Жүк ташуучу унаалар токтогондо өчүп калышынын бир нече себептери бар. Бир таралган себептердин бири мотор жетишерлик жылуу эмес. Мотор жетиштүү жылыбаса, ал токтоп калат. Дагы бир себеби күйүүчү май багы бош болушу мүмкүн. Күйүүчү май бошогондо, жүк ташуучу унаа болбойт.
Сиз качандыр бир убакта жүк ташуучу унааңызды иштетесизби, бирок токтогонуңузда гана өчүрүлөт беле? Андай болсо, кабатыр болбоңуз – сиз жалгыз эмессиз. Көптөгөн жүк ташуучу айдоочулар бул көйгөйгө туш болушат. Бул блогдо биз бул көйгөйдүн мүмкүн болгон себептерин изилдеп, айрым чечимдерди сунуштайбыз.
мазмуну
Жүк ташуучу унаалар токтогондо өчүп калышы нормалдуубу?
Унааңыз токтогондон кийин өчүп калса, бир нече мүмкүн түшүндүрмөлөр бар. Мүмкүнчүлүктөрдүн бири - кыймылдаткыч өтө сезгич жалкоо. Буга көп нерселер себеп болушу мүмкүн, бирок, адатта, майсыз күйүүчү май аралашмасы менен шартталган жана бош жүрүү өтө төмөн түшүп кетишине алып келет. Бул туура эмес дроссель органы да себеп болушу мүмкүн. Дагы бир мүмкүнчүлүк, кыймылдаткыч бош жүргөндө жетиштүү абаны албай жатат. Бул кир же чектелген аба чыпкасы, сормо коллектордогу агып кетүү же массалык аба агымынын сенсорунун бузулушу менен шартталышы мүмкүн. Акыр-аягы, бул күйүүчү май системасы бош жүргөндө жетиштүү күйүүчү майды жеткирбей жаткан болушу мүмкүн. Буга күйүүчү май чыпкасы бүтүп калгандыктан, күйүүчү май насосунун начардыгы же инжектордун агып кетиши себеп болушу мүмкүн. Унааңыз токтогондо токтобой токтоп турат дейли. Бул учурда, алар негизги себебин аныктап, керектүү оңдоо иштерин жүргүзө алышы үчүн, аны кесипкөй механика диагноздоосу жакшы.
Жүк ташуучу унаанын бузулушуна эмне себеп болот?
A жүк ташуучу машина болуп саналат оор жүктөрдү ташуу жана катаал шарттарга туруштук берүү үчүн иштелип чыккан. Бирок, атүгүл эң жакшы курулган жүк ташуучу унаа көбүнчө электрдик көйгөйлөрдөн улам бузулуп калышы мүмкүн. Жүк ташуучу унаалардын бузулушунун эң көп таралган себеби - аккумулятордук көйгөйлөр. Жалпак же эскирген аккумулятор кыймылдаткычты айлантууга кыйындашы мүмкүн жана жүк ташуучу унааны иштетүү демейдегиден көп убакыт талап кылынышы мүмкүн. Эгер сиз бул белгилерди байкасаңыз, батарейканы мүмкүн болушунча тезирээк текшерүү маанилүү. Кээ бир учурларда, батарейканы алмаштыруу жүк ташуучу унааңызды кайра иштетүү үчүн зарыл болгон нерсе болушу мүмкүн. Бирок, эгерде батарейка өтө эски же бузулуп калса, жаңысын алуу үчүн убакыт болушу мүмкүн.
Жүк ташуучу унааны тейлөө канча турат?
Башка унаалар сыяктуу эле, жүк ташуучу унаалар үзгүлтүксүз иштеши үчүн үзгүлтүксүз техникалык тейлөөнү талап кылат. Бирок, жүк ташуучу унааларды тейлөөгө байланышкан чыгымдар, тормоздор, генераторлор, зымдар жана аба шлангдары сыяктуу бардык бөлүктөрдү эске алганда, жылына 15,000 XNUMX доллардан ашып кетиши мүмкүн. Албетте, бул баа жүк ташуучу унааңыздын маркасына жана моделине, ошондой эле сиз аны канчалык көп колдонгонуңузга жараша өзгөрөт. Мисалы, сиз жүк ташуучу унааңызды анда-санда дем алыш күндөрү саякаттоо үчүн гана колдоносуз дейли. Бул учурда, жүк ташуучу унаасын жумушка же бизнес максаттарында колдонгон адамдай эле, тормозуңузду тез-тез алмаштыруунун кереги жок болот. Акыр-аягы, жүк ташуучу унааңыздын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуунун эң жакшы жолу - техникалык тейлөө графигин сактап калуу жана эскирүү жана эскирүү белгилерин көрсөткөн тетиктерди алмаштырууда активдүү болуу.
Жүк ташуучу унааларды оңдоо кымбатпы?
Жүк ташуучу унааларга келсек, сиз тейлөөгө кеткен чыгымды төлөп бере турган көптөгөн факторлор бар. Жүк ташуучу унаанын маркасы жана модели, ошондой эле анын чыгарылган жылы роль ойнойт. Бирок, бир изилдөө көрсөткөндөй, жүк ташуучу унаалар он жыл ээлик кылгандан кийин орточо эсеп менен ээлерине 250 долларга жакын чыгымдалат. Бул Chevy Silverado жана GMC Sierraдан бир аз жогору болсо да, тейлөөгө кеткен 250 доллар банкты сындырчу көрсөткүч эмес. Албетте, эрежеден дайыма өзгөчөлүктөр болот жана кээ бир жүк ташуучу унааларды тейлөө башкаларга караганда кымбатыраак болот. Бирок, жалпысынан алганда, жүк ташуучу унааларды оңдоо кээ бир адамдар ойлогондой кымбат эмес.
Мен жүк ташуучу унаама эмнени оңдоом керек?
Ар бир механик сизге айткандай, жүк ташуучу унааңыздын үзгүлтүксүз иштеши үчүн бир нече негизги нерселерди дайыма текшерип туруу керек. Биринчиден, кыймылдаткычты иштеткенде чыңылдап баштаса, кыймылдаткычты же серпентин курду бекемдөө же алмаштыруу керек. Экинчиден, батареянын эскилиги үч жылдан ашса же эскирүү белгилери байкала баштаса алмаштырылышы керек. Үчүнчүдөн, тормоздук колодкалар эскирип баштаса, алмаштырылышы керек. Төртүнчүдөн, шлангдардын агып кеткендигин текшерип, керек болсо алмаштыруу керек. Акыр-аягы, май алмаштыруу жана сыяктуу үзгүлтүксүз тейлөө жүргүзүү жүк ташуучу унааңызды эң жакшы абалда кармоо үчүн дөңгөлөктөрдүн айлануусу.
Жүк ташуучу унааны оңдоону качан токтотуу керек?
Кээ бир учурда, жүк ташуучу унааңызды оңдоо мындан ары арзырлык эмес. Edmunds жана Consumer Reports оңдоонун баасы унаанын наркынан же алмаштыруу боюнча ай сайын төлөнүүчү бир жылдык төлөмдөрдөн ашып баштаганда, жүк ташуучу унааңыз менен ажырашыңыз деп сунуштайт. Бул сиздин жүк ташуучу унааңыз эч качан оңдоого муктаж болбойт дегенди билдирбейт – бардык унаалар оңдошот – бирок алмаштырууну карап чыгууга убакыт келиши мүмкүн. Албетте, жүк ташуучу унааңызды оңдоону же алмаштырууну улантуу чечими сизден көз каранды. Чечим кабыл алууда сиз оңдоп-түзөө иштерине канча акча короткуңуз келгенин, сизге канча жолу оңдоо керек экенин жана жүк ташуучу унааңыз канча убакытка чейин иштешин каалай турганыңызды карап көрүңүз.
Жүк ташуучу унаа - бул кандайдыр бир бизнес үчүн маанилүү жабдуу чоң буюмдарды ташуу. Бирок, жүк ташуучу унаалар да кымбат жана олуттуу тейлөөнү талап кылышы мүмкүн. Үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүк ташуучу унаанын жакшы иштөө абалына кепилдик берет жана ошондой эле бузулууларды алдын алууга жардам берет. Бузулуулар кымбатка турушу мүмкүн, ошондой эле бизнестин үзгүлтүккө учурашына алып келиши мүмкүн. Натыйжада бузулууларды болтурбоо жана жүк ташуучу унаанын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз техникалык тейлөө зарыл.
