Жарым жүк ташуучу унаа чоң жүктөрдү ташыган кубаттуу унаа. Бул жүк ташуучу унаалар айланууну пайда кылган бурмалоочу күчкө ээ. Жарым жүк ташуучу унаанын канча моментке ээ жана ал эмне үчүн колдонулганы жөнүндө көбүрөөк билип алыңыз.
Жарым жүк ташуучу унаада объекттин айланышына себеп болгон айлануу күчү көп болот. Жүк ташуучу унаанын моменти канчалык көп болсо, ал ошончолук көп энергия өндүрө алат. Бул күч оор жүктөрдү жылдыруу жана дөңсөөлөргө чыгуу үчүн маанилүү. Момент фунт-фут же Ньютон-метр менен ченелет жана көпчүлүк жүк ташуучу унааларда 1,000ден 2,000 фунт-футка чейин момент бар. Бул күчтү туура колдонуу үчүн, сизге жакшы өткөрүү системасы керек. Ансыз жүк ташуучу унааңыз такыр кыймылдай албай калышы мүмкүн.
мазмуну
Кайсы жарым жүк ташуучу унаанын моменти эң көп?
ар түрдүү бар Жарым жүк ташуучу унаалар рынокто, анын ар бири өзүнүн артыкчылыктары менен. Бирок, Volvo Iron Knight чийки бийликке келгенде эң жогорку бийликти ээлейт. Бул жүк ташуучу машина укмуштуудай 6000 Нм (4425 фунт-фут) моментке ээ жана аны буга чейин иштелип чыккан эң күчтүү жарым жүк ташуучу машинага айландырат. Тилекке каршы, бул жүк ташуучу унаа жол мыйзамдуу эмес жана бир гана натыйжалуулугун текшерүү үчүн иштелип чыккан. Натыйжада, Volvo FH16 750 оор жүктөрдү жүктөө үчүн эң күчтүү коммерциялык унаа болуп саналат. Бул жүк ташуучу унаа 3550 Нм (2618 фунт-фут) моментке ээ, бул эң оор жүктөрдү көтөрүүгө жөндөмдүү.
Орточо жүк ташуучу унаада канча момент бар?
Орточо жүк ташуучу унаада, адатта, 100дөн 400 фунтка чейин моментти түзө турган кыймылдаткыч бар. Поршеньдер кыймылдаткычтын ирек валында өйдө-ылдый жылып жатканда кыймылдаткычтын ичинде ошол моментти жаратышат. Бул үзгүлтүксүз кыймыл кранк валдын айланышына же бурулушуна алып келет. Кыймылдаткычтын моментинин көлөмү акырында кыймылдаткычтын дизайнына жана аны куруу үчүн колдонулган материалдарга жараша болот. Мисалы, чоңураак поршеньдүү кыймылдаткыч, адатта, кичине поршеньдери бар кыймылдаткычка караганда көбүрөөк момент чыгара алат. Анын сыңарындай, күчтүүрөөк материалдардан жасалган кыймылдаткыч алсызыраак материалдардан жасалган кыймылдаткычтарга караганда көбүрөөк момент чыгара алат. Акыр-аягы, кыймылдаткыч жарата турган моменттин көлөмү унаанын кубаттуулугун жана өндүрүмдүүлүгүн аныктоодо негизги фактор болуп саналат.
Жүк ташуучу унаада канча HP бар?
Бүгүнкү күндөгү типтүү жүк ташуучу унаа 341 аттын күчүн чыгарат, ал эми Ram 1500 TRX андан көбүрөөк айлантат. Бардык жеңил унаалардын орточо күчү 252 л.с., жүк ташуучу унаалар аралашмага кирбегендигин эске алганда таң калыштуу. Микроавтобустар бир нече жыл мурдагыдан 231 аттын күчүнө чейин эффективдүүлүктү төмөндөтүштү. Бул сандар чыныгы дүйнөдө кантип ойнойт? А 400 л.с. бар жүк ташуучу унаа сүйрөй алат 12,000 фунт, ал эми ошол эле күчкө ээ унаа 7,200 фунтту гана тарта алат. Ылдамдаганда 400 л.с. жүк ташуучу унаа саатына 0 миль ылдамдыкка 60 секундда жетет, ал эми жеңил унаа 6.4 секундада жетет. Акыр-аягы, күйүүчү майды үнөмдөө жагынан жүк ташуучу унаа болжол менен 5.4 мпг алат, ал эми жеңил унаа 19 мпг алат.
Кантип семистер мынчалык моментке ээ?
Көпчүлүк адамдар өлкө боюнча чиркегичтерди ташыган чоң бургулоо машиналарын жакшы билишет, бирок алардын кантип иштешин аз эле адам билет. Жарым жүк ташуучу унаалар дизелдик кыймылдаткычтар менен иштейт, алар көпчүлүк унааларда кездешүүчү бензин кыймылдаткычтарынан айырмаланат. Дизель кыймылдаткычтары бензин кыймылдаткычтарына караганда эффективдүү жана көбүрөөк момент чыгарат. Момент - бул фут-фунт менен ченелген нерсени айланткан күч. Жарым жүк ташуучу унаа 1,800 фут фунтка чейин моментке ээ болот, ал эми машинада 200 фут фунттан аз болот. Демек, дизелдик кыймылдаткычтар мынчалык моментти кантип чыгарышат? Мунун баары күйүү камералары менен байланыштуу. Бензин кыймылдаткычында күйүүчү май аба менен аралашып, учкундан күйгүзүлөт. Бул кичинекей жарылууну пайда кылат, ал поршеньдерди ылдый түртөт. Дизель кыймылдаткычтары башкача иштейт. Күйүүчү май поршеньдер менен кысылган цилиндрлерге куюлат. Бул кысуу күйүүчү майды ысытат жана ал күйүү чекитине жеткенде жарылып кетет. Бул бензин кыймылдаткычына караганда бир топ чоң жарылууну жаратат, бул дизелдик кыймылдаткычка жогорку момент чыгарууну берет.
Кайсынысы жакшы, күч же момент?
Күч жана момент көбүнчө синоним катары колдонулат, бирок алар эки башка нерсе. Күч - бул белгилүү бир убакытта канча ишти аткарууга болорун өлчөө, ал эми момент канчалык күч колдонууга болорун өлчөйт. Унаанын ичиндеги иштөө, күч - бул унаанын канчалык ылдам жүрөөрүн, ал эми момент кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүнө канчалык күч колдоно аларын өлчөө. Демек, кайсынысы жакшы? Бул сиз машинеден эмне издеп жатканыңыздан көз каранды. Эгер сиз ылдам барып, саатына 140 миль ылдамдыкты кааласаңыз, аттын күчү натыйжалуураак болмок. Бирок, эгер сиз таштарды сүйрөп, тез учуп кете турган күчтүү машинаны кааласаңыз, жогорку момент сиз үчүн маанилүү болушу мүмкүн. Кыскасы, момент унааңызды тез кылат. Ат күчү аны тез кылат.
18 дөңгөлөктүү унааларда канча момент бар?
Көпчүлүк 18 дөңгөлөктүү унааларда 1,000ден 2,000 фут фунтка чейинки момент бар. Бул моменттин олуттуу көлөмү, ошондуктан бул жүк ташуучу унаалар ушундай оор жүктөрдү ташыйт. Кыймылдаткычтын көлөмү жана түрү жүк ташуучу унаанын моментинин көлөмүнө таасир этет. Мисалы, дизелдик кыймылдаткыч, адатта, бензин кыймылдаткычына караганда көбүрөөк момент чыгарат. Мындан тышкары, кыймылдаткычтагы цилиндрлердин саны да момент чыгарууга таасир этет. Жалпысынан алганда, көп цилиндрлери бар кыймылдаткычтар көбүрөөк момент чыгарышат. Бирок, башка факторлор момент чыгарууга таасир этиши мүмкүн, мисалы, алуу жана чыгаруу системаларынын дизайны. Акыр-аягы, 18 дөңгөлөктүү машина чыгарган моменттин көлөмү бир нече факторлордон көз каранды болот. Бирок, өзгөчөлүктөргө карабастан, бардык 18 дөңгөлөктүү унаалар оор жүктөрдү ташууга мүмкүндүк берген олуттуу моментке ээ.
Тартуу үчүн жогорку момент жакшыбы?
Тартууга келгенде, момент аттын күчүнөн да маанилүү. Бул кыймылдаткычка оор жүктөрдү оңой көтөрүүгө мүмкүндүк берген жогорку моменттин деңгээли менен түзүлгөн "төмөнкү айн/мин" менен байланыштуу. Жогорку моментке ээ унаа чиркегичтерди же айн/мин өтө төмөн болгон башка объектилерди сүйрө алат. Бул кыймылдаткычты жеңилдетет жана убакыттын өтүшү менен эскирүүнү азайтат. Натыйжада, жогорку моменттүү кыймылдаткыч жогорку аттын кыймылдаткычына караганда сүйрөө үчүн жакшыраак ылайыктуу.
Жарым жүк ташуучу унаалар өлкө боюнча жүк ташуу үчүн зарыл болгон күчтүү унаа болуп саналат. Күчтүү жана бышык болгону менен, аларды башкаруу кыйын болушу мүмкүн. Бул жерде момент кирет. Момент моменттин өлчөмү жүк ташуучу унаанын айлануу күчү жана тездетүү үчүн да маанилүү жана тормоздоо. Өтө көп момент жүк ташуучу унаанын башкаруудан чыгып кетишине алып келиши мүмкүн, ал эми өтө аз момент токтотууну кыйындатат. Натыйжада жүк ташуучулар ар дайым алардын моментинин деңгээлин кылдаттык менен көзөмөлдөшү керек. Моменттин маанилүүлүгүн түшүнүү менен, алар жүк ташуучу унааларынын дайыма көзөмөлүндө болушун камсыздай алышат.
