E Semi-Camion huet zwou Achsen: d'Driftachs an d'Steierachs. D'Drive Achs liwwert Kraaft un d'Rieder, während d'Steierachs de Camion erlaabt ze dréinen. Well d'Drive Achs méi no beim Camion's Cab ass, dréit se typesch méi Gewiicht wéi d'Steierachs, a bitt Traktioun wann Dir eng schwéier Laascht drot. D'Steierachs ass virun de Camion positionéiert, a säi Rad ass Deel vum Lenkmechanismus, wat d'Rad erlaabt d'Richtung ze bestëmmen an där de Camion dréit.
Inhalter
Wéi eng Rieder fueren op engem Semi?
Am Géigesaz zum populäre Glawen hunn net all Semi-Camionen véier-Radundriff. Déi meescht Semis hunn eng Tandemachskonfiguratioun, an där nëmmen déi hënnescht Rieder ugedriwwe ginn. Dëst ass well véier-Rad-Undriff Camionen méi deier sinn ze kafen an erhalen wéi Tandemachs Camionen, déi manner brennstoffeffizient a méi kuerz liewen. Tandem Achs Camionen sinn dofir déi favoriséiert Optioun fir déi meescht Camionfirmen. Wéi och ëmmer, e puer Situatiounen erfuerderen e Véierrad-Undriff Camion, sou wéi rau Terrainen duerchfueren oder schwéier Lasten droen. Schlussendlech hänkt d'Wiel vum Camion of vun de spezifesche Bedierfnesser vun der Truckingfirma an de Lasten déi se zéien.
Wéi vill Drive Axles huet e Semi?
E Semi-Camion huet dräi Achsen: déi viischt Lenksachs an zwee Fuertachsen, déi ënner dem Trailer sinn, déi de Camion dréien. All Achs huet säi Set vu Rieder, déi de Motor duerch e Driveshaft mécht. Dës Konfiguratioun verdeelt d'Gewiicht vum Camion an den Trailer gläichméisseg, sou datt et méi manöverbar ass an hëlleft Pneuenverschleiung ze vermeiden. Ausserdeem bitt et exzellent Stabilitéit wann Dir schwéier Lasten droen. Heiansdo gëtt eng véiert Achs fir zousätzlech Ënnerstëtzung bäigefüügt, awer dëst ass net ëmmer néideg. D'Zuel vun den Achsen op engem Semi-Camion hänkt vun der Gréisst a Gewiicht vun der Last of.
Wéi ënnerscheet sech d'Drive Axle vun der Dead Axle?
D'Drive Achs ass d'Achs déi Kraaft vum Motor kritt fir d'Rieder ze dréinen. Am Géigesaz, kritt déi Doudeg Achs keng Kraaft vum Motor a gëtt net benotzt fir d'Gefier ze fueren. Dout Achsen, déi net rotéieren, ënnerstëtzen typesch d'Gewiicht vum Auto an déngen als Plaz fir d'Bremsen an d'Ophiewe Komponenten ze montéieren. Heiansdo huet e Gefier souwuel eng Fuertachs wéi och eng dout Achs. Zum Beispill, e Semi-Camion huet typesch eng Front-Drive Achs an zwee hënneschter dout Achsen. Dës Konfiguratioun verdeelt d'Gewiicht méi gläichméisseg.
Ass Drive Axle Deel vun der Suspension?
D'Drive Achs ass e Suspension Deel deen d'Rieder un d'Drivetrain verbënnt, déi d'Kraaft vum Motor op d'Rieder transferéiert. Och wann et typesch an der Heck vum Gefier läit, kann d'Driftachs och virun sinn. Et besteet aus zwee Deeler: de Schaft an den Differenzial. D'Differential verdeelt d'Kraaft gläichméisseg op béid Rieder, wat hinnen erlaabt mat verschiddene Geschwindegkeeten ze dréinen, sou datt et dréinen méiglech ass. Wärend béid Rieder musse mat der selwechter Geschwindegkeet rotéieren fir e Gefier no vir ze bewegen, léisst den Differential all Rad mat enger anerer Geschwindegkeet rotéieren wann d'Gefier dréit.
Ass CV Achs selwecht wéi Drive Shaft?
Wärend hir Nimm vläicht ähnlech kléngen, ënnerscheet sech eng CV Achs vun engem Drive Aarsch. D'CV Achs ass e Bestanddeel vun engem Auto Suspension System, an hiren Zweck ass d'Kraaft vum Motor op d'Rieder ze transferéieren. Am Géigesaz ass e Fuertwelle Deel vum Iwwerdroungssystem a liwwert Kraaft vum Motor an den Differenzial. Och wa se verschidde Funktiounen déngen, sinn d'CV Achs an d'Driftwelle noutwendeg fir datt en Auto richteg funktionnéiert.
Konklusioun
D'Bestëmmung vun der Fuertachs op engem Semi-Camion ass aus verschiddene Grënn entscheedend. D'Drive Achle Powers de Camion, dréit zur Gewiichtsverdeelung bäi, a verbënnt d'Rieder mat der Drivetrain als Deel vum Suspensiounssystem. Versteesdemech wéi eng Achs d'Driftachs ass, kann Äert Verständnis vun Ärem Fonctionnement vun Ärem Gefier verbesseren a profitabel beweisen wann Dir Deeler ersetzen musst.
