ເຈົ້າເຄີຍເຫັນລົດເມທີ່ຂັບລົດໄປມາໂດຍບໍ່ມີປ້າຍທະບຽນບໍ? ຫຼາຍຄົນຖາມຄໍາຖາມນີ້, ແລະຄໍາຕອບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແປກໃຈ.
ໃນຂະນະທີ່ລົດເມສ່ວນໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດບໍ່ມີປ້າຍທະບຽນ, ບາງຄົນກໍ່ເຮັດ. ການບໍລິການໄປສະນີສະຫະລັດ (USPS) ມີພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຄັນ, ແຕ່ລະຄັນຕ້ອງມີປ້າຍທະບຽນລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະ USPS ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະສະແດງປ້າຍທະບຽນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດການເນື່ອງຈາກ "ໃບອະນຸຍາດສິດທິພິເສດ" ອະນຸຍາດໂດຍລັດຖະບານກາງ. ສິດທິພິເສດນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງໃນທຸກ 50 ລັດ ແລະຊ່ວຍປະຢັດ USPS ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ປະມານ 20 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າແປກໃຈຖ້າທ່ານເຫັນ a ລົດເມ ໂດຍບໍ່ມີປ້າຍທະບຽນ. ມັນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.
ເນື້ອໃນ
ລົດບັນທຸກເມລຖືວ່າເປັນຍານພາຫະນະທາງການຄ້າບໍ?
ຄົນເຮົາອາດສົມມຸດວ່າລົດບັນທຸກເມລ໌ແມ່ນພາຫະນະທາງການຄ້າ, ແຕ່ນີ້ບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນຄວາມຈິງ. ອີງຕາມຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດບັນທຸກ, ມັນອາດຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໂດຍ Royal Mail ສາມາດຖືກຈັດປະເພດເປັນຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນຖ້າພວກເຂົາມີນ້ໍາຫນັກຕໍ່າກວ່າ 7.5 ໂຕນ. ກົດລະບຽບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຂ້າມກົດຫມາຍພາສີສະເພາະ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຍານພາຫະນະທີ່ຄືກັນເຫຼົ່ານີ້ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພາສີທີ່ຄ້າຍຄືກັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນສະຫະລັດ, ລົດຕູ້ໄປສະນີລົດຍົນທີ່ໃຊ້ໂດຍບໍລິການໄປສະນີສະຫະລັດໄດ້ຖືກດັດແປງລົດການຄ້າທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດບັນທຸກການຄ້າອື່ນໆໃນເວລານັ້ນ. ປະຈຸບັນນີ້ລົດບັນທຸກບໍລິການໄປສະນີແບບໃໝ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີອັດຕະໂນມັດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດຮຽງເມລໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດລົດບັນທຸກ. ໃນທີ່ສຸດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດເມຖືກຖືວ່າເປັນລົດທາງການຄ້າແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາກພື້ນ ແລະຂຶ້ນກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ນໍ້າໜັກ ແລະການນຳໃຊ້.
ລົດເມມີ VIN ບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ VINs ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນໃນຍານພາຫະນະບໍລິການໄປສະນີ, ແຕ່ລະລົດບັນທຸກຢູ່ໃນເຮືອມີ VIN 17 ຕົວເລກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ. VIN ຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາປະຕູຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່.
VINs ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງຕົວລະບຸທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບແຕ່ລະຍານພາຫະນະ, ຊ່ວຍຕິດຕາມປະຫວັດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາຊື້ຫຼືຂາຍລົດ. ການມີ VINs ໃນລົດເມເຮັດໃຫ້ການບໍລິການທາງໄປສະນີສາມາດຕິດຕາມເຮືອຂອງຕົນແລະຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ.
ພາຫະນະປະເພດໃດແດ່ທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງໄປສະນີຂັບລົດ?
ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, Jeep DJ-5 ແມ່ນຍານພາຫະນະມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງຈົດຫມາຍສໍາລັບທາງຂວາງແລະການຂົນສົ່ງໄປສະນີທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Grumman LLV ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປຫຼາຍ. Grumman LLV ແມ່ນລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ປະຕູຍົກທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ຄຸນນະສົມບັດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີ, ລວມທັງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້, Grumman LLV ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈົດຫມາຍຈໍານວນຫຼາຍ.
ລົດບັນທຸກ Mailman ມີ AC ບໍ?
ລົດບັນທຸກ Mailman ແມ່ນມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະ USPS ທັງຫມົດນັບຕັ້ງແຕ່ 2003. ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 63,000 USPS ຍານພາຫະນະທີ່ມີ AC, ຜູ້ຂົນສົ່ງເມລສາມາດສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຍາວນານໃນລະດູຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງເມລຈາກຄວາມເສຍຫາຍຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອຊື້ຍານພາຫະນະ, ການບໍລິການໄປສະນີພິຈາລະນາຄວາມຈໍາເປັນຂອງ AC ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄປສະນີ.
ລົດເມ 4WD ແມ່ນບໍ?
ລົດຕູ້ໄປສະນີແມ່ນພາຫະນະທີ່ສົ່ງຈົດໝາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວມີຖັງເກັບມ້ຽນຈົດໝາຍ ແລະ ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດບັນທຸກເມແມ່ນຂັບລໍ້ຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຂັບລົດໃນຫິມະ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປັບປຸງການດຶງໃນສະພາບທີ່ເລື່ອນໄດ້, ລົດເມບາງຄັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນ 4 ລໍ້, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສັ້ນທາງໃນເຂດທີ່ມີຫິມະຕົກຫນັກ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງໄປສະນີຈ່າຍຄ່າອາຍແກັສຂອງຕົນເອງບໍ?
ການບໍລິການໄປສະນີມີສອງປະເພດເສັ້ນທາງສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີ: ເສັ້ນທາງຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານ (GOV) ແລະເສັ້ນທາງການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ (EMA). ໃນເສັ້ນທາງຂອງ GOV, ການບໍລິການໄປສະນີສະຫນອງຍານພາຫະນະການຈັດສົ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນເສັ້ນທາງ EMA, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫ້ບໍລິການລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາ. ມັນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍນ້ໍາມັນແລະບໍາລຸງຮັກສາຄືນຈາກບໍລິການໄປສະນີ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາຍແກັສຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິການໄປສະນີ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າກ໊າຊອອກຈາກຖົງ.
ໄມລ໌ສະເລ່ຍຕໍ່ກາລອນສຳລັບລົດບັນທຸກ USPS ແມ່ນຫຍັງ?
ການບໍລິການໄປສະນີສະຫະລັດ (USPS) ຈັດອັນດັບທີສອງໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລັດຖະບານກາງ, ພຽງແຕ່ຖັດຈາກກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ. ອີງຕາມການບັນທຶກການປີ 2017, USPS ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍ $2.1 ຕື້ໂດລາໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບເຮືອຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຕົນເກືອບ 215,000 ຍານພາຫະນະ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໂດຍສານສະເລ່ຍໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 30 ໄມຕໍ່ກາລອນ (mpg), ລົດຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີພຽງແຕ່ສະເຫນີສະເລ່ຍ 8.2 mpg. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີແມ່ນ 30 ປີແລະລົດບັນທຸກໄດ້ກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງ USPS ຫຼ້າສຸດແມ່ນປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າລົດຮຸ່ນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດເຖິງ 25%. ການບໍລິການໄປສະນີກໍາລັງພັດທະນາຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ 20% ຂອງເຮືອຂອງຕົນເປັນນໍ້າມັນທາງເລືອກໃນປີ 2025. ລາຄານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ກົດດັນໃຫ້ USPS ຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເກົ່າ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄວໆນີ້ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.
ສະຫຼຸບ
ລົດບັນທຸກທາງໄປສະນີແມ່ນຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານທີ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປ້າຍທະບຽນໃນບາງລັດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີພວກມັນ. ບາງລັດມອບໝາຍພຽງແຕ່ປ້າຍທະບຽນລົດທາງໜ້າສຳລັບລົດຂອງລັດຖະບານ, ໃນຂະນະທີ່ໃນບາງລັດບໍ່ຈຳເປັນເລີຍ.
