Камбер бурчу унаанын алдыңкы же арткы жагынан караганда сиздин дөңгөлөктүн вертикалдык огу жана жер тарабынан түзүлөт. Бул бурч сиздин Chevy жүк ташуучу унааңызды башкарууда маанилүү ролду ойнойт. Камбердин туура эмес бурчтары дөңгөлөктүн эскиришине, туруксуздукка жана бирдей эмес эскиришине алып келиши мүмкүн. Бул колдонмодо биз а-нын камбер бурчун тууралоо кадамдарын талкуулайбыз Chevy жүк ташуучу унаа, жүк ташуучу унаада канча камера туура эмес болушу керектиги жөнүндө маалымат бериңиз жана кастер бурчунун маанилүүлүгүн талкуулаңыз.
мазмуну
Камбер бурчту тууралоо: Кадам-кадам колдонмо
Камбер бурчуңузду тууралоо үчүн Chevy жүк ташуучу унаа, Төмөнкү кадамдарды:
Step 1: Чеви жүк ташуучу унаанын рамкасынын үстүнкү башкаруу колун кармап турган болтторду бошотуңуз.
Step 2: Дөңгөлөктүн үстүңкү бөлүгүн жер менен бирдей болгонго чейин жылдырып же сыртка жылдырып, камеранын бурчун тууралаңыз.
3-кадам: Болтторду кайра тартыңыз жана жаңы туураланган камбериңизден ырахат алыңыз.
Эскертүү: Эгерде сиз процессти билбесеңиз же камераны тууралоону үйрөнүшүңүз керек болсо, ар дайым кесипкөй механикке кайрылганыңыз жакшы.
Жүк ташуучу унаада канча Камбер болушу керек?
Жүк ташуучу унаа үчүн камбердин идеалдуу көлөмү салмактын бөлүштүрүлүшүнө, дөңгөлөктөрдүн өлчөмүнө жана асма конструкциясына жараша болот, бирок жакшы жалпы эреже бир аз терс камберди (0.5 – 1°) сактоо болуп саналат. Бул бурчтуу кармаш, тормоздук кармагыч жана дөңгөлөктүн эскиришинин ортосундагы тең салмактуулукка жетишүүгө жардам берет. Кошумчалай кетсек, жүк ташуучу унаанын арткы бөлүгүндө рулду башкарып кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн бир аз көбүрөөк терс камера бар. Акыр-аягы, унааңыз үчүн кемчиликсиз көлөмдү аныктоонун эң жакшы жолу - бул эксперимент жана сизге эмне ылайыктуу экенин көрүү.
Камберди запастагы суспензияда жөнгө салууга болобу?
Көпчүлүк запастык суспензиялар кандайдыр бир деңгээлде туураланган камберге ээ болушу мүмкүн. Жөнгө салуу өлчөмү суспензия дизайнына жана унаага жараша болот. Камберди көбүнчө ар кандай втулкаларды орнотуу же суспензиянын бир бөлүгү болгон болтторду алмаштыруу аркылуу өзгөртүүгө болот. Бул көбүнчө статикалык камераны тууралоо деп аталат.
Кээ бир унаалар ошондой эле электрондук же гидравликалык каражаттар аркылуу айдап жатканда камераны жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Бул динамикалык камеранын жөндөөлөрү, адатта, жарыш унааларында же жогорку өндүрүмдүү унааларда кездешет. Эгер сиз унааңыздын статикалык же динамикалык камераны жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүнө ээ экендигин билгиңиз келсе, ээсиңиздин нускамасынан же квалификациялуу механиктен текшериңиз.
Камбердин туура эмес жайгашуусу: себептери жана чечүү жолдору
Камбердин туура эмес түзүлүшү унаадагы эң көп таралган тегиздөө көйгөйлөрүнүн бири. Ал дөңгөлөктүн үстүнкү бөлүгү дөңгөлөктүн түбүнө салыштырмалуу ичине же сыртка эңкейип турган кырдаалды сүрөттөйт. Бул бир нече себептерден улам болушу мүмкүн, бирок көбүнчө себеп кырсык болуп саналат. Кагылышуу суспензия компоненттерине зыян келтириши мүмкүн, бул пружиналарды ылдыйлап, натыйжада жүрүү бийиктигинин өзгөрүшүнө алып келет.
Кошумчалай кетсек, сыяктуу компоненттерди эскирүү тоголок муундар ошондой эле камеранын туура эмес түзүлүшүнө алып келиши мүмкүн. Кээде бул эскирүүнүн ордун толтуруу үчүн түздөөнү тууралоо мүмкүн болушу мүмкүн. Ошентсе да, акыры, бул бөлүктөрүн алмаштыруу керек болот. Натыйжада, камеранын туура эмес түзүлүшү көп учурда сиздин унааңызды күнүмдүк тейлөөгө убакыт келгендигинин көрсөткүчү болуп саналат.
Автотранспортту башкарууда кастер бурчунун мааниси
Унаанын капталынан караган бурчтук бурчу унааны кантип башкарарын аныктоодо чечүүчү фактор болуп саналат. Эгер дөңгөлөк туура эмес жөндөлсө, бул түз сызык менен көзөмөлдөөдө көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн, бул унаа оң жагына азыраак кыймылдаткычы менен капталга тартылышы мүмкүн. Андан тышкары, дөңгөлөк дөңгөлөктүн кайтарылышына, же дөңгөлөк бурулгандан кийин түз алдыдагы абалга канчалык тез кайтып келээрине таасир этет.
Оң жана терс Кастердин таасирлери
Өтө көп оң дөңгөлөктүү дөңгөлөк өтө тез кайтып келип, жылмакайга алып келиши мүмкүн. Башка жагынан алганда, өтө аз оң рулдуу дөңгөлөк тез арада кайтып келбей калышы мүмкүн, бул трассада айдап баратканда оор сезилиши мүмкүн. Идеалында, дөңгөлөк айдоочунун киргизүүсүн талап кылбастан, дөңгөлөк борборго кайтып келгидей кылып орнотулушу керек. Бул "нейтралдуу рулду" деп аталат. Көпчүлүк унаалар бул жөндөө менен эң жакшы иштешет.
Тегиздөө боюнча адиске кайрылыңыз
Кээ бир унаалар бир аз ылдый же аша чаап кетүүгө ылайыкталган болсо да, унааңыз үчүн идеалдуу дөңгөлөктүү орнотууну аныктоо үчүн трасса боюнча адиске кайрылганыңыз жакшы. Алар сиздин дөңгөлөктү туура тууралап, унааңыздын башкаруу өзгөчөлүктөрүн жакшыртат.
жыйынтыктоо
Chevy жүк ташуучу унааңыздын камерасын тууралоо - башкарууну жана дөңгөлөктөрдүн эскиришин жакшыртуунун жөнөкөй жолу. Бирок, камеранын жөнгө салынышы суспензия дизайнына жана белгилүү бир унаага жараша болот. Эгерде сизге жүк ташуучу унааңыздын камерасын тууралоодо жардам керек болсо, трасса боюнча адистин кеңешин издегениңиз жакшы. Алар камераны туура тууралап, унааңыздын башкаруусун жакшыртат.
