headers ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງທາດອາຍຜິດ. ແຕ່ຫົວແມ່ນຫຍັງ? ຫົວປະເພດໃດແດ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະວັດສະດຸໃດທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງພວກມັນ? ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບປະເພດຂອງ headers, ຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ວັດສະດຸຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະບໍ່ວ່າຈະດີກວ່າລະບົບສະຫາຍ.
ເນື້ອໃນ
ປະເພດຂອງສ່ວນຫົວ
ຫົວມາຢູ່ໃນປະເພດຕ່າງໆໂດຍອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະດັບການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນ. ສາມປະເພດຫົວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນເຫຼັກສະແຕນເລດ, ເຄືອບເຊລາມິກ, ແລະຫົວຫລັງການຂາຍ.
ຫົວສະແຕນເລດ: ຫົວເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມທົນທານແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ພວກເຂົາຍັງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ຫົວເຄືອບເຊລາມິກ: ຫົວເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາສະແຕນເລດ. ພວກເຂົາຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງລົດບັນທຸກແລະຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສ່ວນຫົວຫຼັງການຂາຍ: ຫົວເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ. ພວກເຂົາມີລາຄາແພງກວ່າຫົວປະເພດອື່ນໆ.
ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງຫົວ
ຫົວສາມາດຜະລິດຈາກວັດສະດຸຕ່າງໆ, ລວມທັງສະແຕນເລດ, titanium, ແລະ ceramic-coated. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສະແຕນເລດເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ.
ການຮັກສາຫົວ
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຫົວຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ມັນປະກອບມີການທໍາຄວາມສະອາດ headers ແລະການກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍໃດໆເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າມີຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສ້ອມແປງຫົວຫຼືປ່ຽນຫົວທັນທີ.
ຂ້ອຍຄວນໃສ່ຫົວໃສ່ລົດຂອງຂ້ອຍບໍ?
ການໃສ່ຫົວໃສ່ລົດບັນທຸກແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສະພາບຂອງລະບົບໄອເສຍ. ສ່ວນຫົວອາດຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ໃນບາງກໍລະນີ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດໂດຍການຈໍາກັດການໄຫຼຂອງໄອເສຍ. ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດປະເມີນສະຖານະການສະເພາະແມ່ນແນະນໍາ.
ຫົວຈະເພີ່ມແຮງມ້າບໍ?
ສ່ວນຫົວແມ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກັບຄືນ. ພວກເຂົາສາມາດເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກດັດແປງທີ່ຜະລິດລະດັບທາດອາຍພິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຫົວໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຈາກການປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສິ່ງທີ່ດີກວ່າ: ຫົວຫຼື Exhaust?
headers ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າພວກມັນກໍາຈັດຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຕື່ມອີກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, headers ສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງກ່ວາ manifolds ອອກ.
ສະຫຼຸບ
ການຕິດຕັ້ງຫົວໃສ່ລົດບັນທຸກສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນກະແສລົມ. ໃນຂະນະທີ່ headers ແມ່ນມີລາຄາແພງກວ່າແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງຫຼາຍກ່ວາທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຄວາມດີກວ່າຂອງພວກເຂົາໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດໂດຍລວມເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ມຄ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ, headers ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບການພິຈາລະນາ.
