ຄົນຂັບລົດບັນທຸກເຮັດໃນຄາລິຟໍເນຍຫຼາຍປານໃດ?

ການຂັບລົດບັນທຸກເປັນທາງເລືອກອາຊີບທີ່ນິຍົມທີ່ສະຫນອງທ່າແຮງຂອງລາຍໄດ້ສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວຽກເຮັດງານທໍາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມປະກອບອາຊີບໃນສາຂານີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ມີຜົນຕໍ່ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກແລະສິ່ງທ້າທາຍຂອງວຽກ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຜົນປະໂຫຍດແລະຂໍ້ເສຍຂອງການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ລວມທັງການເປັນເຈົ້າຂອງ - ຜູ້ປະກອບການແລະການຊື້ 18 ລໍ້.

ເນື້ອໃນ

ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເງິນເດືອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ

ເງິນເດືອນສະເລ່ຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກໃນຄາລິຟໍເນຍແມ່ນ 51,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການທີ່ມີທັກສະແລະການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມສາມາດມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເງິນເດືອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານທີ່ ແລະລະດັບເງິນຈ້າງຂອງນາຍຈ້າງໃນເຂດນັ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບເງິນໂບນັດແລະແມ້ກະທັ້ງຄໍາແນະນໍາຈາກລູກຄ້າທີ່ພໍໃຈ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລາຍໄດ້.

ການຂັບລົດບັນທຸກມີມູນຄ່າເງິນບໍ?

ການຂັບລົດບັນທຸກສາມາດເປັນທາງເລືອກອາຊີບທີ່ມີລາຍໄດ້. ອີງຕາມຫ້ອງການສະຖິຕິແຮງງານ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກສະເລ່ຍມີລາຍໄດ້ $ 50,909 ຕໍ່ປີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄົນຂັບລົດ Over-The-Road (OTR) ທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທາງໄກມີລາຍໄດ້ເກືອບ 64,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ກອງທັບເຮືອເອກະຊົນທີ່ສົ່ງສິນຄ້າພຽງແຕ່ສໍາລັບບໍລິສັດດຽວມັກຈະມີລະດັບການຈ່າຍເງິນທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ. ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ເງິນ​ເດືອນ​ທີ່​ດີ, ການ​ຂັບ​ຂີ່​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ, ລວມ​ທັງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ ແລະ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ການ​ເດີນ​ທາງ.

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວຽກໃດກໍ່ຕາມ, ການຂັບລົດບັນທຸກມີຄວາມທ້າທາຍຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມັນສາມາດເປັນວຽກທີ່ຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະຕ້ອງຈັດການກັບຊົ່ວໂມງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນໃນກົດລະບຽບແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ການຂັບລົດບັນທຸກສາມາດເປັນອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກການເດີນທາງແລະມີຄວາມທ້າທາຍ.

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ-ຜູ້ປະກອບການບໍ?

ການກາຍມາເປັນເຈົ້າຂອງ-ຜູ້ປະກອບການສາມາດໃຫ້ທ່າແຮງການສ້າງລາຍໄດ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງມາພ້ອມກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນ. ເຈົ້າຂອງ-ຜູ້ປະກອບການແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກດ້ວຍຕົນເອງ ຜູ້​ທີ່​ເຮັດ​ສັນ​ຍາ​ກັບ​ຜູ້​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ມໍ​ເຕີ​ເພື່ອ​ຂົນ​ເອົາ​ການ​ໂຫຼດ​. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການປະກັນໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ການໂຫຼດ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກແລະທຸລະກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງ-ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນການຄຸ້ມຄອງການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ສ້າງລາຍຮັບໃຫ້ສູງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສາມາດເປັນປະສົບການທີ່ດີສໍາລັບຄົນທີ່ມີແຮງຈູງໃຈຕົນເອງແລະມີລະບຽບວິໄນ.

ການຊື້ລົດ 18 ລໍ້ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ດີບໍ?

ຫຼາຍຄົນຊື້ລົດ 18-wheel ສໍາລັບທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດເປັນວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດການຄົ້ນຄວ້າຂອງທ່ານແລະເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປັນເຈົ້າຂອງແລະການດໍາເນີນງານລົດເຄິ່ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ນໍ້າມັນ, ແລະປະກັນໄພສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງຄິດຄ່າພຽງພໍເພື່ອກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນແລະສ້າງກໍາໄລ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີແຜນການຈ້າງຄົນຂັບລົດແລະການຄຸ້ມຄອງເອກະສານເພີ່ມເຕີມທັງຫມົດທີ່ມາພ້ອມກັບການເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດ 18 ລໍ້ສາມາດເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຂະຫຍາຍທຸລະກິດຂອງທ່ານຖ້າທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຄວນຈະເຮັດແບບເບົາໆ - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເຮັດວຽກບ້ານຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະເອົາລົງ.

ເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງ-ຜູ້ປະກອບການລົ້ມເຫລວ?

ເຈົ້າຂອງຜູ້ປະກອບການລົ້ມເຫລວຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ສອງຢ່າງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການວາງແຜນທາງດ້ານການເງິນທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມຮູ້ທາງທຸລະກິດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ເຈົ້າຂອງຜູ້ປະກອບການມັກຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມເພື່ອກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທາງດ້ານການເງິນຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຈົ້າຂອງ - ຜູ້ປະກອບການມີຫນີ້ສິນຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການຄວາມຮູ້ທາງທຸລະກິດເພີ່ມເຕີມເພື່ອດໍາເນີນການຂອງພວກເຂົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງຮູ້ເຖິງຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບທີ່ສໍາຄັນຫຼືວິທີການຕະຫຼາດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາໃຫ້ກັບລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຮັດຜິດພາດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ, ເຈົ້າຂອງ - ຜູ້ປະກອບການສາມາດເພີ່ມໂອກາດຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງພວກເຂົາ.

FedEx ແລະ UPS Drivers ເຮັດໄດ້ເທົ່າໃດ?

FedEx ແລະ UPS ແມ່ນທັງສອງບໍລິສັດທີ່ນິຍົມສໍາລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບເງິນເດືອນແລະຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້:

ຄົນຂັບລົດຂອງ FedEx ຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບແລະສົ່ງແພັກເກັດຕາມເວລາ. ເຂົາເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຍົກກ່ອງໜັກ, ໃຊ້ກະເປົ໋າ pallet, ຫຼືຂັບລົດພາຫານະ. ມາຮອດປີ 2020, ເງິນເດືອນສະເລ່ຍຕໍ່ຄົນຂັບລົດ FedEx ແມ່ນ $22.83, ຫຼື $47,460 ຕໍ່ປີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບປະກັນໄພສຸຂະພາບ ແລະຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຍັງໄດ້ຮັບໂບນັດໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດ.

ຄົນຂັບລົດສໍາລັບ United Parcel Service (UPS) ສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ດີ, ໂດຍສະເລ່ຍຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນສະຫະລັດເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ $ 30 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເງິນເດືອນຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ແລະປະສົບການ. ຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດ UPS ໃນຄາລິຟໍເນຍເຮັດໃຫ້ສະເລ່ຍ 11% ຫຼາຍກ່ວາສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ. ນອກເຫນືອຈາກຄ່າຈ້າງຊົ່ວໂມງ, ຄົນຂັບລົດ UPS ຍັງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການປະກັນໄພສຸຂະພາບແລະແຜນການເງິນບໍານານ. ພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ຄົນຂັບລົດ UPS ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບເງິນເດືອນທີ່ດີ.

ສະຫຼຸບ

ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຄາລິຟໍເນຍສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທີ່ດີ, ຕົ້ນຕໍຖ້າພວກເຂົາເຮັດວຽກໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ FedEx ຫຼື UPS. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍປານໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດ, ເຊັ່ນ: ປະເພດລົດບັນທຸກແລະບໍລິສັດທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກ. ເຈົ້າຂອງຜູ້ປະກອບການອາດຈະມີລາຍໄດ້ສູງ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບວ່າມັນເປັນອາຊີບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານຫຼືບໍ່.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​, Laurence Perkins

Laurence Perkins ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ມັກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ blog My Auto Machine. ມີຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Perkins ມີຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການຜະລິດລົດແລະຮູບແບບ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນການປະຕິບັດແລະການດັດແກ້, ແລະ blog ຂອງລາວກວມເອົາຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ໃນຄວາມເລິກ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ blog ຂອງຕົນເອງ, Perkins ເປັນສຽງທີ່ເຄົາລົບໃນຊຸມຊົນລົດໃຫຍ່ແລະຂຽນສໍາລັບສິ່ງພິມຕ່າງໆໃນລົດຍົນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວກ່ຽວກັບລົດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາສູງ.