ຖ້າທ່ານມີລົດບັນທຸກທີ່ຖືກລົບ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຖືກຈັບ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜົນສະທ້ອນຈະຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງການກະທໍາຜິດແລະຈໍານວນການລະເມີດທີ່ທ່ານມີຢູ່ໃນບັນທຶກຂອງທ່ານ. ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະປະເຊີນກັບການຕິດຄຸກ ຫຼືຖືກປັບໃໝຫຼາຍ. ຖ້າຫາກຖືກຈັບໄດ້ຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກລົບ, ທ່ານສາມາດສູນເສຍໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານແລະຖືກປັບໃຫມເຖິງ $ 5,000. ເຂົ້າໃຈຜົນສະທ້ອນຂອງການມີ a ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກລົບ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂັບລົດຫນຶ່ງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ເນື້ອໃນ
ເຂົ້າໃຈວ່າລົດບັນທຸກທີ່ຖືກລົບແມ່ນຫຍັງ
A ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກລົບ ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແກ້ເພື່ອເອົາລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດບັນທຸກຈະຜະລິດມົນລະພິດຫຼາຍກ່ວາລົດບັນທຸກມາດຕະຖານ. ໃນບາງລັດ, ການຂັບລົດບັນທຸກທີ່ຖືກລົບຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແມ່ນຜິດກົດຫມາຍ. ເຈົ້າອາດຈະຖືກປັບໃໝ ຫຼືຖືກລະງັບໃບຂັບຂີ່ ຖ້າຖືກຈັບໄດ້. ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະປະເຊີນກັບການຕິດຄຸກ. ສົມມຸດວ່າເຈົ້າຖືກຈັບໄດ້ຂັບລົດບັນທຸກທີ່ຖືກລົບ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ທີ່ມີປະສົບການ ທະນາຍຄວາມ ຜູ້ທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈສິດທິແລະທາງເລືອກຂອງທ່ານ.
ເຈົ້າຍັງສາມາດລຶບລົດບັນທຸກກາຊວນໄດ້ບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍັງສາມາດ ລຶບລົດບັນທຸກກາຊວນ, ຂະບວນການແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາມັນເຄີຍເປັນ. ເພື່ອໃຫ້ລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດອອກຈາກຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງຢັ້ງຢືນເຄື່ອງຈັກກັບຜູ້ຜະລິດ. ຂະບວນການນີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະລາຄາແພງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປ້າຍການປ່ອຍອາຍພິດໃຫມ່ແລະການຢັ້ງຢືນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກຈໍານວນຫຼາຍເລືອກທີ່ຈະຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລຶບລົດບັນທຸກກາຊວນຍັງເປັນທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງການລຶບລະບົບ DEF ຂອງທ່ານ
ຖ້າທ່ານລຶບລະບົບ DEF ຂອງທ່ານ, ຍານພາຫະນະຈະບໍ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ຫຼືລະເບີດຂີ້ຝຸ່ນອອກໄດ້. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະລາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. DEF ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບລະບົບ freezing ເຖິງ. ການລຶບລະບົບ DEF ບາງຄັ້ງອາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນໃນລົດຂອງທ່ານເປັນໂມຄະ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການລຶບລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ລຶບລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາເຮັດແນວນັ້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດຕິພາບ. ໂດຍການເອົາອຸປະກອນຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດອອກ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຫາຍໃຈໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍ. ບາງຄົນຍັງເຊື່ອວ່າການລຶບລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາຈະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ມັກຈະເປັນຄວາມຈິງ. ນອກເຫນືອຈາກການປະຕິບັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກລົບມັກຈະຜະລິດຄວັນຢາສູບຫຼາຍຂື້ນ. ນີ້ສາມາດຂໍອຸທອນກັບເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກບາງຄົນ, ແຕ່ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະບໍ່ຜ່ານການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການລຶບລົດບັນທຸກຂອງທ່ານສາມາດມີຜົນສະທ້ອນບາງຢ່າງທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແປງລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ, ຄົ້ນຄວ້າກົດຫມາຍໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານແລະຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານລຶບ DPF ຂອງທ່ານ?
ໃນປັດຈຸບັນລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງ DPF ຫຼືເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ. ອຸປະກອນນີ້ຈະຊ່ວຍໃນການດັກຈັບມົນລະພິດແລະມົນລະພິດທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກປ່ອຍອອກໄປສູ່ບັນຍາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນລຶບຫຼືປິດລະບົບ DPF ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຫຼືປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອາດຈະສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດໄລຍະສັ້ນ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.
ຖ້າບໍ່ມີ DPF, ອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສາມາດສ້າງຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນີ້ກໍ່ສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກນອກເຫນືອການສ້ອມແປງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິດລະບົບ DPF ຫມາຍຄວາມວ່າມົນລະພິດຈະບໍ່ຖືກກັ່ນຕອງອອກແລະປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດ. ອັນນີ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສຸຂະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຄິດຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ລະບົບ DPF ຂອງທ່ານ.
6.7 Cummins ທີ່ຖືກລົບຈະມີອາຍຸດົນປານໃດ?
ສົມມຸດວ່າທ່ານບໍ່ເຮັດຫຍັງກັບມັນແລະບໍ່ມີບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ, 6.7 Cummins ທີ່ຖືກລົບຈະຢູ່ໄດ້ 300,000+ ໄມ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນດ້ວຍການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີ, ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວ, ແລະຮອບວຽນການເກີດໃໝ່ທີ່ສົມບູນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການຕ້ອງການທີ່ຈະລົບ / ປັບ 6.7 Cummins ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ EGR / ກົນຈັກ, ແລະມັນມ່ວນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸຂອງ 6.7 Cummins ຂອງທ່ານ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າການລຶບລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທາງລົບຫຼາຍ, ລວມທັງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດການຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີທ່າແຮງຂອງພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຄວນໄດ້ຮັບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສາມາດຂາຍລົດບັນທຸກທີ່ມີ DPF ລົບໄດ້ບໍ?
ມັນເປັນການຜິດກົດຫມາຍສໍາລັບພໍ່ຄ້າທີ່ຈະຂາຍລົດບັນທຸກທີ່ມີການລຶບ DPF. ຖ້າທ່ານພົບວ່າຕົວທ່ານເອງຢູ່ໃນສະຖານະການນີ້, ທ່ານສາມາດຟ້ອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຖອນການຍອມຮັບ (ສົ່ງຄືນຍານພາຫະນະ) ຖ້າມັນເປັນເວລາສັ້ນໆ. ທ່ານອາດຈະສາມາດຟ້ອງຮ້ອງສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການວາງອຸປະກອນການປ່ອຍອາຍພິດຄືນ, ບວກກັບຄວາມເສຍຫາຍບາງຢ່າງພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດທຸລະກິດທີ່ຍຸດຕິທໍາ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະຊື້ລົດບັນທຸກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ລຶບ DPF ສໍາເລັດຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ຍັງຜິດກົດຫມາຍແລະສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໄຫມຢ່າງຫນັກ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບລົດບັນທຸກໃຫມ່, ກວດເບິ່ງວ່າມັນມີອຸປະກອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.
ສະຫຼຸບ
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການລຶບລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດອອກຈາກລົດບັນທຸກສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດໄລຍະສັ້ນ, ເຊັ່ນ: ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຄົ້ນຄວ້າກົດຫມາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານແລະຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
