Besëtzer-Operateuren sinn onofhängeg Optraghueler déi Camionen besëtzen a bedreiwen fir Truckingfirmen Transportservicer ze bidden. Dësen Artikel wäert d'Virdeeler an Nodeeler vun engem Besëtzer-Bedreiwer diskutéieren, wéi vill lokal Camion Besëtzer-Operateuren maachen, a firwat e puer Besëtzer-Bedreiwer an hirem Betrib versoen.
Virdeeler an Nodeeler fir e Besëtzer-Operateur ze sinn: Besëtzer-Operateuren verdéngen typesch méi héich Tariffer pro Kilometer wéi Firmechauffeuren a kënnen e méi groussen Deel vun der Belaaschtungsquote behalen. Wéi och ëmmer, si hunn och e méi héije Risiko well se verantwortlech sinn fir all Aspekter vun hirem Geschäft, dorënner Ënnerhalt, Reparaturen a Versécherung. Zousätzlech mussen d'Besëtzer-Bedreiwer Operatiounskäschte wéi Brennstoff, Ënnerhalt, Versécherung a Konformitéit mat Reglementer ofdecken. Si mussen dacks hir Laascht fannen. Als Resultat mussen d'Besëtzer-Bedreiwer suergfälteg iwwerleeën ob dat extra Akommes d'Extra Aarbecht an d'Käschte wäert ass.
Inhalter
Wéi vill maachen lokal Camion Besëtzer-Operateuren?
Der Moyenne Pai fir eng Lokal Besëtzer-Operateur Camion De Chauffer ass $ 154,874 jäerlech an den USA. Wéi och ëmmer, Akommes ka variéieren ofhängeg vu Faktoren wéi d'Zort vu Wueren déi transportéiert ginn an d'Distanz vum Fluch. Am Allgemengen, awer, kënnen Camion Besëtzer-Operateuren erwaarden eng lukrativ Pai fir hir Aarbecht ze verdéngen.
Firwat falen Besëtzer-Operateuren?
Ee vun den Haaptgrënn firwat d'Besëtzer-Bedreiwer versoen ass schlecht Planung. Dacks gi se an de Camion ouni e konkrete Plang fir hir Ziler z'erreechen. Si hu vläicht vague Ziler wéi "Suen verdéngen" oder "mengen eegene Chef sinn", awer ouni e klore Plang kënne se ganz einfach op d'Säit kommen oder schlecht Entscheedungen treffen, déi hinnen deier kaschten.
En anere gemeinsame Feeler ass net all d'Käschte fir e Camiongeschäft ze bedreiwen ze berechnen. Vill nei Besëtzer-Bedreiwer konzentréieren nëmmen op d'Käschte vum Camion a Brennstoff an oppassen op aner wesentlech Ausgaben wéi Versécherung, Ënnerhalt, Genehmegungen a Steieren. Als Resultat kënnen se Hëllef brauchen fir Enn ze treffen wann onerwaart Ausgaben entstinn.
Endlech musse vill Besëtzer-Operateuren méi Opmierksamkeet op d'Wichtegkeet vum Marketing a Clientsservice bezuelen. Am haitegen kompetitiven Maart geet et net duer e gudde Camionist ze sinn - Besëtzer-Bedreiwer mussen och fäeg sinn hir Servicer ze verkafen a Relatioune mat hire Clienten opzebauen. Mat effektive Marketing a Clientsservice kënne se als Besëtzer-Bedreiwer erfollegräich sinn.
Wien bezilt am meeschte fir Besëtzer-Operateuren?
Covenant Transport a CRST Expedited Covenant Transport a CRST Expedited sinn zwou Firmen déi héich Pai fir Besëtzer-Operateuren ubidden. Bei dëse Firmen kënnt Dir tëscht $ 1.50 an $ 1.60 pro Kilometer verdéngen, wesentlech méi wéi déi duerchschnëttlech Pai vun 28 bis 40 Cent pro Meile. Also, wann Dir no enger Camionfirma sicht déi Iech déi bescht Chance gëtt fir e gutt Akommes ze verdéngen, Covenant Transport a CRST Expedited sinn zwou super Optiounen.
Rentabilitéit vunn engem Camion Besëtz
Ee Camion ze besëtzen kann rentabel sinn. Camionen halen ongeféier 70% vun all de Wueren, déi iwwer d'USA verschéckt ginn, bal 700 Milliarden Dollar jäerlech. Dëst schaaft Méiglechkeete fir Camiongeschäfter fir Einnahmen a Gewënn ze generéieren andeems se dës Produkter zéien. Besëtzer-Operateuren, besonnesch, kënne profitéiere vu Fracht ze halen, well se typesch e méi groussen Deel vun de Profitter, déi aus hiren Transport generéiert ginn, behalen. Zousätzlech, e Camion ze besëtzen erlaabt Iech Är Flugplang a Strecken ze wielen, wat Äert Akommes weider erhéijen.
Gestioun Käschten
Natierlech kënnt e Camion och mat e puer Ausgaben, wéi Brennstoff, Ënnerhalt a Versécherung. Wéi och ëmmer, d'Akommes an de Gewënn generéiert aus dem Transport vun der Fracht kënnen dës Käschte kompenséieren wann entspriechend geréiert. Et ass essentiell fir all d'Käschte fir e Camiongeschäft ze bedreiwen fir Rentabilitéit ze garantéieren.
Investitioun an engem 18-Wheeler
Et ginn e puer Saachen déi Dir sollt berücksichtegen ier Dir en 18-Wheeler kaaft. Als éischt, betruecht d'Gréisst vun Ärem Geschäft. Investéieren an engem Semi-Camion kéint net Sënn maachen wann Dir eng kleng Flott vu Gefierer hutt. Wéi och ëmmer, wann Dir dacks grouss Lasten transportéiert oder a ville Staaten operéiert, da kéint en 18-Wheeler eng verstänneg Investitioun sinn. Déi zweet Saach fir ze berücksichtegen ass Äre Budget. Semi-Camion kann deier ginn, also musst Dir suergen datt Dir den initialen Akafspräis an déi lafend Ënnerhalt a Reparaturen leeschte kënnt. Endlech, Fuerschung déi verschidden Aarte vu Camionen verfügbar fir deen ze fannen deen am Beschten Äre Besoinen passt.
Konklusioun
Fir Erfolleg als Proprietaire-Bedreiwer Camionschauffer, ass et essentiell all d'Käschte fir e Camiongeschäft ze bedreiwen ze berücksichtegen, d'Wichtegkeet vum Marketing a Clientsservice ze berücksichtegen, a betruecht fir eng Firma ze schaffen déi gutt bezilt, wéi zum Beispill Covenant Transport oder CRST Expedited Andeems Dir dës Saachen erënnert, sidd Dir op Ärem Wee op eng erfollegräich Carrière als Besëtzer-Bedreiwer Camionschauffer.
