ເຈົ້າຢາກຮູ້ບໍ່ວ່າລົດເຄິ່ງສາມາດໄປໄດ້ໄວເທົ່າໃດ? ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຄຽງຂ້າງຫນຶ່ງຢູ່ໃນທາງດ່ວນ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຂອງລົດເຄິ່ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດຂອງການໂຫຼດທີ່ມັນບັນທຸກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປັດໃຈອື່ນໆ, ບໍ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 55 ແລະ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດທີ່ລົດບັນທຸກກໍາລັງຂັບລົດ. ຕົວຢ່າງ, ຄາລິຟໍເນຍມີຄວາມໄວຈໍາກັດສູງສຸດ 55 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບລົດບັນທຸກ.
ໃນການປຽບທຽບ, Texas ມີບາງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວຂອງລົດບັນທຸກສູງສຸດທີ່ຈໍາກັດ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການປ່ຽນແປງແມ່ນວ່າແຕ່ລະລັດກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ສະພາບຖະຫນົນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງລັດໃດກໍ່ຕາມ, ລົດບັນທຸກທັງຫມົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການກໍານົດຄວາມໄວທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ. ສະນັ້ນ ຖ້າເຈົ້າເຄີຍອອກໄປໃນຖະໜົນທີ່ເປີດ ແລະເຫັນເຄື່ອງເຈາະໃຫຍ່ມາທາງຂອງເຈົ້າ, ຈົ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະອອກໄປຈາກທາງ.
ເນື້ອໃນ
ເຄິ່ງສາມາດໄປໄດ້ 100 mph?
ໜ້ອຍຄົນສາມາດກົງກັບຂະໜາດ ແລະກຳລັງແຮງຂອງລົດເຄິ່ງລົດໄດ້ ເມື່ອເວົ້າເຖິງພາຫະນະທາງບົກ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງບັນທຸກອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນໄລຍະທາງໄກ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຂອງທາງດ່ວນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ແຕ່ພວກເຂົາໄປໄດ້ໄວເທົ່າໃດ? ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກໂດຍສະເລ່ຍມີຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 55 mph, ບາງແບບສາມາດມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 100 mph. ລົດບັນທຸກ Peterbilt 379 ລຳໜຶ່ງຖືກຕິດໂມງ, ໄປດ້ວຍຄວາມໄວ 113 mph ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ Florida ໃນປີ 2014. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຢາກທ້າທາຍການແຂ່ງຂັນເຄິ່ງເວລາໃດນຶ່ງໃນໄວໆນີ້, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄປເຖິງຄວາມໄວທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້.
ເຄິ່ງສາມາດໄປໃສ່ຖັງເຕັມໄດ້ເທົ່າໃດ?
ຕາມການຄາດຄະເນຂອງບາງຄົນ, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດສາມາດໄປໄດ້ໄກດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຖັງດຽວ - ເຖິງ 2,100 ກິໂລແມັດ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບັນຈຸກາຊວນປະມານ 300 ກາລອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີ, ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 7 ກິໂລແມັດຕໍ່ກາລອນ. ແນ່ນອນ, ຄົນຂັບລົດເຄິ່ງລົດທັງໝົດຕ້ອງຮູ້ຂະໜາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ລົດເຄິ່ງລົດບັນທຸກມີຈັກເກຍ?
ລົດເຄິ່ງມາດຕະຖານມີສິບເກຍ. ເກຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຊ້າລົງແລະເລັ່ງໃນເວລາຂົນສົ່ງນ້ໍາຫນັກຢູ່ໃນທ່າທາງແລະພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງທີ່ມີເກຍຫຼາຍສາມາດໄປໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ດຶງນໍ້າໜັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຮັກສາ. ເມື່ອລົດບັນທຸກມີເກຍຫຼາຍ, ແຕ່ລະເກຍຈະຕ້ອງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບສົ່ງຕ້ອງແຂງແຮງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດບັນທຸກຄວາມໄວ 13-, 15- ແລະ 18 ມັກຈະພົບເຫັນພຽງແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ທາງຍາວ. ລົດບັນທຸກປະເພດອື່ນ, ເອີ້ນວ່າ Super 18, ມີ 18 ຄວາມໄວ, ແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ລົດບັນທຸກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ off-road, ເຊັ່ນ: ຕັດໄມ້ແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ບາງບໍລິສັດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນປະເພດລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພັດທະນາລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງດ້ວຍເກຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກ.
18 ລໍ້ໄປໄວເທົ່າໃດ?
ພາຫະນະການຄ້າເຊັ່ນ 18-wheelers ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມໄວ ແລະປະສິດທິພາບ. ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອປະຕິບັດການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນຫຼາຍເງື່ອນໄຂ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຂົາເຈົ້າສາມາດນຳທາງໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະ ລັດຕ່າງໆ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນກໍ່ມີຄວາມໄວເຖິງ 125 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, 18-wheelers ສາມາດເລັ່ງຈາກ 0-60 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 15 ວິນາທີຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີ trailer ຕິດກັບພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບໂດຍສະເລ່ຍອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະບັນລຸຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້, ມັນຫມັ້ນໃຈໄດ້ທີ່ຈະຮູ້ວ່າຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບພວກມັນໄດ້ງ່າຍ.
ລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນບໍ?
ສໍາລັບປີ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນມາດຕະຖານໃນລົດໄຖນາເຄິ່ງ trailer. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີການປ່ຽນແປງ. ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກເຄິ່ງລົດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກໍາລັງສະເຫນີລົດບັນທຸກແບບອັດຕະໂນມັດ (AMTs). AMTs ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ພວກມັນມີຄອມພິວເຕີທີ່ເຮັດການປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ສາມາດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ລວມທັງການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, AMTs ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຕອບສະຫນອງກໍານົດເວລາການຈັດສົ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ເສດຖະກິດເຂັ້ມແຂງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ AMTs ເພື່ອປັບປຸງເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງພວກເຂົາ.
ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າລົດບັນທຸກພຽງແຕ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງ barrel ລົງທາງດ່ວນ, ພະຍາຍາມໃຊ້ເວລາທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເມື່ອລົດບັນທຸກເບກແລະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າລະຫວ່າງມັນກັບຍານພາຫະນະທາງຫນ້າ. ຖ້າລົດບັນທຸກໄປໄວເກີນໄປ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະຢຸດ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລົດຫລັງລົດຢູ່ທາງຫນ້າຫຼື jackknif. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກຳນົດຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງກໍຕາມ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດແລະຮັກສາທຸກຄົນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
