ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຖືກຈ່າຍແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຫຼາຍຄົນຖາມ, ແລະບໍ່ມີໃຜຕອບໄດ້. ອີງຕາມບໍລິສັດ, ຄົນຂັບອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໂດຍໄມລ໌, ໂດຍຊົ່ວໂມງ, ຫຼືໂດຍຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂົາເຈົ້າສົ່ງ. ບາງບໍລິສັດຍັງສະເໜີໃຫ້ໂບນັດ ແລະສິ່ງຈູງໃຈອື່ນໆ. ບົດຄວາມ blog ນີ້ຈະສໍາຫຼວດວິທີການ ຄົນຂັບລົດບັນທຸກແມ່ນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງປົກກະຕິ ແລະທາງເລືອກໃດທີ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ແມ່ນຈ່າຍໂດຍໄມ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບເງິນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບແຕ່ລະໄມທີ່ພວກເຂົາຂັບລົດ. ອັດຕາສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບໍລິສັດແລະປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ບາງບໍລິສັດຍັງສະເໜີໃຫ້ໂບນັດ ຫຼືສິ່ງຈູງໃຈອື່ນໆໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກົງກັບເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນ ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ຈໍານວນໄມລ໌ທີ່ແນ່ນອນໂດຍບໍ່ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ນັ້ນ ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ສາມາດຈ່າຍໄດ້ໂດຍຊົ່ວໂມງ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປຫນ້ອຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ອັດຕາປົກກະຕິແມ່ນຕ່ໍາກວ່າສິ່ງທີ່ຄົນຂັບຈະເຮັດຕໍ່ໄມລ໌, ແຕ່ມັນສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຮັດວຽກຫນ້ອຍຊົ່ວໂມງ.

ບາງບໍລິສັດຍັງຈ່າຍເງິນໃຫ້ຄົນຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂົາເຈົ້າສົ່ງ. ນີ້ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງເພີ່ມເຕີມໃນຈໍານວນເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າ.

ບໍ່ວ່າແນວໃດ a ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ ແມ່ນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ, ພວກເຂົາມັກຈະມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄ່າລ່ວງເວລາ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າສໍາລັບຊົ່ວໂມງທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າ 40 ໃນຫນຶ່ງອາທິດ. ເງິນຄ່າລ່ວງເວລາປົກກະຕິແມ່ນເວລາເຄິ່ງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບລົດຈະໄດ້ຮັບ 150% ຂອງອັດຕາປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ.

ບາງ ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ຍັງໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເປັນເງິນອຸດໜູນປະຈໍາວັນສໍາລັບອາຫານ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ແຕ່ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ບາງບໍລິສັດສະເຫນີ. ບໍ່ວ່າວິທີການຊໍາລະ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາ.

ເນື້ອໃນ

ຄົນຂັບລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໄດ້ເທົ່າໃດຕໍ່ອາທິດ?

ຄົນຂັບລົດບັນທຸກເຮັດໄດ້ເທົ່າໃດ ອາທິດແມ່ນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບາງຄົນ. ໃນຂະນະທີ່ສະເລ່ຍ ຄົນຂັບລົດບັນທຸກ ຄ່າຈ້າງຕໍ່ໄມລ໌ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 28 ຫາ 40 ເຊັນ, ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ລະຫວ່າງ 2,000 ຫາ 3,000 ໄມຕໍ່ອາທິດ. ນີ້ແປເປັນຄ່າຈ້າງສະເລ່ຍປະຈໍາອາທິດຕັ້ງແຕ່ $560 ຫາ $1,200. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າ ກ ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ ຂັບລົດທັງຫມົດ 52 ອາທິດຕໍ່ປີໃນອັດຕາເຫຼົ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາຈະມີລາຍໄດ້ລະຫວ່າງ $ 29,120 ຫາ $ 62,400. ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດການດໍາລົງຊີວິດທີ່ເຫມາະສົມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນສະເຫມີ.

ຄົນຂັບລົດບັນທຸກບາງຄົນເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາສະເລ່ຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເຮັດໃຫ້ຫນ້ອຍ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂັບລົດຂອງບຸກຄົນ, ເສັ້ນທາງທີ່ປະຕິບັດ, ແລະບໍລິສັດທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກ. ຄົນຂັບລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຄົ້ນຄວ້າບໍລິສັດໃດຈ່າຍເງິນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະພະຍາຍາມກາຍເປັນຄົນຂັບລົດທີ່ດີກວ່າ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕັ້ງ​ໃຈ​ແລະ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ໜັກ, ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ປຸງ​ລາຍ​ໄດ້​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ.

ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຫຼາຍ?

ຄົນຂັບລົດບັນທຸກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວປະເທດ. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຍ້າຍຜະລິດຕະພັນຈາກໂຮງງານໄປຫາຮ້ານ, ຫຼືສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະທາງໄກ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສໍາຄັນຂອງວຽກງານຂອງພວກເຂົາ, ລົດບັນທຸກມັກຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຫຼາຍ?

ອັດຕາຄ່າຈ້າງທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງແມ່ນເຊັນຕໍ່ໄມລ໌. ລະບົບນີ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລົດບັນທຸກຂັບລົດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພາະວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສໍາລັບທຸກໆກິໂລແມັດທີ່ພວກເຂົາຂັບລົດ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າຈ້າງທີ່ດີສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະສະພາບຂັບລົດອັນຕະລາຍ.

ເຫດຜົນອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ລົດບັນທຸກອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນຍ້ອນຄ່າຄອງຊີບສູງໃນເສັ້ນທາງ. ລົດບັນທຸກມັກຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າອາຫານແລະບ່ອນພັກເຊົາຂອງຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາມັກຈະຕ້ອງຈັດການກັບຊົ່ວໂມງຍາວແລະຕາຕະລາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຮັກສາຄວາມສໍາພັນສ່ວນຕົວ.

ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍຂອງວຽກເຮັດງານທໍາ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເລືອກທີ່ຈະເປັນລົດບັນທຸກເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງຄ່າຈ້າງທີ່ດີແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອິດສະລະພາບ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກຫນັກແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ລົດບັນທຸກສາມາດເປັນອາຊີບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ການເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກຄຸ້ມຄ່າບໍ?

ການຂັບລົດບັນທຸກສາມາດເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະມີລາຍໄດ້ທີ່ດີ. ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບສະເລ່ຍມີລາຍໄດ້ 50,909 ໂດລາຕໍ່ປີ, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບເຮືອເອກະຊົນມັກຈະມີລາຍໄດ້ຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດເອກະຊົນມັກຈະມີອັດຕາຄ່າຈ້າງສູງກວ່າບໍລິສັດທີ່ຈ້າງຄົນຂັບລົດໃນແຕ່ລະການເດີນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັບລົດບັນທຸກສາມາດເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະເຫັນປະເທດ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນມີຄວາມສຸກກັບອິດສະລະພາບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດແລະໂອກາດທີ່ຈະເດີນທາງໄປບ່ອນໃຫມ່.

ສຸດທ້າຍ, ການເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກສາມາດສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມພໍໃຈທີ່ມາຈາກການຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາເສດຖະກິດຂອງປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂັບລົດບັນທຸກອາດຈະມີມູນຄ່າພິຈາລະນາຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາວິທີການທີ່ດີທີ່ຈະມີລາຍໄດ້.

ຄົນຂັບລົດບັນທຸກໄປເຮືອນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ລົດບັນທຸກໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ຢາກຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະກັບບ້ານໄດ້ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ. ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ເຈົ້າຂົນສົ່ງແລະສັນຍາຂອງເຈົ້າກັບນາຍຈ້າງຂອງເຈົ້າ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຄົນຂັບລົດທາງໄກໂດຍປົກກະຕິຈະກັບບ້ານທຸກໆສີ່ຫາຫົກອາທິດ. ແນ່ນອນ, ນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວຽກ.

ລົດບັນທຸກບາງຄົນອາດຈະອອກໄປແປດອາທິດຕໍ່ຄັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະຫມົດໄປພຽງແຕ່ສອງສາມມື້. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດແລະຄວາມມັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນຂຶ້ນກັບລົດບັນທຸກເພື່ອຕັດສິນໃຈວ່າເຂົາເຈົ້າຢາກກັບບ້ານເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ. ບາງ​ຄົນ​ມັກ​ອອກ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ທາງ​ທີ່​ເປີດ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ບາງ​ຄົນ​ມັກ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ກັບ​ຄອບ​ຄົວ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຫຼາຍ​ກວ່າ.

ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຜິດ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຊີວິດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າລົດບັນທຸກໄປເຮືອນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າອັນໃດເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ.

ສະຫຼຸບ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວປະເທດ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຂ້ອນຂ້າງດີສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າຈ້າງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບໍລິສັດແລະປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຂົນສົ່ງ. ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈະໄປເຮືອນທຸກໆສີ່ຫາຫົກອາທິດ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວຽກ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາກາຍເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ພຽງແຕ່ຈື່ວ່າມັນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະມີລາຍໄດ້ທີ່ດີແລະເບິ່ງປະເທດ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​, Laurence Perkins

Laurence Perkins ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດທີ່ມັກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ blog My Auto Machine. ມີຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Perkins ມີຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການຜະລິດລົດແລະຮູບແບບ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນການປະຕິບັດແລະການດັດແກ້, ແລະ blog ຂອງລາວກວມເອົາຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ໃນຄວາມເລິກ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ blog ຂອງຕົນເອງ, Perkins ເປັນສຽງທີ່ເຄົາລົບໃນຊຸມຊົນລົດໃຫຍ່ແລະຂຽນສໍາລັບສິ່ງພິມຕ່າງໆໃນລົດຍົນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວກ່ຽວກັບລົດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາສູງ.