Самосвалдын кеңдиги канчалык?

Самосвал – курулуш үчүн кум, шагыл же кулатуу калдыктары сыяктуу бош материалдарды ташуу үчүн колдонулган жүк ташуучу унаа. Эреже катары, самосвалдын артында гидравликалык башкарылуучу ачык коробка бар. Бул ачык кутуча төшөктө материалдарды жүк ташуучу артындагы жерге сактоого мүмкүндүк берүү үчүн көтөрүүгө болот.

мазмуну

Самосвалдардын туурасы

Самосвалдын туурасы конкреттүү маркасына жана моделине жараша өзгөрөт. Көпчүлүк самосвалдардын туурасы болжол менен сегиз фут, бирок кээ бир моделдер кененирээк же тар болушу мүмкүн. Жүк ташуучу унаанын туурасын так билүү үчүн сизди кызыктырган моделдин спецификацияларын текшергениңиз жакшы.

Самосвалдын стандарттык өлчөмү

Самосвалдар ар кандай жүктөрдү кабыл алуу үчүн ар кандай өлчөмдө болот. Самосвалдын стандарттуу өлчөмү 16-18 фут. Бул өлчөмү кум, агрегаттарды, riprap, жана ташуу үчүн жетиштүү болуп саналат асфальт. Бул өлчөмдөгү самосвалдын жүк көтөрүмдүүлүгү 16-19 куб метрди түзөт. Самосвалдын кузову моторлуу тор брезент менен жабдылган, ал жүктү жабууга жана ташуу учурунда аны бекем сактоого жардам берет.

Самосвалды тандап жатканда, сиз ташыган жүктүн көлөмүн эске алуу зарыл. Самосвалдардын башка өлчөмдөрү бар, андыктан сизде жүк чоңураак болсо, чоңураак самосвалды тандоо керек болот.

Самосвалдар үчүн мейкиндик талаптары

Самосвалдар жөнүндө сөз болгондо, көлөмү маанилүү. Жүк ташуучу унаанын сыйымдуулугу куб метрлер менен өлчөнөт жана чоңураак жүк ташуучу унаа дагы таштандыларды кармай алат. Мисалы, толук өлчөмдөгү самосвалдын сыйымдуулугу адатта 10-16 куб. Ошондуктан, бул самосвал тандоодо зарыл болгон мейкиндиктин көлөмүн эске алуу абдан маанилүү болуп саналат.

Жүк ташуучу унаага өтө көп материал жүктөлсө, ал ашыкча жүктөлүп, кооптуу болуп калышы мүмкүн. Экинчи жагынан, жүк ташуучу унаада орун жетишсиз болсо, мейкиндик ысырап болуп, төгүлүп кетиши мүмкүн. Ошентип, туура өлчөмдөгү самосвалды тандоо ар кандай жумуш үчүн маанилүү.

Бир тонналык самосвалдардын өлчөмдөрү

Бир тонналык самосвал ар кандай максатта колдонула турган ар тараптуу унаа. Жүк ташуучу унаанын керебетинин туурасы 96 дюйм жана узундугу 9 фут, узундугу 4 дюйм, бул олуттуу көлөмдөгү материалдарды ташуу үчүн жетиштүү көлөмдө. Ошондой эле жүк ташуучу машина соко же башка тиркемелер менен жабдылышы мүмкүн, бул карды тазалоо же башка иштерди аткаруу үчүн идеалдуу кылат.

Мындан тышкары, бир тонналык самосвал төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен жабдылгандыктан, ал катаал жерлерде иштөөгө жөндөмдүү. Ошентип, бир тонналык самосвал ар кандай колдонуу үчүн колдонула турган ар тараптуу жана күчтүү унаа болуп саналат.

Бетон ташуучу унаалардын туурасы

Бетон ташуучу унаанын туурасы жүк ташуучу унаанын моделине жана маркасына жараша өзгөрөт. Бетон жүк ташуучу унаанын орточо туурасы күзгүлөрдү кошкондо 2.923 метр же 8 фут. Бетон ташуучу унаадагы чуңкурлардын туурасы да ар кандай. Экинчи чутактын учуна чейинки биринчи чубалгынын туурасы 1.906 метрди түзөт, ал эми үчүнчү лотоктун аягына чейинки биринчи чубалыктын туурасы 2.669 метрди түзөт. Бул өлчөөлөр бетон жүк ташуучу унааны жумуш орундарында туура жайгаштыруу үчүн канчалык кең экенин аныктоого жардам берет.

Беш короолуу самосвал канчалык кең?

Беш короо самосвал — шагыл, кум же таштандыларды ташуу сыяктуу ар кандай максаттарда колдонулган оор жүк ташуучу унаа. Анын узундугу он фут, сыйымдуулугу беш куб ярд жана ичи 84 дюйм. Тараптар төмөнкүлөр:

  • Минималдуу 24 фут бийиктикте жана оор жүк ташуучу буферлер.
  • Баш барак.
  • Бийиктиги 32 дюйм болгон арткы капкак.

Самосвал боз түскө боёлгон жана ½ кабинасы бар.

Беш короо самосвалдар көбүнчө жашылдандыруу долбоорлору үчүн же курулуш материалдарын ташуу үчүн колдонулат, бул аларды ар кандай колдонмолор үчүн колдонула турган ар тараптуу жана бышык унаалар кылат.

Жарым жүк ташуучу унаанын кеңдиги канчалык?

Алардын чоң көлөмүн эске алуу менен, адамдар жарым жүк ташуучу унаалар жөнүндө эң биринчи суроолордун бири: "алар канчалык кең?" Жооп түз эле. Жарым чиркегичтердин стандарттуу өлчөмдөрү:

  • Узундугу: 48 - 53 фут (576 - 636 дюйм)
  • Туурасы: 8.5 фут (102 дюйм)

Көрүнүп тургандай, туурасы бир нече фут менен айырмаланышы мүмкүн узундугуна караганда алда канча стандартташтырылган. Себеби, туурасы АКШнын трассаларындагы унаалар үчүн мыйзамдуу максималдуу туурасы менен чектелет, бул 8.5 фут. Бирок, бийиктикте жана узундукта айырмачылыктар бар, андыктан ар кандай жүк ташуучу унааны жүктөөдөн мурун анын өлчөмдөрүн эки жолу текшергениңиз жакшы.

Самосвал сатып алуу жакшы инвестициябы?

Көптөгөн ишканалар үчүн күчтүү инвестициялык пайдубал жакшы жүк ташуучу унаадан башталат. Самосвалдар жөнүндө сөз болгондо, көбүнчө сатып алуу же лизингге алуу жакшыраакпы деген суроо туулат. Бул чечимди кабыл алууда бир нече факторлорду эске алуу керек, анын ичинде болжолдонгон киреше, айдоочунун эмгек акысы жана техникалык тейлөө.

Колдонулган жүк ташуучу унаа көбүнчө жаңыдан баштаган ишканалар үчүн эң жакшы вариант. Бул лизингге же жаңы сатып алууга караганда арзаныраак гана эмес, бизнеске өз капиталын тезирээк түзүүгө мүмкүндүк берет. Бизнес өзүн орноткондон кийин жана акча агымы көйгөй болбой калгандан кийин, жаңы жүк ташуучу унаага жаңыртуу акылга сыярлык болушу мүмкүн.

Дагы бир маанилүү фактор - айдоочунун эмгек акысы. АКШнын Эмгек статистикасы бюросу самосвалдын айдоочулары жылына орточо 44,000 XNUMX доллар табышат деп эсептейт. Ишкерлер муну эске алышы керек самосвал сатып алууну же ижарага алууну чечүүдө чыгымдар.

Акыр-аягы, ишканалар ошондой эле чечим кабыл алууда тейлөө чыгымдарын эске алышы керек. Лизинг алдыда арзаныраак болуп көрүнгөнү менен, техникалык тейлөөгө чыгымдардын жогору болушуна байланыштуу убакыттын өтүшү менен кымбатташы мүмкүн.

жыйынтыктоо

Самосвалдар ар кандай колдонуу үчүн колдонула турган ар тараптуу жана күчтүү унаалар, мисалы, курулуш же жашылдандыруу долбоорлору үчүн материалдарды ташуу. Самосвалды сатып алууну же ижарага алууну чечүүдө ишканалар болжолдонгон кирешени, айдоочунун эмгек акысын жана техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды эске алышы керек. Акыр-аягы, эң жакшы чечим бизнестин муктаждыктарына жараша өзгөрөт.

Автор жөнүндө, Лоренс Перкинс

Лоренс Перкинс - My Auto Machine блогунун артында турган кумарлуу унаа энтузиаст. Автоунаа тармагында он жылдан ашык тажрыйбасы бар Перкинс автомобиль маркаларынын жана моделдеринин кеңири спектри боюнча билимге жана тажрыйбага ээ. Анын өзгөчө кызыкчылыктары аткаруу жана өзгөртүүгө байланыштуу, жана анын блогу бул темаларды терең камтыйт. Өзүнүн блогунан тышкары, Перкинс автомобиль коомчулугунун кадыр-барктуу үнү жана ар кандай автомобиль басылмаларына жазат. Анын унаалар боюнча ойлору жана пикирлери абдан популярдуу.