Billets ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງໂລຫະທີ່ມີຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດສະເພາະທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອຜະລິດວັດຖຸຕ່າງໆ. ໃນບັນນາທິການນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ໃບບິນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້, ວັດສະດຸ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະວິທີການຜະລິດ.
ເນື້ອໃນ
Billets ແມ່ນຫຍັງແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ?
Billets ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງໂລຫະທີ່ຖືກຕັດອອກເປັນຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດສະເພາະ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຮູບກົມຫຼືສີ່ຫລ່ຽມ, ແລະໃຊ້ໃນຂະບວນການຜະລິດຕ່າງໆ. ພວກເຂົາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ, ຍານພາຫະນະ, ແລະວັດຖຸອື່ນໆ. ໃບບິນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດກອບ, ຕຽງ, ແລະ cabs ສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທໍ່, bars, ແລະສາຍ. ຖ້າບໍ່ມີໃບບິນ, ລົດບັນທຸກ ແລະວັດຖຸອື່ນໆຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. Billets ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຂະບວນການກໍ່ສ້າງແລະໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວັດຖຸທັງຫມົດ.
ຊິ້ນສ່ວນ Billet ແມ່ນຫຍັງ?
ໃບບິນສາມາດຜະລິດຈາກໂລຫະປະເພດຕ່າງໆຫຼືໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ອາລູມິນຽມ, ເຫຼັກກ້າ, ແລະແມກນີຊຽມແມ່ນວັດສະດຸທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້. ໃບບິນຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ການຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືມ້ວນຮ້ອນ. ໃນການຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂລຫະ molten ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນ mold, ແຂງມັນເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງຂອງ billet ເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, billet ແມ່ນ reheated ແລະຜ່ານຊຸດຂອງ rollers ທີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນການຂ້າມຂອງຕົນກັບຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການມ້ວນຮ້ອນປະກອບດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນໃບບິນໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງກວ່າຈຸດ recrystallization ຂອງມັນກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານມັນຜ່ານ rollers. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ໂລຫະປ່ຽນຮູບແບບພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບທີ່ລຽບກວ່າ.
Billet ແຂງແຮງກວ່າເຫຼັກກ້າບໍ?
ກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ອາລູມິນຽມ billet ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືວ່າຕ່ໍາກວ່າເຫຼັກ billet. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຄັ້ງ. ອາລູມິນຽມແຜ່ນໃບສາມາດແຂງແຮງກວ່າເຫຼັກກ້າໃນບາງກໍລະນີ. ອາລູມິນຽມ Billet ແມ່ນອ່ອນກວ່າເຫຼັກ billet, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດ deformed ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການດູດຊຶມພະລັງງານ. ອາລູມິນຽມ Billet ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄາດວ່າຈະມີການໂຫຼດສູງ, ເຊັ່ນໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຫຼັກກ້າແມ່ນແຂງກວ່າແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການແຕກແລະແຕກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ. ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະແລະຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ.
Billet Engine Block ແມ່ນຫຍັງ?
ບລັອກເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຄື່ອງຈັກຈາກຊິ້ນສ່ວນດຽວຂອງໂລຫະແທນທີ່ຈະຖືກໂຍນ. ທ່ອນໄມ້ Billet ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເອີ້ນວ່າ billet, ເຊິ່ງທົນທານແລະແຂງແຮງ. ຕັນເຄື່ອງຈັກ Billet ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າທ່ອນໄມ້ແບບດັ້ງເດີມ. ພວກມັນມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍ ແລະອາດຈະບິດເບືອນໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ທ່ອນໄມ້ໃບບິນສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Billet ມັກຈະມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າກ້ອນຫລໍ່, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້, ຕັນເຄື່ອງຈັກ billet ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງແມ່ພິມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເປັນຫຍັງ Billets Block?
ທ່ອນໄມ້ Billet ມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເພາະວ່າພວກມັນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບການຫລໍ່ຫລອມ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຕັນ billet ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍແລະສີມ້ານກວ່າ cast blocks, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງຈັກແລະປັບປຸງອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທ່ອນໄມ້ໃບບິນມີຂອບເຂດກວ້າງກວ່າ camshaft ທາງເລືອກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການປັບເຄື່ອງຈັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕັນ billet ມັກຈະມີຄວາມສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນດີກວ່າ cast blocks, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທ່ອນໄມ້ໃບບິນສາມາດຖືກເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າທ່ອນໄມ້ຫລໍ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບເຫດຜົນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ຕັນ billet ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບ racers ມືອາຊີບຈໍານວນຫຼາຍ.
Billets ຖືກສ້າງຂື້ນແນວໃດແລະປະເພດໃດແດ່ຂອງໂລຫະ Billet?
ມີສາມວິທີຕົ້ນຕໍໃນການເຮັດໃບບິນ: ການຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, extrusion, ແລະການມ້ວນຮ້ອນ.
ການຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະກອບດ້ວຍການຖອກໂລຫະ molten ເຂົ້າໄປໃນ mold ເຢັນເພື່ອສ້າງເປັນ billet ແຂງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຫລໍ່ຫຼອມ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບັງຄັບໂລຫະຜ່ານທໍ່ຕາຍເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ. ມ້ວນຮ້ອນແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ ingot ຫຼືດອກໄມ້ກັບອຸນຫະພູມສູງແລະຜ່ານມັນຜ່ານ rollers ເພື່ອບັນລຸຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ.
ຫຼັງຈາກການສ້າງໃບບິນ, ພວກມັນຖືກປຸງແຕ່ງຕື່ມອີກໂດຍຜ່ານການມ້ວນໂປຣໄຟລ໌ແລະການແຕ້ມຮູບ. ການມ້ວນໂປຣໄຟລ໌ປະກອບດ້ວຍການສ້າງຮູບໃບບິນໂດຍການຖ່າຍທອດມັນຜ່ານມ້ວນກົງກັນຂ້າມ, ໃນຂະນະທີ່ການແຕ້ມຮູບກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕັດຂອງແຜ່ນໃບບິນໂດຍການດຶງມັນຜ່ານຕາຍ. ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍຂອງຂະບວນການເຮັດໃບບິນໄດ້ປະກອບມີຫຼັກຊັບ bar ແລະສາຍ.
ປະເພດຂອງໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນ billet ແມ່ນຂຶ້ນກັບຈຸດປະສົງຂອງຕົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງຕື່ມອີກກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້. ໃບບິນສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໂດຍຜ່ານການ forging, extrusion, ຫຼື rolling, ແລະແຕ່ລະຂະບວນການເຮັດໃຫ້ເຫຼັກມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງຕ່າງໆ.
ສະຫຼຸບ
Billets ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າທ່ອນໄມ້ແບບດັ້ງເດີມ, ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບດ້ວຍຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກ billet ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງແມ່ພິມຂອງພວກເຂົາແລະພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເຂົ້າໃຈວິທີການຕ່າງໆໃນການເຮັດໃບບິນແລະປະເພດຂອງໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດຕ່າງໆ.
