນປະເພດເຄື່ອງໜິ້ວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ເພາະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຄວບຄຸມແລະໃສ່ລົງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ເບກເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນແຕ່ໃຊ້ລະບົບເບກແຍກຕ່າງຫາກທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຊ້າລົງລົດຫນັກ.
ເຄື່ອງໜິ້ວທາງໄຮໂດຼລິກໃຊ້ນ້ຳເພື່ອສະໜອງຄວາມຕ້ານທານ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຕ້ານໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຍາກແລະບໍ່ທໍາມະດາ.
retarders ໄຟຟ້າໃຊ້ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນປະເພດ retarder ທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຄວບຄຸມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຊ້າລົງລົດໜັກ.
ແຕ່ລະປະເພດ retarder ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນ, ແລະປະເພດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດ, ແລະການນໍາໃຊ້ຈຸດປະສົງ.
ສະຫຼຸບ
Retarders ໃນລົດເຄິ່ງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກໂດຍການບັງຄັບໃຊ້ເບກໃສ່ລໍ້. ພວກເຂົາສາມາດເປັນເບກເບກຫຼືຕົວຕ້ານການ, ແລະແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ປະເພດ retarder ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງຈະຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດ, ແລະການນໍາໃຊ້ຈຸດປະສົງ. Retarders ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນການ skidding ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, ແຕ່ພວກມັນມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ເມື່ອສົມທົບກັບມາດຕະການຄວາມປອດໄພການຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວອື່ນໆ. ມີສີ່ຊະນິດຂອງເຄື່ອງຕ້ານການ: ໄອເສຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະໄຟຟ້າ - ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.
