Sidd Dir virwëtzeg wéi séier e Semi-Camion ka goen? Vill Leit sinn, besonnesch wann se laanscht een op der Autobunn fueren. Wärend d'Geschwindegkeet vun engem Semi-Camion variéiert jee no dem Gewiicht an der Gréisst vun der Laascht, déi se dréit, wéi och aner Faktoren, gëtt et keng offiziell Topgeschwindegkeet fir dës Gefierer. Wéi och ëmmer, déi meescht Semi-Camionen hunn eng maximal Geschwindegkeet vun 55 an 85 Meilen pro Stonn. Déi spezifesch Limit hänkt vum Staat of an deem de Camion fiert. Zum Beispill, Kalifornien huet eng maximal Geschwindegkeet Limite vun 55 Meilen pro Stonn fir Camionen.
Am Verglach, Texas huet e puer Stroossen mat enger maximaler Camion Geschwindegkeet Limite vun 85 Meilen pro Stonn. D'Variatioun ass datt all Staat seng Geschwindegkeetsgrenze setzt op Basis vu Faktoren wéi Stroossbedéngungen a Verkéiersdicht. Wéi och ëmmer, onofhängeg vum Staat, mussen all Camionen un déi geschriwwe Geschwindegkeetslimit halen fir d'Stroosssécherheet z'erhalen. Also wann Dir jeemools op der oppener Strooss sidd an e grousse Rig op Äre Wee kënnt gesinn, sidd bereet fir aus dem Wee ze kommen.
Inhalter
Kann en semi goen 100 mph?
Puer kënnen mat der grousser Gréisst a Kraaft vun engem Semi-Camion Match wann et zu Land Gefierer kënnt. Kapabel fir massiv Lasten iwwer laang Distanzen ze halen, dës Behemoths vun der Autobunn sinn e puer vun den beandrockendsten Maschinnen op der Strooss. Awer wéi séier kënne se goen? Wärend den duerchschnëttleche Semi-Camion eng Topgeschwindegkeet vu ronn 55 mph huet, kënnen e puer Modeller Geschwindegkeete vu bis zu 100 mph erreechen. One Peterbilt 379 Dump Camion war clocked, geet 113 mph op enger Florida Autobunne an 2014. Also wann Dir wëllt vläicht net eng semi zu enger Course all Zäit geschwënn erauszefuerderen, et ass kloer, datt dës Camionen fäeg sinn e puer sérieux Geschwindegkeet ze erreechen.
Wéi wäit kann en semi op engem vollen Tank goen?
Laut e puer Schätzunge kënnen semi-Camion op engem eenzegen Tank vu Brennstoff e laange Wee goen - bis zu 2,100 Meilen. Dat ass well dës massiv Gefierer normalerweis Brennstofftanks hunn déi ongeféier 300 Gallonen Diesel halen. Plus, si tendéieren eng zimlech gutt Brennstoffeffizienz ze hunn, am Duerchschnëtt ongeféier 7 Meilen pro Gallon. Natierlech mussen all Semi-Camion Chauffeuren d'Gréisst vun hirem Brennstofftank wëssen an hir duerchschnëttlech Brennstoffeffizienz vun hirem Camion.
Wéi vill Gears huet en Semi-Camion?
Standard semi-Camionen hunn zéng Gears. Dës Gears sinn néideg fir ze verlangsamen an ze beschleunegen wann Dir schwéier Gewiicht op verschiddene Steigungen an Terrainen hëlt. Semi-Camionen mat méi Gears kënne méi séier goen a méi Gewiicht zéien, mä si sinn och méi deier ze erhalen. Wann e Camion méi Gears huet, muss all Gang méi Gewiicht packen, dat heescht datt de Motor an d'Transmissioune méi staark musse sinn. Dofir sinn 13-, 15- an 18-Vitesse Camionen normalerweis nëmmen a laangstrecken Uwendungen fonnt. Eng aner Zort Camion, genannt Super 18, huet 18 Geschwindegkeeten, awer d'Transmissioun ass liicht anescht opgestallt. Dëse Camion gëtt meeschtens fir Off-Road Uwendungen benotzt, wéi Logbicher a Biergbau. E puer Firmen, déi op dës Zorte vu Camionen spezialiséiert sinn, hunn propriétaire Transmissiounen mat nach méi Gears entwéckelt; awer, dës sinn net Norm am Camion Industrie.
Wéi séier geet en 18-Wheeler?
Kommerziell Gefierer wéi 18-Wheelers si fir Geschwindegkeet an Effizienz gebaut. Chauffeuren vun dëse massive Camionen sinn trainéiert fir se a verschiddene Konditiounen ze bedreiwen. Als Resultat kënne si zouversiichtlech Autobunnen an Interstate mat héijer Geschwindegkeet navigéieren. Semi-Camionen kënne mat Geschwindegkeete méi wéi 100 Meilen pro Stonn reesen, an e puer Chauffeuren hunn souguer Geschwindegkeete vun 125 Meilen pro Stonn erreecht. Zousätzlech kënnen 18-Wheeler vun 0-60 Meilen pro Stonn a 15 Sekonnen beschleunegen wann et keen Trailer ass. Wärend den duerchschnëttleche Chauffer vläicht ni dës Geschwindegkeete muss erreechen, ass et berouegend ze wëssen datt dës massiv Gefierer entwéckelt sinn fir se einfach ze handhaben.
Sinn semi-Camion automatesch?
Jorelaang waren manuell Transmissiounen d'Norm an Semi-Traktor-Trailer. Dat ännert sech awer. Méi a méi semi-Camion Hiersteller bidden automatesch manuell Transmissiounen (AMTs) Camionen. AMTs sinn ähnlech wéi traditionell manuell Transmissiounen, awer si hunn e Computer deen d'Verréckelung vun Gears automatiséiert. Dëst kann verschidde Virdeeler fir Camionschauffer ubidden, dorënner eng verbessert Brennstoffwirtschaft a reduzéierter Verschleiung op der Transmissioun. Zousätzlech kënnen AMTs et méi einfach maachen fir Chauffeuren eng konsequent Geschwindegkeet ze halen, wat wichteg ka sinn fir d'Liwwerfrist ze treffen. Wéi d'Wirtschaft stäerkt, wäerte Camionfirmen wahrscheinlech op AMTs wiesselen fir hir Bottom Line ze verbesseren.
Déi meescht Leit mengen datt e Camion just iwwer d'Geschwindegkeet Suerge muss maachen wann se op d'Autobunn falen, a probéiert gutt Zäit ze maachen. Wéi och ëmmer, Geschwindegkeet ass grad esou wichteg wann de Camion bremst a schaaft e méi klengen Spalt tëscht deem an dem Gefier virun. Wann e Camion ze séier geet, da wäert et méi laang daueren fir ze stoppen, wat de Risiko erhéicht fir den Auto virun ze hänken oder ze knacken. Dofir ass et esou wichteg fir Camionisten déi festgeluechte Geschwindegkeetslimitatioun ze halen, och wa se net op der Autobunn sinn. Andeems se hir Geschwindegkeet reduzéieren, kënne si hëllefen, Accidenter ze vermeiden a jiddereen op der Strooss sécher ze halen.
