ມຸມ camber ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍແກນຕັ້ງຂອງຢາງຂອງທ່ານແລະຫນ້າດິນເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ມຸມນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນວິທີການລົດ Chevy ຂອງທ່ານຈັດການ. ມຸມກ້ອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຢາງ, ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ແລະການສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືຂັ້ນຕອນໃນການປັບມຸມ camber ຂອງ a ລົດບັນທຸກ Chevy, ໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ camber ຫຼາຍປານໃດລົດບັນທຸກຄວນຈະມີ misalignment camber, ແລະປຶກສາຫາລືຄວາມສໍາຄັນຂອງ caster angle.
ເນື້ອໃນ
ການປັບມຸມ Camber: ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ
ເພື່ອປັບມຸມ camber ສຸດຂອງທ່ານ ລົດບັນທຸກ Chevy, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຖອດບານປະຕູທີ່ຍຶດແຂນຄວບຄຸມເທິງກັບກອບຂອງລົດ Chevy.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ປັບມຸມກ້ອງໂດຍການຍ້າຍດ້ານເທິງຂອງຢາງໃນ ຫຼືອອກ ຈົນກ່ວາມັນຢູ່ໃນລະດັບກັບພື້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: Tighten the bolts back up and enjoy your new camber adjusted .
ຫມາຍເຫດ: ມັນເປັນສະເຫມີໄປທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຂະບວນການຫຼືຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການປັບ camber ໄດ້.
ລົດບັນທຸກຄວນມີ Camber ເທົ່າໃດ?
ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານ camber ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກຈະຂຶ້ນກັບການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດຢາງ, ແລະການອອກແບບ suspension, ກົດລະບຽບທົ່ວໄປທີ່ດີຂອງ thumb ແມ່ນການຮັກສາ camber ລົບເລັກນ້ອຍ (0.5 - 1°). ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການຈັບມຸມ, ການຍຶດເບຣກ, ແລະການສວມໃສ່ຢາງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ຈະມີ camber ລົບເລັກນ້ອຍໃນດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການ oversteering. ໃນທີ່ສຸດ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍານົດປະລິມານທີ່ສົມບູນແບບຂອງ camber ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອທົດລອງແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ.
ສາມາດປັບ Camber ໃນການລະງັບຫຼັກຊັບບໍ?
suspensions ຫຼັກຊັບສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດປັບ camber ໄດ້ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ປະລິມານການປັບແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບ suspension ແລະຍານພາຫະນະ. camber ມັກຈະຖືກດັດແປງໂດຍການຕິດຕັ້ງ bushs ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືການປ່ຽນແປງ bolts ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ suspension. ນີ້ມັກຈະເອີ້ນວ່າການປັບ camber static.
ຍານພາຫະນະບາງຊະນິດຍັງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ປັບ camber ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຜ່ານວິທີການເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືໄຮໂດຼລິກ. ການປັບ camber ແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນພົບໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນລົດແຂ່ງ ຫຼືລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີການປັບ camber static ຫຼື dynamic, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າຫຼືກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
Camber misalignment: ສາເຫດແລະການແກ້ໄຂ
Camber misalignment ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາການຈັດຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະ. ມັນອະທິບາຍສະຖານະການທີ່ດ້ານເທິງຂອງຢາງແມ່ນເອື່ອຍທັງພາຍໃນ ຫຼື ພາຍນອກ ທຽບກັບດ້ານລຸ່ມຂອງຢາງ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນອຸປະຕິເຫດ. ການປະທະກັນສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງ suspension ໃນລັກສະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ພາກຮຽນ spring sag, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການສວມໃສ່ແລະ tear ກ່ຽວກັບອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຂໍ່ກະດູກ ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ misalignment camber. ບາງຄັ້ງ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບຄວາມສອດຄ່ອງເພື່ອຊົດເຊີຍການໃສ່ນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ສຸດ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດລຽງຂອງ camber misalignment ມັກຈະເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ວ່າມັນເຖິງເວລາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງມຸມ Caster ໃນການຈັດການຍານພາຫະນະ
ມຸມ caster, ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການກໍານົດວິທີການຈັບຍານພາຫະນະ. ຖ້າຫາກວ່າ caster ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບການຕິດຕາມເສັ້ນຊື່, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຈະດຶງໄປຂ້າງຄຽງທີ່ມີ caster ໃນທາງບວກຫນ້ອຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, caster ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກັບຄືນຂອງລໍ້, ຫຼືຄວາມໄວຂອງລໍ້ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຊື່, ຫຼັງຈາກຫັນ.
ຜົນກະທົບຂອງ Caster ໃນທາງບວກແລະທາງລົບ
ລໍ້ທີ່ມີ caster ບວກຫຼາຍເກີນໄປຈະກັບຄືນມາໄວເກີນໄປແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ shimmy. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລໍ້ທີ່ມີ caster ໃນທາງບວກຫນ້ອຍເກີນໄປອາດຈະບໍ່ກັບຄືນມາໃນໄວໆນີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນັກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ຄວນຕັ້ງ caster ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ກັບຄືນສູ່ສູນກາງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ນີ້ເອີ້ນວ່າ "ການຊີ້ນໍາທີ່ເປັນກາງ." ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດກັບການຕັ້ງຄ່ານີ້.
ປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດວາງ
ໃນຂະນະທີ່ບາງຍານພາຫະນະຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີການຊີ້ນໍາເລັກນ້ອຍຫຼື oversteer, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຕໍາແຫນ່ງເພື່ອກໍານົດການກໍານົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ພວກເຂົາສາມາດປັບຕົວ caster ຂອງທ່ານຢ່າງພຽງພໍແລະປັບປຸງຄຸນລັກສະນະການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
ການປັບຕົວກ້ອງໃນລົດ Chevy ຂອງທ່ານແມ່ນວິທີງ່າຍໆເພື່ອປັບປຸງການຈັບ ແລະຢາງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປັບ camber ຈະຂຶ້ນກັບການອອກແບບ suspension ແລະຍານພາຫະນະສະເພາະ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປັບ camber ຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບ camber ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນການເສີມຂະຫຍາຍການຈັດການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
