Жарым жүк ташуучу унаа канчалык ылдам жүрөөрүнө кызыгып жатасызбы? Көп адамдар, айрыкча, чоң жолдо биринин жанында айдап баратышат. Жарым жүк ташуучу унаанын ылдамдыгы ал көтөргөн жүктүн салмагына жана өлчөмүнө, ошондой эле башка факторлорго жараша өзгөрүп турса да, бул унаалар үчүн расмий жогорку ылдамдык жок. Бирок, көпчүлүк жарым жүк ташуучу унаалардын максималдуу ылдамдыгы саатына 55 жана 85 миль. Конкреттүү чек жүк ташуучу унаа айдап жаткан мамлекетке жараша болот. Мисалы, Калифорнияда жүк ташуучу унаалар үчүн максималдуу ылдамдык саатына 55 миль.
Салыштыруу үчүн, Техаста жүк ташуучу унаалардын ылдамдыгы саатына 85 миль болгон кээ бир жолдор бар. Өзгөрүүлөр, ар бир штат ылдамдык чегин жолдун шарттары жана кыймылдын жыштыгы сыяктуу факторлордун негизинде белгилейт. Бирок, кайсы мамлекет болбосун, бардык жүк ташуучу унаалар жол коопсуздугун сактоо үчүн белгиленген ылдамдыкты сакташы керек. Андыктан эгер сиз качандыр бир убакта ачык жолдо жүрсөңүз жана алдыңызга келе жаткан чоң бургулоону көрсөңүз, жолдон чыгууга даяр болуңуз.
мазмуну
Жарым саатына 100 миль бара алабы?
Жердеги унаалар жөнүндө сөз болгондо, жарым жүк ташуучу унаанын чоң көлөмүнө жана кубаттуулугуна аз эле адамдар туура келет. Массалык жүктөрдү алыскы аралыктарга ташууга жөндөмдүү болгон бул шоссе бегемоттору жолдогу эң таасирдүү машиналар болуп саналат. Бирок алар канчалык тез кете алышат? Орточо жарым жүк ташуучу унаанын эң жогорку ылдамдыгы саатына 55 миль болсо, кээ бир моделдер саатына 100 мильге чейин ылдамдыкка жетиши мүмкүн. Бир Peterbilt 379 самосвалы 113-жылы Флорида шоссесинде саатына 2014 миль ылдамдык менен бара жаткан. Демек, сиз жакында жарышка катышууну каалабасаңыз да, бул жүк ташуучу унаалар кандайдыр бир олуттуу ылдамдыкка жете алары анык.
Толук бак менен жарым канча аралыкка бара алат?
Кээ бир эсептөөлөр боюнча, жарым жүк ташуучу унаалар күйүүчү майдын бир цистернасы менен узак жолду басып өтүшү мүмкүн - 2,100 мильге чейин. Себеби, бул чоң унааларда, адатта, 300 галлон дизелдик күйүүчү май куюлган бактар бар. Андан тышкары, алар күйүүчү майдын жакшы эффективдүүлүгүнө ээ, бир галлонго орточо 7 миль. Албетте, бардык жарым жүк ташуучу унаалардын айдоочулары күйүүчү майдын бакынын көлөмүн жана жүк ташуучу унаанын күйүүчү майдын орточо натыйжалуулугун билиши керек.
Жарым жүк ташуучу унаада канча тиштүү бар?
Стандарттык жарым жүк ташуучу унааларда он тиштүү болот. Бул тиштүү механизмдер ар кандай эңкейиштерде жана рельефтерде оор жүк ташууда ылдамдатуу жана ылдамдатуу үчүн зарыл. Көбүрөөк тиштүү жарым жүк ташуучу унаалар ылдамыраак жүрүп, көбүрөөк салмакты көтөрө алышат, бирок аларды сактоо дагы кымбатыраак. Жүк ташуучу унаанын тиштери көбүрөөк болгондо, ар бир тиштүү көбүрөөк салмакты көтөрө алышы керек, демек кыймылдаткыч жана трансмиссия күчтүүрөөк болушу керек. Демек, 13-, 15- жана 18-тез жүк ташуучу унаалар, адатта, бир гана алыскы колдонмолордо табылган. Супер 18 деп аталган жүк ташуучу унаанын дагы бир түрү 18 ылдамдыкка ээ, бирок трансмиссия бир аз башкача орнотулган. Бул жүк ташуучу, мисалы, жыгач жана тоо-кен казып алуу сыяктуу, жолсуз колдонмолор үчүн көбүнчө колдонулат. Жүк ташуучу унаалардын бул түрлөрүнө адистешкен кээ бир компаниялар андан да көп тиштүү механизмдерди иштеп чыгышкан; бирок булар автотранспорт тармагында стандарттуу эмес.
18 дөңгөлөктүү унаа канчалык ылдам жүрөт?
18 дөңгөлөктүү сыяктуу коммерциялык унаалар ылдамдык жана натыйжалуулук үчүн курулган. Бул чоң жүк ташуучу унаалардын айдоочулары аларды ар кандай шарттарда башкарууга үйрөтүлгөн. Натыйжада, алар жогорку ылдамдыкта магистралдарды жана мамлекеттер аралык аймактарды ишенимдүү башкара алышат. Жарым жүк ташуучу унаалар саатына 100 мильден ашык ылдамдыкта жүрө алат, ал эми кээ бир айдоочулар саатына 125 миль ылдамдыкка чейин жеткен. Кошумчалай кетсек, 18 дөңгөлөктүү унаалар 0 секундда 60-15 мильге чейин ылдамдай алышат, эгерде аларга чиркегич жок болсо. Кадимки айдоочу бул ылдамдыкка эч качан жетпесе да, бул чоң унаалар аларды оңой башкарууга ылайыкташтырылганын билүү ынандырат.
Жарым жүк ташуучу унаалар автоматтыкпы?
Көп жылдар бою жарым трактордук чиркегичтерде механикалык трансмиссиялар норма болгон. Бирок, бул өзгөрүп жатат. Барган сайын жарым жүк ташуучу унааларды өндүрүүчүлөр автоматташтырылган механикалык трансмиссияларды (AMTs) жүк ташуучу унааларды сунуштап жатышат. AMTs салттуу кол берүүлөргө окшош, бирок аларда тиштүү механизмдерди алмаштырууну автоматташтырган компьютер бар. Бул жүк ташуучу унаалардын айдоочулары үчүн бир катар артыкчылыктарды, анын ичинде күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана трансмиссиянын эскирүүсүн азайтышы мүмкүн. Мындан тышкары, AMTs айдоочуларга жеткирүү мөөнөттөрүн тосуп алуу үчүн маанилүү болушу мүмкүн, ырааттуу ылдамдыкты сактап калуу үчүн жардам бере алат. Экономика чыңдалып жатканда, жүк ташуучу компаниялар, кыязы, кирешелерин жакшыртуу үчүн AMTsке өтүшөт.
Көпчүлүк адамдар жүк ташуучу унаа трассада сүзүп баратканда, убакытты жакшы өткөрүүгө аракет кылып жатканда ылдамдык жөнүндө ойлонушу керек деп ойлошот. Бирок, жүк ташуучу унаа тормоз басып, аны менен алдыдагы унаанын ортосунда кичине боштук пайда болгондо, ылдамдык эле маанилүү. Эгер жүк ташуучу унаа өтө ылдам жүрсө, анын токтошуна көбүрөөк убакыт талап кылынат, бул унааны артка буруп кетүү же джекка бычак менен сүзүү коркунучун жогорулатат. Ошондуктан жүк ташуучулар трассада болбосо да, белгиленген ылдамдыкты сактоосу абдан маанилүү. Ылдамдыгын азайтып, алар кырсыктарды алдын алууга жана жолдо жүргөндөрдүн коопсуздугун сактоого жардам берет.
