Жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү канчага жетет

Жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүнө карата, алар канча убакытка созулат, бир нече факторлордон көз каранды. Бул макалада дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүнө таасир этүүчү факторлор жана сиз жүк ташуучу унааңыз ар дайым коопсуз жана ишенимдүү шиналар менен жабдылышын камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктөрүңүздүн иштөө мөөнөтүн кантип узарта ала турганыңызды изилдейт.

мазмуну

Тирдин жашоосуна таасир этүүчү факторлор 

Жүк ташуучу унаа дөңгөлөктөрүнүн жашоо узактыгы бир нече факторлор менен аныкталат, анын ичинде дөңгөлөктүн түрү, ал кандайча колдонулганы жана жолдун шарттары. Орточо, жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү 50,000 75,000ден 4 5 мильге чейин же 30,000 жылдан 100,000 жылга чейин созулушу керек. Бирок, кээ бир дөңгөлөктөр 40,000 XNUMX миляга гана жетет, башкалары XNUMX XNUMX миляга чейин жетет. Дөңгөлөктөрүңүздүн канча убакытка созулаарын аныктоо үчүн, адатта, кеминде XNUMX XNUMX миль тепкич кепилдиги менен келген өндүрүүчүнүн кепилдигине кайрылыңыз. Эгер сиз катаал жолдордо же жагымсыз аба ырайында айдасаңыз, пробегинин кепилдиги жогору дөңгөлөктөрдү издеңиз.

Протектордун тереңдигин текшерүү 

Дөңгөлөктөрүңүздү алмаштыруу керекпи же жокпу, аныктоонун бир жолу - бул сиздин дөңгөлөктөрүңүздөгү оюктарды өлчөп, тартуу менен коопсуздуктун маанилүү фактору болуп саналган протектордун тереңдигин текшерүү. Минималдуу жол берилген протектор тереңдиги 2/32 дюйм, бирок дөңгөлөктөрүңүздү 4/32ге жеткенде алмаштырганыңыз жакшы. Протектордун тереңдигин текшерүү үчүн бир тыйынды колдонуңуз. Пеннидин башын биринчи кезекте дөңгөлөктөгү бир нече тегерек оюктарга салыңыз. Эгерде сиз ар дайым Линкольндун башынын чокусун көрүп турсаңыз, анда сиздин тепкичиңиз тайыз жана эскирип калган жана дөңгөлөктөрүңүздү алмаштыруу керек. Эгерде протектор ар дайым Линкольндун башынын бир бөлүгүн жаап турса, сизде протектордун тереңдигинин 2/32 дюймдан ашыгы калды жана дөңгөлөктөрүңүздү алмаштырууну күтүңүз. Протекторуңуздун тереңдигин үзгүлтүксүз текшерип туруу сизге жаңы дөңгөлөктөрдүн качан келгенин билүүгө жардам берет.

Айдоо Адаттары 

Жогорку ылдамдыкта айдоо дөңгөлөктөрүңүз менен жолдун ортосунда чоң сүрүлүүнү пайда кылып, резинаны жумшартуучу жана дөңгөлөктү алсыраткан өтө жогорку жылуулукту жаратат. Жогорку ысыктын узакка созулушу дөңгөлөктөрдүн протекторунун бөлүнүшүнө жана жарылуусуна алып келиши мүмкүн. Жогорку ылдамдык да унааңыздын кыймылдаткычын, трансмиссиясын жана суспензиясын чыңдап, алардын бат эскиришине алып келет. Ошондуктан, унааңыздын жана дөңгөлөктөрүңүздүн иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн газ педалында жеңил басып алганыңыз жакшы.

Тир жарактуулук мөөнөтү 

Дөңгөлөктөрдүн жарактуулук мөөнөтү бар жана алар белгилүү бир убакыттан кийин эффективдүү болбой калат. Көпчүлүк эксперттер дөңгөлөктөрдүн канча протектор калганына карабастан, он жылдан кийин алмаштырылышы керек дегенге кошулат. Бул коопсуздуктун маанилүү чарасы, анткени резина убакыттын өтүшү менен начарлап, катуураак жана ийкемдүү эмес болуп, дөңгөлөктүн жолду кармап, соккуларды сиңирүү жөндөмүнө таасирин тийгизет. Ошондуктан, аба ырайынын шарттары күтүлбөгөн жерден тийгенде же өзгөргөндө эски дөңгөлөк бузулуп калышы ыктымал.

4WD шиналарды алмаштыруу 

Эгер сизде толук дөңгөлөктүү (AWD) же алдыңкы дөңгөлөктүү (FWD) унааңыз болсо, бир гана дөңгөлөк бузулуп калса дагы, төрт дөңгөлөктү тең алмаштырууга туура келиши мүмкүн. Төрттөн азыраак дөңгөлөктү алмаштыруу унааңыздын жүрүүчү поездине зыян келтириши мүмкүн. Ушундан улам көптөгөн AWD/FT-4WD унаа өндүрүүчүлөр төрт шинанын бардыгын бир эле учурда алмаштыруу керек деп айтышат. Ошондуктан, эгер сизде AWD же FT-4WD унаасы бар болсо, төрт дөңгөлөктүн баары бузулганда алмаштырууга даяр болуңуз. Бул алдын ала кымбатыраак болушу мүмкүн, бирок узак мөөнөттүү келечекте акчаңызды үнөмдөйт.

Жүк ташуучу унаада кандай шиналар биринчи кийилет?

Көпчүлүк адамдар жүк ташуучу унаанын алдыңкы дөңгөлөктөрү биринчи эскирип кетет деп эсептешет. Бирок, бул кээде гана болот. Чындыгында, арткы дөңгөлөктөр, адатта, алдыңкы дөңгөлөктөрүнө караганда дөңгөлөктөрдү көбүрөөк айлантат. Бул арткы дөңгөлөктөрдүн ортосундагы протектордун калгандарына караганда тезирээк эскиришине алып келет. Натыйжада, арткы дөңгөлөктөр көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктөрдөн мурун алмаштырылышы керек. Көңүл бура турган дагы бир жагдай - жүк ташуучу унаа айдалып жаткан жердин түрү. Жүк ташуучу унаа көбүнчө жалпак беттерде айдалса, алгач алдыңкы дөңгөлөктөр эскирет. Бирок, эгерде жүк ташуучу унаа көбүнчө тегиз эмес же асфальтталбаган беттерде жүрсө, биринчи кезекте арткы дөңгөлөктөр эскирип кетет. Акыр-аягы, жүк ташуучу унаанын коопсуз жана ишенимдүү иштешин камсыз кылуу үчүн төрт дөңгөлөктү тең үзгүлтүксүз текшерип, керек болсо алмаштыруу зарыл.

Арзан дөңгөлөктөр тезирээк эскиреби?

Дөңгөлөктөр жөнүндө сөз болгондо, сиз көп учурда төлөгөнүңүздү аласыз. Арзан дөңгөлөктөр көбүнчө арзаныраак материалдардан жасалат, демек, алар жакшыраак иштешет же кымбатыраак шиналар сыяктуу узакка созулат. Жалпысынан алганда, арзан дөңгөлөктөр тез эскирип, кымбатыраак шиналарды алмаштырууга туура келет. Бирок, бул эреже кээ бир өзгөчөлүктөргө ээ - кээде, арзан дөңгөлөк кымбатыраак болушу мүмкүн. Бирок, жалпысынан алганда, сиз арзан шиналар азыраак узакка созулат же алардын кымбатыраак кесиптештери менен иштешет деп күтсөңүз болот. Ошондуктан, эгер сиз дөңгөлөктөрүңүздүн мүмкүн болушунча эң жакшы иштешин жана мүмкүн болушунча узартылган иштөө мөөнөтүн издеп жатсаңыз, сапаттуу топтомго бир аз көбүрөөк акча сарптаганыңыз оң.

жыйынтыктоо

Коопсуздук үчүн жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүн дайыма текшерип туруу өтө маанилүү. Үзгүлтүксүз визуалдык текшерүүлөр менен катар жүк ташуучу унаалардын айдоочулары айына бир жолудан кем эмес дөңгөлөктөрүндөгү абанын басымын текшерип туруулары керек. Мындай кылуу алардын дөңгөлөктөрүнүн жакшы абалда болушуна жана ашыкча толбогонун камсыздоого жардам берет. Ашыкча толтурулган дөңгөлөктөр жолдо кыйынчылыктарды, анын ичинде жарылууларды жана тешиктерди жаратышы мүмкүн. Аз толтурулган дөңгөлөктөр күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн төмөндөшү жана дөңгөлөктүн протекторунун эскиришинин көбөйүшү сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүн көзөмөлдөө менен айдоочулар өздөрүн жана башкаларды коопсуз сактоого жардам бере алышат.

Автор жөнүндө, Лоренс Перкинс

Лоренс Перкинс - My Auto Machine блогунун артында турган кумарлуу унаа энтузиаст. Автоунаа тармагында он жылдан ашык тажрыйбасы бар Перкинс автомобиль маркаларынын жана моделдеринин кеңири спектри боюнча билимге жана тажрыйбага ээ. Анын өзгөчө кызыкчылыктары аткаруу жана өзгөртүүгө байланыштуу, жана анын блогу бул темаларды терең камтыйт. Өзүнүн блогунан тышкары, Перкинс автомобиль коомчулугунун кадыр-барктуу үнү жана ар кандай автомобиль басылмаларына жазат. Анын унаалар боюнча ойлору жана пикирлери абдан популярдуу.