Vill Leit sinn net vertraut mat Glider Camionen, déi op en anert Gefier vertrauen fir se ze zéien well se kee Motor hunn. Si transportéieren dacks grouss Saachen, wéi Miwwelen, Apparater a Gefierer. Ugeholl Dir sicht eng Alternativ zu traditionelle Beweegungsfirmen. An deem Fall kann e Glider Camion gëeegent sinn wéinst senger Käschte-Effizienz a manner Verschmotzung Emissiounen. Wéi och ëmmer, et ass essentiell d'Virdeeler an Nodeeler vun der Benotzung vun engem Glider Camion ze berücksichtegen ier Dir decidéiert.
Inhalter
D'Virdeeler an Nodeeler vum Gebrauch vun engem Glider Camion
Glider Camionen si méi bëlleg wéi traditionell Camionen a emittéieren manner Verschmotzung, wat se eng attraktiv Optioun mécht. Zousätzlech kënne se méi manöverbar sinn wéi konventionell Camionen. Wéi och ëmmer, si erfuerderen en anert Gefier fir se ze zéien a si méi lues wéi traditionell Camionen.
Wat ass den Zweck vun engem Glider Kit?
E Glider Kit ass en innovative Wee fir beschiedegt Camionen nei ze benotzen an ze repurpose andeems d'Aarbechtskomponenten gerett ginn, virun allem de Powertrain, an se an engem neie Gefier z'installéieren. Dëst kann eng kosteneffektiv Léisung fir Camion Flott Bedreiwer sinn, déi hir Gefierer séier an effizient op d'Strooss musse kréien. A verschiddene Fäll kann et och méi ëmweltfrëndlech sinn wéi e fuschneie Camion ze kafen, well et existent Komponenten nei benotzt.
Wat ass e Peterbilt 389 Glider?
d' Peterbilt 389 Glider Kit ass en High-Performance Camion entwéckelt fir d'Bedierfnesser vun de Chauffeuren ze treffen. Et ass mat Pre-Emissioun Technologie ausgestatt an entsprécht den héchsten Emissiounen a Brennstoffwirtschaftsnormen. Den 389 ass zouverlässeg a robust, sou datt et eng exzellent Wiel mécht fir schwéier Lasten ze handhaben. Säi versatile Design mécht et gëeegent fir verschidden Uwendungen, egal ob fir Geschäft oder Spaass.
Sinn Glider Camionen a Kalifornien erlaabt?
Effektiv den 1. Januar 2020, Segelween Camionen a Kalifornien kënnen nëmmen 2010 oder spéider Modelljoer Motoren hunn. Dës Regulatioun ass Deel vun den Efforten vum Staat fir seng Treibhausgasnormen fir mëttel- a schwéier-Pflicht Camionen an Unhänger mat de Bundes Phase 2 Standards fir 2018-2027 Modelljoer Camionen auszegläichen. D'Zil ass d'Emissioune vu Glider Camionen ze reduzéieren an d'Loftqualitéit am Staat ze verbesseren. Wéi och ëmmer, et ginn Ausnahmen zu der Regel, sou wéi verschidde Gefierer déi fir Landwirtschaft oder Pompjeeszwecker benotzt ginn. Insgesamt ass dës nei Regulatioun e positiven Schrëtt fir d'Emissioune vu Glider Camionen ze reduzéieren an d'Loftqualitéit ze schützen.
Sinn Glider Kits legal?
Glider Kits si Camionskierper a Chassis gesammelt ouni Motor oder Transmissioun, typesch verkaaft als eng méi bëlleg Alternativ fir en neie Camion ze kafen. Wéi och ëmmer, d'EPA huet Glider Kits als gebrauchte Camionen klasséiert, wat se erfuerdert fir méi streng Emissiounsnormen ze erhalen, effektiv hire Verkaf illegal maachen. Dëst huet Kontrovers tëscht Camionisten verursaacht, déi argumentéieren datt d'Reglementer vun der EPA onrealistesch sinn an d'Geschäftskäschte erhéijen. Trotz dem Mandat vun der EPA fir d'Ëmwelt ze schützen, ob dëst d'Emissioune vum Camion beaflosst, bleift ze gesinn.
Identifikatioun vun engem Glider Camion
Stellt Iech vir, e Camion ze kafen, dee mat engem neie Kierper gesammelt ass, awer en eelere Chassis oder Driveline. An deem Fall sollt Dir feststellen ob de Camion e Glider ugesi gëtt. An der Camionindustrie ass e Glider en deelweis zesummegebaute Camion deen nei Deeler benotzt, awer fehlt eng staatlech zougewisen Gefier Identifikatiounsnummer (VIN). Déi meescht Glider Kits kommen mat engem Manufacturer's Statement of Origin (MSO) oder Manufacturer's Certificate of Origin (MCO), deen d'Gefier als Kit, Glider, Frame oder onkomplett identifizéiert.
Wann de Camion, deen Dir berücksichtegt, keng vun dësen Dokumenter huet, ass et wahrscheinlech kee Glider. Wann Dir e Glider Camion kaaft, ass et essentiell den Alter vum Motor an der Transmissioun ze berücksichtegen. Glider Camionen benotzen dacks eeler Motoren déi vläicht net aktuell Emissiounsnormen entspriechen. Zousätzlech, well dës Camionen keng staatlech zougewisen VINs feelen, kënnen se net duerch Garantie oder aner Schutzprogrammer ofgedeckt ginn. Dofir ass et entscheedend fir ze fuerschen ier Dir e Glider Camion kaaft.
Den Ënnerscheed tëscht engem Peterbilt 379 an 389
De Peterbilt 379 ass e Klass 8 Camion dee vun 1987 bis 2007 produzéiert gouf, de Peterbilt 378 ersat a schlussendlech duerch de Peterbilt 389 ersat gouf. Den Haaptunterschied tëscht dem 379 an dem 389 läit an de Scheinwerfer; der 379 huet Ronn headlights, iwwerdeems de 389 huet oval headlights. En anere wesentlechen Ënnerscheed ass an der Hood; der 379 huet eng méi kuerz Hood, iwwerdeems de 389 huet eng méi Hood. Déi lescht 1000 Beispiller vun den 379 goufen als Legacy Class 379 bezeechent.
Konklusioun
Glider Camionen sinn typesch mat eeler, manner brennstoffeffizient Motoren ausgestatt. Déi nei Kalifornien Regel huet wëlles ze hëllefen d'Emissioune vu Glider Camionen ze reduzéieren an d'Loftqualitéit am Staat ze verbesseren. Glider Kits sinn Camion Kierper a Chassis gesammelt ouni Motor oder Transmissioun. D'EPA huet se als gebrauchte Camionen klasséiert, a verlaangt datt se méi streng Emissiounsnormen erfëllen. Wärend dem EPA säi Mandat ass d'Ëmwelt ze schützen, bleift et onsécher ob dëst d'Emissioune vu Camion beaflosst. Wann Dir e Glider Camion kaaft, ass et essentiell fir den Alter vum Motor an der Iwwerdroung ze berücksichtegen an eng grëndlech Fuerschung ze maachen.
