Эч ким акча коротууну жактырбайт, бирок жарым жүк ташуучу унааңыздын дөңгөлөктөрүнө келгенде, баасын үнөмдөөгө болбойт. Жана дөңгөлөктөр топтомунун баасы алгач кымбат көрүнгөнү менен, бул сатып алууда бардык факторлорду эске алуу маанилүү. Бул постто биз жарым жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүнүн баасына таасир этүүчү кээ бир факторлорду карап чыгабыз, ошондой эле жаңы дөңгөлөктөрүңүздө эң жакшы келишимди кантип алуу боюнча бир нече кеңештерди беребиз. Ошентип, кийинки дөңгөлөк сатып алуудан мурун керектүү маалыматтын баарын окуп чыгыңыз.
The жүк ташуучу унаанын баасы шиналар шинанын түрүнө жана жүк ташуучу унаанын көлөмүнө жараша өзгөрөт. Стандарттык, бардык мезгил жүк ташуучу унаа үчүн шиналар же SUV ар бири 50 доллардан 350 долларга чейин өзгөрүшү мүмкүн, орточо баасы болжол менен 100 доллардан 250 долларга чейин. Дөңгөлөктүн түрү баага да таасирин тийгизет, жолсуз шиналар шоссе дөңгөлөктөрүнө караганда кымбатыраак. Жүк ташуучу унаанын көлөмү чоңураак баада да роль ойнойт жүк ташуучу унаалар чоңураак шиналарды талап кылат бул кымбатыраак болушу мүмкүн. Акыр-аягы, жүк ташуучу дөңгөлөктөрдүн баасын аныктоонун эң жакшы жолу - бул сиздин жүк ташуучу унааңыз үчүн туура шиналарды табуу үчүн шина боюнча адиске кайрылуу.
мазмуну
Жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү эмне үчүн кымбат?
Жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү кымбат, анткени алар сапаттуу протектор менен жасалышы керек. Бул протектор жүк ташуучу унааны башкарууга жардам берген сүйрөө жана сүрүлүүнү камсыз кылуу үчүн зарыл. Бул протекторду жасоо үчүн өндүрүүчүлөр ар кандай материалдарды, формулаларды жана процесстерди колдонушат. Бул процесс көп убакытты талап кылат жана кымбатка турат, андыктан протекторлору жогору жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү стандарттуу протекторуна караганда кымбатыраак. Бирок, жогорку сапаттагы дөңгөлөктү инвестициялоо арзырлык, анткени ал жакшыраак башкарууну камсыз кылат жана стандарттык шинага караганда узакка созулат.
Жарым жүк ташуучу дөңгөлөк канча убакытка жетет?
Коммерциялык жүк ташууга келгенде, шиналар маанилүү компонент болуп саналат. Алар жүк ташуучу унааны жолдо кармоонун маанилүү функциясын гана камсыз кылбастан, күйүүчү майды үнөмдөө жана коопсуздукту камсыз кылууда да роль ойнойт. Алардын маанилүүлүгүн эске алганда, жарым жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүн канчалык тез-тез алмаштыруу керектиги жөнүндө көп талаш-тартыштар болуп жатканы таң калыштуу эмес. Чындыгында, бул суроого бирдей жооп жок. Жарым жүк ташуучу дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтү бир нече факторлорго, анын ичинде дөңгөлөктүн түрүнө, колдонуу көлөмүнө жана жолдун шарттарына жараша болот. Бирок, көпчүлүк эксперттер алмаштыруу ар бир үч-алты жылда болушу керек деген пикирде. Сиздин дөңгөлөктөр алты жылдан ашык убакыт мурун сатылып алынган болсо, анда, балким, сиздин паркы үчүн алмаштыруу шиналарды карап баштоо үчүн жакшы идея. Дөңгөлөктөрүңүзгө ушунчалык көп минип жаткандыктан, алардын жакшы абалда болушун камсыз кылуу маанилүү.
Жарым жүк ташуучу дөңгөлөктөр эмнеден жасалган?
Жарым жүк ташуучу дөңгөлөктөр ар бири белгилүү бир максатты көздөгөн көптөгөн катмарлардан жасалган. Эң ички катмары, лайнер синтетикалык каучуктан жасалган. Бул катмар абаны жаап, дөңгөлөктүн ысып кетүүсүнө жол бербейт. Кийинки катмар болоттон же нейлон шнурлардан жасалган өлүк болуп саналат. Каркас лайнерди колдойт жана салмакты бирдей бөлүштүрүүгө жардам берет. Жабык катмары резинадан жасалган жана өлүктү сүрүүдөн коргоого жардам берет. Акыр-аягы, протектор резинадан жасалган жана жолдо тартууну камсыз кылууга жардам берет. Жарым жүк ташуучу дөңгөлөктөр чыдамкайлык үчүн иштелип чыккан он миңдеген километр, бирок алар акыры алмаштырылышы керек болот.
Semis кандай шиналарды колдонот?
Жарым жүк ташуучу унаанын дөңгөлөктөрүнүн көлөмү жүк ташуучу унаанын маркасына жана моделине, ошондой эле конкреттүү колдонууга жараша болот. Маселен, алыскы жолду айдоо үчүн иштелип чыккан жарым жүк ташуучу унаанын дөңгөлөктөрү кыска аралыкка же жыгач кесүүчү унаага караганда башка болушу мүмкүн. Айтылгандай, жарымы үчүн кээ бир жалпы шиналар өлчөмдөрү бар. Акыркы бир нече жыл ичинде, эң көп таралган жүк ташуучу дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрү 295/75R22 менен чектелбейт. 5, 275/70R22. 5, жана 225/70R19. Бул шиналар тартуу, туруктуулук жана километраждын жакшы балансын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.
Жарым жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүн канча жолу айлантуу керек?
Дөңгөлөктөрдү айландыруу – бул төрт жүк ташуучу унаанын бардык дөңгөлөктөрүнүн тегиз эскиришине көмөктөшүүчү тейлөө кызматы. Жаңы болгондо, протектор эң тереңде жана жолдо эң жакшы кармашты жана туруктуулукту сунуштайт. Убакыттын өтүшү менен, жүк ташуучу унаа айдалып баратканда, алдыңкы дөңгөлөктөр арткыга караганда тезирээк эскире баштайт. Бул алдыңкы болгондуктан болот вал арткыга караганда көбүрөөк салмакты көтөрөт, ошондой эле рулдун иштөөсүнө байланыштуу. Алдыңкы дөңгөлөктөр багытты өзгөртүүгө жардам берүү үчүн ар дайым бир аз бурулуп, арткы дөңгөлөктөр ээрчишет. Мунун баары алдыңкы дөңгөлөктөрдөгү сүрүлүүнү жана ысыкты күчөтөт, бул алардын тез эскиришине алып келет. Дөңгөлөктүн айлануусу бул көйгөйдү алдыңкы дөңгөлөктөрдү артка (жана тескерисинче) жылдыруу менен чечүүгө жардам берет, андыктан төртөө тең убакыттын өтүшү менен салыштырмалуу бир калыпта эскиришет. Бул жүк ташуучу дөңгөлөктөрүңүздүн иштөө мөөнөтүн узартат жана Колорадо жолдорунда коопсуздукту сактоого жардам берет. Көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр ар бир 5,000ден 7,500 миляга чейин дөңгөлөктөрдү айлантууну сунушташат. Ошентсе да, конкреттүү инструкцияларды алуу үчүн ээсинин колдонмосун текшерүү дайыма жакшы. Адатта, сиз дөңгөлөктөрдү айлантууну каалаган жүк ташуучу унаа оңдоочу дүкөндө же дилердик тейлөө борборунда жасасаңыз болот.
Оор жүк ташуучу дөңгөлөк деген эмне деп эсептелет?
Оор жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү ар кандай беттерде көбүрөөк тартылуу жана туруктуулукту камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Бул шиналар, адатта, тартуу деңгээлин жакшыртуу үчүн тиштүү же тиштүү протектордун конструкцияларын камтыйт. Алар көбүнчө 7 жана 8 класстагы жүк ташуучу унаалар классына бөлүнөт. Оор жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү да 26,000 XNUMX фунттан ашкан GVWRге ээ, бул аларды рыноктогу эң бышык жана ишенимдүү шиналарды түзөт. Оор жүк ташуучу унааңыз үчүн туура дөңгөлөктү тандоодо унааңыздын өзгөчө муктаждыктарын эске алуу маанилүү. Ушунчалык көп варианттар бар болгондуктан, сиз саякатыңыз үчүн тартуу, бышыктык жана ыңгайлуулуктун идеалдуу балансын камсыз кыла турган шиналарды таба аласыз.
Жарым жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү канчалык ылдамдыкка бааланат?
Ылдамдык рейтинги – бул шина белгиленген тейлөө шарттарында жүк көтөрө ала турган максималдуу ылдамдык. Көпчүлүк коммерциялык жүк ташуучу шиналар саатына 75 миль (MPH) үчүн бааланган жана ошол ылдамдыкка дал келген инфляция басымын сунушташкан. Тилекке каршы, жүк ташуучу унаалар трассаларда дайыма 75 миль / саатка жабышпайт. Көптөгөн жүк ташуучу унаалар белгиленген ылдамдык чегинен ашып кетишет, бул дөңгөлөктөрдү кошумча стресске келтирет жана мөөнөтүнөн мурда эскирүүгө алып келиши мүмкүн. Ылдамдыктын рейтингдери өндүрүүчүлөр тарабынан дөңгөлөктүн жогорку ылдамдыкта жылуулукту таркатууга жөндөмдүүлүгүн өлчөгөн бир катар сыноолор аркылуу аныкталат. Сыноо дөңгөлөктү максималдуу иштөө температурасына жеткенге чейин тынымсыз ылдамдыкта иштетүүнү камтыйт. Эгер дөңгөлөк өзүнүн түзүлүшүн сактап, бузулбай тебелей алса, ал сыноодон өтөт. Ылдамдыктын көрсөткүчтөрү тамга коду менен көрсөтүлөт, "S" эң төмөнкү жана "Y" эң жогорку. Көпчүлүк жүк ташуучу шиналар "S", "T" же "H" ылдамдык рейтингине ээ. Бирок, кээ бир шиналар "V" же "Z" сыяктуу андан да жогору ылдамдык үчүн бааланган. Бул жогорку ылдамдыктагы рейтингдер, адатта, жарыш колдонмолору үчүн арналган атайын шиналар боюнча гана табылган.
Сиздин жарым жүк ташуучу шиналар унааңыздын эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири. Алар жолдо тартылуу жана туруктуулукту камсыз кылат жана алар сиздин жүктү бузулуудан коргоого жардам берет. Шиналарыңызды билүү жана аларды квалификациялуу техниктен үзгүлтүксүз текшерип туруу өтө маанилүү. Мындай кылуу жол коопсуздугун жакшыртууга жана кымбат баалуу оңдоо иштеринин рискин азайтууга жардам берет. Сиздин жарым жүк ташуучу шиналарды билүү жоопкерчиликтүү жүк ташуучу айдоочунун маанилүү бөлүгү болуп саналат.
