Jeeps ginn dacks als Camion ugesinn well se vill vun de selwechte Funktiounen deelen, sou wéi Véierradantrieb an Off-Road Fäegkeeten. Wéi och ëmmer, et gi verschidde Differenzen tëscht Jeeps a Camionen. Dëse Blogpost wäert dës Differenzen entdecken an Iech hëllefen ze entscheeden wéi ee Gefier am Beschten fir Iech ass.
Jeeps si méi manöverbar an hu besser Traktioun a Stabilitéit op ongläichem Terrain wéinst hirer méi klenger Gréisst a méi kuerzer Radbasis. Op der anerer Säit sinn Camionen ideal fir ze zéien an ze zéien well se eng méi héich Buedemofstand hunn a méi grouss Motoren déi et hinnen erlaben schwéier Lasten ze zéien.
E Jeep kann Är beschte Wiel sinn wann Dir e méi klengt Gefier braucht dat robusten Terrain ka packen. Wéi och ëmmer, e Camion wier eng besser Optioun wann Dir e méi grousst Gefier brauch fir ze zéien an ze schleppen. Gitt sécher béid Gefierer ze fuerschen an ze testen ier Dir eng definitiv Entscheedung maacht.
Inhalter
Ass e Jeep Wrangler e Camion oder en SUV?
De Jeep Wrangler ass en SUV verfügbar als Zwee-Dier oder Véier-Dier Modell genannt Unlimited. Den Zwee-Dier Wrangler kënnt an zwee primär Trimmniveauen: Sport a Rubicon - e puer Sub-Trims baséiert op dem Sport: Willys Sport, Sport S, Willys, an Héicht. De Véier-Dier Wrangler Unlimited huet véier Trimmniveauen: Sport, Sahara, Rubicon a Moab. All Wranglers hunn en 3.6-Liter V6-Motor deen 285 Päerd an 260 Pound-Féiss vum Dréimoment produzéiert.
De Sport a Rubicon Trimmen hunn eng sechs-Vitesse manuell Transmissioun, während eng fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun fakultativ ass. D'Sahara a Moab Trimmen kommen nëmme mat enger automatescher Transmissioun. Véier-Radundriff ass Standard op all Modeller. D'Brennstoffwirtschaft vum Wrangler ass EPA-geschätzt eng 17 mpg Stad / 21 mpg Autobunn mat der sechs-Vitesse manuell an 16/20 mat der fënnef-Vitesse automatesch. Jeep bitt verschidde speziell Editioune fir de Wrangler, dorënner de Willys Wheeler Edition, Freedom Edition, an Rubicon 10th Anniversary Edition.
Wat mécht e Camion zu engem Camion?
E Camion ass e Motorauto entworf fir Fracht ze droen. Si sinn normalerweis méi grouss a méi schwéier wéi aner Gefierer op der Strooss, wat hinnen erlaabt méi Gewiicht ze droen. Camionen kënnen entweder en oppent oder zouene Bett hunn an hunn typesch eng méi héich Notzlaaschtkapazitéit wéi aner Aarte vu Gefierer. E puer Camionen hunn och speziell Features, wéi zum Beispill e Liftpaart, déi et hinnen erlaben d'Fracht méi effizient ze lueden an ze lueden.
Zousätzlech fir d'Fracht ze droen, ginn e puer Camionen och fir Ofschleef benotzt. Dës Camionen hunn en Hitch um Réck deen en Trailer befestegt kann. Unhänger kënne verschidde Saachen transportéieren, wéi Booter, RVs oder aner Gefierer. Endlech sinn e puer Camionen mat véier-Radundriff equipéiert, wat hinnen erlaabt op rauem Terrain oder schlecht Wieder Konditiounen ze reesen. All dës Funktiounen maachen Camionen wesentlech fir vill Geschäfter an Eenzelen.
Wéi eng Gefierer ginn als Camion ugesinn?
Et ass essentiell ze verstoen datt d'USA dräi Camion Klassifikatiounen hunn: Klass 1, 2, an 3. Klass 1 Camionen hunn e Gewiichtlimit vu 6,000 Pond an eng Notzlaaschtkapazitéit vu manner wéi 2,000 Pond. Klass 2 Camionen weien bis zu 10,000 Pond an hunn eng Notzlaaschtkapazitéit vun 2,000 bis 4,000 Pond. Schlussendlech kënne Klass 3 Camionen bis zu 14,000 Pond weien an hunn Notzlaaschtkapazitéiten tëscht 4,001 an 8,500 Pond. Camionen, déi dës Gewiichtsgrenzen iwwerschreiden, ginn als schwéier Pflicht klasséiert a musse mat verschiddene Reglementer respektéieren.
Wat qualifizéiert als Camion?
Kuerz gesot, e Camion ass all Gefier entworf fir Off-Strooss oder Off-Autobunn Operatiounen. Et huet e Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) iwwer 8,500 Pond. Dëst ëmfaasst Pickups, Camionetten, Chassis Cabs, flatbeds, Dump Camionen, etc.. Et gëtt als Camion ugesinn soulaang et de GVWR Ufuerderunge entsprécht an ass gebaut fir Cargo oder Passagéier op onpaved Flächen ze halen.
Wat sinn déi dräi Haaptklassifikatioune fir Camionen?
Camionen ginn a liicht, mëttel a schwéier Klassifikatiounen op Basis vu Gewiicht kategoriséiert. De Klassifizéierungssystem ass entscheedend well et den Typ vu Camion bestëmmt fir verschidden Zwecker gëeegent ass. Zum Beispill, liicht Camionen ginn normalerweis aus perséinlechen oder kommerziellen Grënn benotzt. Am Géigesaz, mëttel- a schwéier Camionen ginn allgemeng fir industriell oder Bauzwecker benotzt.
D'Regierung stellt Gewiichtsgrenze fir all Klassifikatioun fest, déi vu Land zu Land kënne variéieren. Wéi och ëmmer, liicht Camionen weien normalerweis net méi wéi 3.5 Tonnen, mëttel Camionen tëscht 3.5 an 16 Tonnen, a schwéier Camionen weie méi wéi 16 Tonnen. Wann Dir e Camion auswielt, ass et essentiell fir seng virgesi Benotzung ze berücksichtegen fir déi entspriechend Klassifikatioun ze wielen.
Ass en Auto d'selwecht wéi e Camion?
Nee, en Auto an e Camion sinn net déiselwecht Saache. Camionen sinn entwéckelt fir Fracht oder Passagéier op onopfälleg Flächen ze droen. Zur selwechter Zäit ginn Autoe fir geplatzt Stroosse gebaut a ginn net typesch fir ze zéien benotzt. Zousätzlech si Camionen normalerweis méi grouss a méi schwéier wéi Autoen, wat hinnen erlaabt méi Gewiicht ze droen.
Konklusioun
Jeeps sinn net Camionen; si sinn als Autoen klasséiert. Jeeps si fir geplatzt Flächen entworf a ginn net typesch fir ze zéien benotzt. Wéi och ëmmer, e puer Jeeps hunn véier-Radundriff, wat hinnen erlaabt op rauem Terrain ze reesen. Iwwerdeems Jeeps vläicht net Camionen sinn, si bleiwe villsäiteger Gefierer déi verschidden Zwecker déngen kann, vun der Trëppelweeër bis Transport vun cargo.
